[发明专利]改进型全自动穿线器有效

专利信息
申请号: 201410080252.X 申请日: 2014-03-06
公开(公告)号: CN103825227A 公开(公告)日: 2014-05-28
发明(设计)人: 谢位强 申请(专利权)人: 谢位强
主分类号: H02G1/08 分类号: H02G1/08
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 代理人: 李崧岩
地址: 629000 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 改进型 全自动 穿线
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种穿线设备,具体地讲,是涉及一种改进型全自动穿线器。

背景技术

室内电路穿线是房屋建造或装修后必须进行的一项基本工作,不论是平房还是楼房、厂房。首先应当把电路安全放在第一位,这样才能保证在日后电器的使用中不会造成人身触电和电器火灾事故。

现有的室内穿线工作,通常采用人工的方式完成,其过程是:先在地下安装PVC阻燃穿线管,然后工作人员将钢丝从一边墙内穿进,钢丝通过PVC阻燃穿线管通到另一边墙外,然后与另一边墙外的电线进行对接,对接完毕后,再将钢丝拉回,使电线安装到PVC阻燃穿线管中,从而完成穿线和电气线路安装工作。该种人工穿线施工方式存在以下几个问题:

(1)由于阻燃穿线管比较长,且线槽转弯太多,故钢丝在穿线管中很难穿过去,而且在穿线的过程中还很容易出现钢丝卡在阻燃管中的现象,此时就必须要工作人员走到另一边的墙边上,利用其他钢丝去钩,其过程相当的麻烦,且钢丝非常容易对人体的手、脸、眼睛等造成伤害;

(2)由于施工线管一根仅为4米,所以施工时还需要连接线管,当钢丝穿到两根线管的接头上时很容易被挡住,此时又需要人工去钩,等把钢丝顺利地穿到另一端,并与另一端的电线对接时,该电线还必须先通过人工的方式将其绘直,如果不绘直,在拉线过程中电线在线管里会受到很大的阻力,严重阻碍了拉线工作的进行。

由上可见,传统的穿线方法很麻烦,其对人工的需求度很高,并且整个施工进度很缓慢,其不仅穿线速度慢、费工费时费事,而且施工成本不低。工作流程繁琐、工作量大的问题已经严重阻碍该行业的发展。

发明人针对现有技术的缺陷已发明创造了一种穿线器,中国专利号为ZL201220547535.7,在一定程度上解决了相关问题,不过在使用过程中也遇到一些其他问题,如在回拉电线时无法准确掌握其是否已经回拉到位,在对其停止控制上还不够合理,不方便其正常使用。因此,发明人进一步研究、改进,创造性地设计出该改进型全自动穿线器,以解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的问题,本发明提供一种改进型全自动穿线器。

为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:

改进型全自动穿线器,包括用于外接空气压缩机并为穿线传输动力的送气机构,设置于送气机构内且其前端指向出气方向、后端穿出送气机构的引线筒,与引线筒后端位置相对应的拉线放线机构,一端固定并缠绕在拉线放线机构上且另一端穿过引线筒至送气机构出气口的引导线,连接于引导线穿出引线筒一端的子弹头,为拉线放线机构提供放线和拉线动力的电机,设置于送气机构前部并与引线筒前部连接的限位停机总成,以及用于控制送气机构、电机和限位停机总成运转的控制系统。

为了便于控制电机的动力输出,所述电机与拉线放线机构之间设有减速传动机构。

为了防止引导线在设备内部扰乱以及引导线的平稳收放,所述拉线放线机构和引线筒之间设有与减速传动机构连接的导线机构,该导线机构包括与减速传动机构连接并可与拉线放线机构同步转动的送线主动轮,其上带有导线槽并与送线主动轮配合进行压线导线的从动压轮,以及用于定位引导线高度位置且其上带有引导孔的定位销,其中,引导线一端以拉线放线机构为起点,穿过定位销上的引导孔并绕经送线主动轮与从动压轮之间进入并穿过引线筒。

进一步地,所述送气机构包括具有出气口和安装连接孔的外壳体,安装于外壳体内并外接空气压缩机用于送气的送线气阀,一端与送线气阀连通且另一端并排于引线筒设置在出气口处的送气管,安装于外壳体内并外接空气压缩机用于辅助控制拉线放线机构的气缸气阀,设置于外壳体出气口的连接头,以及与连接头连接的连接管,其中,送线气阀和气缸气阀均与控制系统电连接。

更进一步地,所述拉线放线机构包括通过轴承套接于减速传动机构输出轴的拉线盘,设置于与拉线盘相同的输出轴上并受减速传动机构驱动且可与拉线盘分离或通过齿啮合方式结合传动的离合机构,以及通过操控连杆控制离合机构分离或结合的操控气缸,其中,操控气缸通过管道与气缸气阀连通。

更进一步地,所述离合机构包括与减速传动机构固定连接且其上带有错位凹凸块的离合下座,通过同样且反向的错位凹凸块与离合下座相互匹配连接的离合上座,受减速传动机构驱动且带有输出齿的传动内芯,以及与传动内芯的输出齿匹配以受其驱动且同时受离合上座限位并可对拉线盘传动连接的活动连接齿轮,其中,拉线盘下端设有与活动连接齿轮相匹配的传动齿,并在拉线盘与活动连接齿轮之间设有便于二者分离的弹簧,所述离合上座受操控连杆控制实现与离合下座的升降错位。

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