[发明专利]一种弱混合动力汽车动力系统电气部件的测试系统及方法

权利要求书

1.一种弱混合动力汽车动力系统电气部件的测试系统，其特征在于，包括BSG电机模块、测功机模块、动力电源模块和上位机模块，其中BSG电机模块、测功机模块、动力电源模块均分别通过数据线与上位机模块进行通讯；所述BSG电机模块包括BSG电机和BSG电机控制器；所述测功机模块包括测功机和测控仪，BSG电机一端的带轮通过传动皮带与测功机输出轴的带轮连接，测控仪用于对测功机的工作模式进行控制，测功机用于模拟发动机对BSG电机模块进行试验测试；所述动力电源模块包括动力蓄电池、电池管理系统，用于为测试系统进行供电；所述上位机模块用于接收各模块传来的工作参数，对参数进行处理，然后通过数据线向各模块输出控制指令。

2.根据权利要求1所述的弱混合动力汽车动力系统电气部件的测试系统，其特征在于，所述测试系统还包括附属电气系统负载模拟模块，该模块包括DC/DC变换器和附属电气系统负载，附属电气系统负载通过DC/DC变换器与动力电源模块相连。

3.根据权利要求1所述的弱混合动力汽车动力系统电气部件的测试系统，其特征在于，所述动力电源模块还包括程控电源和程控电源控制器，动力蓄电池通过共直流母线的方式与程控电源连接；所述程控电源控制器用于对程控电源的输出电压、电流进行控制，模拟不同规格的动力蓄电池。

4.根据权利要求2所述的弱混合动力汽车动力系统电气部件的测试系统，其特征在于，所述BSG电机模块、测功机模块、动力电源模块、附属电气系统负载模拟模块均通过CAN总线与上位机模块进行通讯；

所述测功机为电力测功机，通过变频器或逆变器连接到电网上；

所述测功机模块还包括一个转速转矩传感器，用于实时监测测功机输入或输出的转速和转矩。

5.一种基于权利要求1-4任一项所述的弱混合动力汽车动力系统电气部件的测试系统的测试方法，其特征在于，测功机模拟发动机对BSG电机模块进行试验测试，动力电源模块为测试系统进行供电，上位机模块通过数据线将预设的测功机的目标转速、目标转矩、目标负荷发送到测控仪，测控仪对测功机的工作模式进行控制，测功机输出轴的带轮通过传动皮带带动BSG电机一端的带轮转动，从而实现BSG电机起动发动机、测功机模拟发动机带动BSG电机发电、再生制动工况的测试。

6.根据权利要求5所述的测试方法，其特征在于，所述BSG电机起动发动机的工况测试，测试方法是：

（1-1）上位机模块预先设置测功机模拟发动机工作在起动工况下的阻转矩曲线和起动结束转速，并传输到测功机模块的测控仪；

（1-2）BSG电机上电工作，拖动测功机运转，测控仪根据阻转矩曲线调节测功机模拟发动机在起动工况下的阻转矩，模拟汽车起动过程；

（1-3）一旦当前测功机的阻转矩与阻转矩曲线相符，则进一步判断当前测功机转速是否大于起动结束转速，如果是，则说明起动成功，结束测试，否则，说明起动失败，结束测试。

7.根据权利要求5所述的测试方法，其特征在于，所述测功机模拟发动机带动BSG电机发电工况测试，测试方法是：

（2-1）上位机模块预先设置测功机模拟发动机工作在发电工况下的驱动转矩和转速曲线、BSG电机输出电压和电流的限值，并将驱动转矩和转速曲线传输到测功机模块的测控仪；

（2-2）测控仪驱动测功机按照设定的驱动转矩和转速曲线运转，进而经由皮带驱动BSG电机发电；

（2-3）BSG电机通过动力电池模块中的BSG电机放电回路将电能输入动力电池模块，上位机检测动力电池模块中电源的放电电流和电压，并与预设的BSG电机输出电压和电流的限值比较，如果超过限值，则切断BSG电机放电回路，结束测试，否则，重复步骤（2-2）。