[发明专利]汽车行驶记录仪内置扬声器声音音质优化和放大装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种扬声器声音音质优化和放大装置。 

背景技术

由于汽车行驶记录仪安装在汽车的中控台内部，内置扬声器受到结构的限制导致声音不能有效的传导至车内，并且车内保持一定噪声的情况下时驾驶人员能够清楚的听到记录仪发出的声音，现有技术通常在扬声器和语音芯片之间加如功放，使扬声器发出的声音变大，但是简单的加入功放虽然可以使声音的音量变大，但是会使扬声器造成削顶失真，极大的降低了扬声器的音质，严重的导致扬声器出现爆音的现象。 

发明内容

本发明是为了解决现有汽车行驶记录仪内置扬声器发出的声音音量小，同时音质差有杂音的问题，提出了一种汽车行驶记录仪内置扬声器声音音质优化和放大装置。 

本发明所述汽车行驶记录仪内置扬声器声音音质优化和放大装置，该装置包括信号耦合电路1、电压增益电路2和功率增益电路3； 

信号耦合电路的声音信号输出端连接电压增益电路的声音信号输入端，电压增益电路的声音信号输出端连接功率增益电路的声音信号输入端； 

信号耦合电路包括电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电阻R1、电阻R2、电阻R2和电阻R3； 

电容C1的一端为信号耦合电路的负向声音信号的输入端，电容C1的另一端连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接电容C3的一端，所述电阻R1的另一端为信号耦合电路的负向声音信号的输出端； 

电容C2的一端为信号耦合电路的正向声音信号的输入端，电容C2的另一端连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端同时连接电容C3的另一端、电阻R3的一端和电容C4的一端，同时电阻R2的另一端为信号耦合电路的正向声音信号的输出端；电阻R3的另一端同时连接电容C4的另一端和电源地； 

电压增益电路包括电压增益级芯片U1、电阻R5、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电阻R6和电阻R7； 

电压增益级芯片U1的一个右通道正向输入引脚为电压增益电路的音频信号正向输入端，电压增益级芯片U1的右通道正向输入引脚连接电阻R5的一端，电压增益级芯片U1的 右通道反向输入引脚为电压增益电路的音频信号反向输入端，电压增益级芯片U1的右通道反向输入引脚连接电容C5的一端，电容C5的另一端同时连接电阻R5的另一端和电压增益级芯片U1的输出端，电压增益级芯片U1的正极充电引脚连接电容C7的一端，电容C7的另一端连接电压增益级芯片U1的负极充电引脚,电压增益级芯片U1的接地引脚同时连接电容C6的一端和电源地，电容C6的另一端连接电压增益级芯片U1的电压供电引脚，电压增益级芯片U1的欠压保护引脚同时连接电阻R6的一端和电阻R7的一端，电阻R6的另一端连接电容C9的一端，电容C9的另一端同时连接电阻R7的另一端和电源地；电压增益级芯片U1的供电引脚同时连接+3.3V电源和电容C8的一端，电容C8的另一端连接电源地； 

功率增益电路3包括功率级增益芯片U2、电容C10、电容C11、电容C12和扬声器SPK； 

功率级增益芯片U2的反相信号输入引脚为功率增益电路3的声音信号输入端，功率级增益芯片U2的供电引脚同时连接功率级增益芯片U2的使能引脚、电容C12的一端、电容C11的一端和+5V电源；电容C12的另一端连接电源地，电容C11的另一端连接电源地；功率级增益芯片U2的接地端连接电源地；功率级增益芯片U2的反向输入引脚和功率级增益芯片U2的电压参考引脚均连接电容C10的一端，电容C10的另一端连接电源地；功率级增益芯片U2的两个声音信号输出引脚连接扬声器SPK的两个声音信号输入端。 

本发明的语音信号输入至信号耦合电路，经过信号耦合电路将音频信号滤除干扰，得到较纯净的音频信号，将该信号输入至电压增益级芯片U1，电容C5和C7为芯片的退耦合电容，用于去除电源的纹波信号。电阻R5、R6和电容C8组成芯片的低电压保护电路。经过该芯片后，不仅可以去除语音信号的干扰信号，还可以在扩充两倍的电压有效值。该过程可以改善汽车对音频信号的干扰，并且对语音信号的电压幅度进行放大后通过输出引脚输入至功率级增益芯片U2。电容C12和电容C11为退耦合电容，用于滤除电源的纹波信号。功率级增益芯片U2用于将经过电压增益后的语音信号在功率级进一步放大，用于提高语音信号的带负载能力，驱动较大的扬声器单元，最终将音频信号作为汽车行驶记录仪内置扬声器的输入信号，驱动扬声器发出声音。优化了扬声器发出的音质，同时扬声器发出声音的音量与现有汽车行驶记录仪内置扬声器发出的声音相比提高了2倍。 

附图说明