[发明专利]具有扭矩分配驱动机构的车轴组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请是2011年7月13日提交的名称为“具有扭矩分配驱动机构的车轴组件”的美国专利申请No.13/182,153的部分连续申请，该美国专利申请No.13/182,153要求2010年7月14日提交的名称为“扭矩分配驱动机构”的美国临时专利申请No.61/364,072以及2011年3月29日提交的名称为“扭矩分配驱动机构”的美国临时专利申请No.61/468,809的权益。每个上述专利申请的公开内容通过引用如在此详细充分阐述那样被合并。

技术领域

本公开涉及一种车轴组件，并且涉及一种具有扭矩分配驱动机构的车辆。

背景技术

用于修正或减少车辆中的转向不足或过度转向滑动的一种方式是扭矩主动分配差速器（TVD）。TVD典型地是电子控制差速器，其能够独立于车轮的速度形成对车辆重心的力矩，该力矩被用于修正或减少转向不足或过度转向滑动。

美国专利No.7,491,147公开了一种发动机驱动的TVD，该发动机驱动的TVD采用设置在差速机构相对侧上的一对速度控制机构。每个速度控制机构包括（正）齿轮减速器和摩擦离合器。齿轮减速器将旋转动力从差速机构的差速器箱传递到摩擦离合器，并从摩擦离合器传递到相关（车轴）的输出轴。

类似地，美国专利No.7,238,140公开了一种发动机驱动的TVD，该发动机驱动的TVD采用设置在差速机构相对侧上的一对扭矩转向器。每个扭矩转向器包括齿轮减速器和磁粉闸。齿轮减速器将旋转动力从差速机构的差速器箱传递到输出构件，该输出构件被联接到相关的车轴的输出轴，以随其旋转。磁粉闸被配置为选择性地制动齿轮减速器的输出构件。

美国专利申请公开No.2010/0323837公开了一种电驱动TVD，该电驱动TVD具有一对行星变速器、电动机和控制行星变速器的操作的套筒。TVD可以第一模式和第二模式操作，在第一模式，TVD被配置为由电动机驱动的开放式差速器，在第二模式，TVD产生扭矩主动分配输出。

尽管这种构造可有效地执行扭矩主动分配功能，其中旋转动力可在差速机构上从一个车轴重新分配到另一个车轴，但是TVD容许改进。

发明内容

该部分提供本公开的大致概要，并非其全部范围或其所有特征的全面公开。

在一种形式中，本教导提供一种具有输入构件、第一行星齿轮组、差速器组件和第二行星齿轮组的车轴组件。所述第一行星齿轮组具有由所述输入构件驱动的第一变速器输入部。所述差速器组件具有差速器架以及被接纳在所述差速器架中的第一差速器输出构件和第二差速器输出构件。所述第二行星齿轮组具有被联接到所述差速器架用于共同旋转的行星架。所述第一行星齿轮组的恒星齿轮被非旋转地联接到所述第二行星齿轮组的恒星齿轮。

在另一形式中，本教导提供一种具有输入构件、第一行星齿轮组、差速器组件和第二行星齿轮组的车轴组件。所述第一行星齿轮组具有第一变速器输入部、第一恒星齿轮、第一环形齿轮、第一行星架和多个第一行星齿轮。所述第一变速器输入部由所述输入构件驱动。所述第一行星齿轮被啮合到所述第一恒星齿轮和所述第一环形齿轮。所述第一行星架支撑所述第一行星齿轮进行旋转。所述差速器组件具有差速器架以及被接纳在所述差速器架中的第一输出构件和第二输出构件。所述第二行星齿轮组具有被联接到所述差速器架用于共同旋转的第二行星架。所述输入构件、所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组被设置在所述差速器架的共同的轴向端上。所述车轴组件能以所述第一行星架和所述第二行星架彼此旋转地分离的模式操作。

所述第一行星齿轮组具有由所述输入构件驱动的第一变速器输入部。所述差速器组件具有差速器架以及被接纳在所述差速器架中的第一输出构件和第二输出构件。所述第二行星齿轮组具有被联接到所述差速器架用于共同旋转的第二行星架。所述输入构件、所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组被设置在所述差速器架的共同的轴向端上。