[发明专利]倾斜试车装置

说明书

技术领域

本发明涉及减速机试车技术领域，更具体地说，涉及一种倾斜试车装置。

背景技术

减速机等产品装配好后，在正式使用之前需要试验运行，即试车，检验其是否符合标准。减速机等产品在运行过程中，其箱体的倾斜会直接影响箱体内润滑油的分布，从而影响箱体内各零件之间的受力。因此，试车时需要进行至少两个角度的倾斜试车，以检验产品在不同角度下运行时的润滑情况以及振动和噪音值等运行参数是否正常。

目前，为了实现在不同角度运行时进行检验，需要制作不同倾斜角度的试车工装，并配备能在该角度内正常运转的倾斜电机和相应的电机支架。通常，设定两个角度进行倾斜试车，两个角度分别为上仰极限角度和下俯极限角度。这样，产品倾斜试车需要至少两个的试车工装，导致试车成本较高。

另外，更换不同角度进行试车时，需要更换不同的试车工装，需要拆卸并重新安装产品，导致试车效率较低，工作人员的劳动量较大。

综上所述，如何提供一种倾斜试车装置，以降低试车成本，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种倾斜试车装置，以降低试车成本。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种倾斜试车装置，包括：

由至少三个侧板围成的箱体，所述至少三个侧板包括：均能够固定于支撑面的第一侧板和第二侧板，用于固定产品的第三侧板，其中，所述第三侧板与所述第一侧板的夹角为第一预设角度，所述第三侧板与所述第二侧板的角度为第二预设角度，且所述第一预设角度大于所述第二预设角度；

设置于所述第三侧板且用于安装产品的支架。

优选的，上述倾斜试车装置中，所述箱体由五个侧板围成，所述第一侧板和所述第二侧板接触连接，所述第三侧板通过第四侧板与所述第一侧板相连，所述第三侧板通过第五侧板与所述第二侧板相连。

优选的，上述倾斜试车装置中，所述第一预设角度为上仰极限角度，所述第二预设角度为下俯极限角度。

优选的，上述倾斜试车装置中，所述第一预设角度为50°，所述第二预设角度为25°。

优选的，上述倾斜试车装置中，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板均设置有腰形孔。

优选的，上述倾斜试车装置中，所述箱体内设置有与所述侧板相连的第一加强筋。

优选的，上述倾斜试车装置中，所述支架包括：与所述第三侧板相连的第一支板，用于安装所述产品的第二支板；其中，所述第一支板与所述第二支板垂直相连。

优选的，上述倾斜试车装置中，所述第一支板和所述第二支板呈L型连接。

优选的，上述倾斜试车装置，还包括：通过皮带传动机构驱动所述产品运行的电机。

优选的，上述倾斜试车装置中，所述皮带传动机构为V带传动机构。

本发明提供的倾斜试车装置的使用方法为：将支架固定在第三侧板上，并将产品安装在支架上，当需要在第一预设角度运行时进行检验，将第一侧板固定在支撑面上，此时，产品处于第一预设角度，即可驱动产品运行进行检验；当需要在第二预设角度运行时进行检测，将第二侧板固定在支撑面上，此时，产品处于第二预设角度，即可驱动产品运行进行检验。

本发明提供的倾斜试车装置，通过切换箱体的第一侧板和第二侧板与支撑面固定，改变了箱体的第三侧板的倾斜角度，从而实现了产品处于不同角度，即实现了产品处于第一预设角度和第二预设角度运行时的检验，与现有技术相比，无需两个试车工装，从而有效降低了试车成本。

同时，本发明提供的倾斜试车装置，转动箱体，改变箱体与支撑面固定的侧板即可改变产品所处角度，无需更换不同的试车工装，则无需拆卸和重新安装产品，简化了操作步骤，有效提高了试车效率，也减小了工作人员的劳动量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的倾斜试车装置的一种使用结构示意图；

图2为本发明实施例提供的倾斜试车装置的另一种使用结构示意图；

图3为本发明实施例提供的倾斜试车装置中箱体的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的倾斜试车装置中箱体的一种安装示意图；

图5为本发明实施例提供的倾斜试车装置中箱体的另一种安装示意图；