[发明专利]原位襟翼与缝翼翼尖制动器响应测试仪

说明书

背景

本公开涉及飞机制动器测试，并且更具体地讲，涉及测量制动器响应时间。

支线飞机（如CRJ-700,CRJ-900和CRJ-1000喷气式飞机）依靠翼尖制动器，翼尖制动器包括应用弹簧的以电磁线圈释放的装置以使飞机减速。在正常操作中，这些翼尖制动器将同时啮合以防止出现飞机中的非对称飞行控制表面。应用制动器中的两种事件对于正确制动来讲具有重要意义。当将电磁线圈断电以从制动器的脱离啮合位置释放该制动器时，第一种事件出现，从而启动制动器的啮合。当制动器因此在制动位置中变成完全啮合时，第二种事件出现。启动制动器的啮合与当制动器到达完全啮合位置时之间的响应时间是飞机安全性中的重要参数。通常会采用测试以通过测量指示制动器啮合过程的参数来检验响应时间在规定界限内。

概要

根据本公开的一个实施方案，一种确定制动器的响应时间的评估的有效性的方法包括：执行启动制动器的啮合的动作；获得与制动器的啮合有关的参数的波形；确定在选定时段内波形中的拐点以评估制动器的响应时间；以及当确定的拐点的数量多于选定计数值时提供指示符以指示评估的有效性。

根据另一个实施方案，一种确定制动器的响应时间的评估的有效性的设备包括：传感器，其经配置以获得与制动器的啮合有关的参数的测量；处理器，其经配置以：从获得的参数测量获得参数的波形、确定在选定时段内波形中的拐点以评估制动器的响应时间；以及当确定的拐点的数量多于与评估的响应时间的有效性有关的选定计数值时提供指示符。

根据另一个实施方案，一种计算机程序产品包括计算机可读存储介质，计算机可读存储介质具有用其体现的计算机可读程序代码，该计算机可读程序代码包括指令，其当通过计算机执行时，实施确定飞机制动器的响应时间的评估的有效性的方法，其中该方法包括：执行启动制动器的啮合的动作；获得与制动器的啮合有关的参数的波形；确定在选定时段内波形中的拐点以评估制动器的响应时间；以及当确定的拐点的数量多于选定计数值时提供指示符以指示评估的有效性。

额外的特征和优点通过本公开的技术来实现。公开的其他实施方案和方面在本文中进行了详细描述并且视作要求保护的公开的一部分。为了更好的理解具备优点和特征的本公开，请参见说明书和附图。

附图中几个视图的简述

视为本公开的主题在说明书结尾处的权利要求书中特别地指出并且清楚地要求保护。根据结合附图给出的下列详细描述，公开的前述内容和其他特征以及优点是明显的，在附图中：

图1示出在本发明的示例性实施方案中的用于测试飞机制动器的系统;

图2示出在制动器测试期间获得的示例性电压曲线或波形;

图3示出在示例性制动器测试期间获得的另一个电压曲线或波形;

图4示出由于电压参数的信号完整性和确定的拐点的数量而可视作不可接受的电压曲线；

图5示出根据示例性实施方案描绘测试飞机制动器的方法的流程图;以及

图6是适合用于实践本发明的实施方案的通用计算系统的示意性框图。

详细描述

如上所述，执行测试以检验制动器啮合过程响应时间在规定界限内是众所周知的。然而，在一些情况下，由于在参数测量中的波动（其使得难以确定响应时间），此类测试和在那些测试中利用的参数的测量可能容易出错。