[发明专利]具有由盖垫片遮蔽的曲轴箱强制通风分离器入口的发动机

说明书

技术领域

本发明通常涉及一种内燃发动机。

背景技术

该内燃发动机通常包括发动机缸体，该发动机缸体具有汽缸盖，该汽缸盖被连接到发动机缸体。盖垫片被布置在发动机缸体和汽缸盖之间。该汽缸盖限定了回油通道，该回油通道用于通过由发动机缸体限定的排回通道从汽缸盖回油到油槽。该发动机缸体还可限定曲轴箱强制通风(PCV)通道，该曲轴箱强制通风通道与回油通道和排回通道都流体连通。该PCV通道从回油通道输送气体到PCV分离腔，该PCV分离腔由内燃发动机限定。该汽缸盖的回油通道被垂直地布置在PCV通道和排回通道之上，其允许从回油通道排出并进入排回通道的油意外地排入PCV通道，且从而进入PCV分离腔。

发明内容

一种内燃发动机被提供。该内燃发动机包括发动机缸体，该发动机缸体限定排回通道和曲轴箱强制通风(PCV)通道。该排回通道和PCV通道被布置为彼此流体连通。汽缸盖被连接到发动机缸体。该汽缸盖限定回油通道。该回油通道被布置为与排回通道和PCV通道都流体连通。盖垫片被布置在发动机缸体和汽缸盖之间。该盖垫片包括搁板，该搁板在PCV通道之上至少部分地延伸以阻止穿过回油通道排入排回通道的液体进入PCV通道，同时允许流动穿过回油通道的气体进入PCV通道。

一种发动机组件也被提供。该发动机组件包括发动机缸体，该发动机缸体限定油槽，曲轴箱强制通风(PCV)腔，排回通道和曲轴箱强制通风(PCV)通道。汽缸盖被附接到发动机缸体。该汽缸盖限定回油通道。盖垫片被布置在发动机缸体和汽缸盖之间。该排回通道将回油通道和油槽连接为流体连通。该PCV通道将回油通道和PCV分离腔连接为流体连通。该排回通道和PCV通道被布置为彼此流体连通。该发动机缸体包括盖表面，该盖表面被布置为抵靠盖垫片。该发动机缸体限定入口腔，该入口腔凹入盖表面，其中该PCV通道具有进入入口腔的开口。该入口腔将PCV通道与排回通道以及回油通道互连为流体连通。该盖垫片包括搁板，该搁板至少部分地跨入口腔延伸以遮蔽PCV通道进入入口腔的开口。该搁板阻止穿过回油通道进入排回通道的液体进入PCV通道，同时允许穿过回油通道的气体进入PCV通道。

因此，在盖垫片中的搁板阻止液体也就是发动机油从回油通道进入PCV通道，从而减少发动机油在分离腔中的积累。减少发动机油在分离腔中的积累减少了必须分离和从PCV分离腔排出的发动机油的数量。

当结合附图时，从下面的用于执行如所附权利要求限定的本发明的一些最佳方式和其它实施例的具体描述可容易地明白本发明的上述特征和优点，以及其它特征和优点。

附图说明

图1是内燃发动机的示意性横截面视图。

图2是被布置在内燃发动机的发动机缸体的盖表面上的盖垫片的示意性局部横截面透视图。

具体实施方式

本领域技术人员将会理解诸如“上方”、“下方”、“上”、“下”、“顶部”、“底部”等术语被用于描述附图，且并不对本发明范围有任何限制，本发明的范围由所附权利要求限定。此外，本发明可依照功能和/或逻辑块组件和/或各种工艺步骤被描述在这里。应该认识到这样的块组件可通过被配置以执行指定功能的任何数量的硬件、软件和/或固件实现。

参考附图，其中在多个视图中相同的标号指示相同的部件，发动机组件也就是内燃发动机大体在20处示出。如所示，该内燃发动机20被配置为V式发动机。然而，应认识到，内燃发动机20可被配置为发动机的一些其他类型。

该内燃发动机20包括发动机缸体22，该发动机缸体22具有汽缸盖24，该汽缸盖24被附接到发动机缸体22。盖垫片26被布置在发动机缸体22和汽缸盖24之间。油盘28可被附接到发动机缸体22以限定发动机缸体22的油槽30。该油槽30存储用于内燃发动机20的发动机油供给，如已知的。该发动机缸体22还限定了曲轴箱强制通风(PCV)腔32，排回通道34和曲轴箱强制通风(PCV)通道36。该PCV腔可操作以分离悬浮在内燃发动机的气体内的发动机油，如本领域已知的。该PCV通道36被布置为与PCV腔32流体连通。该排回通道34被布置为与油槽30流体连通。