[发明专利]一种车架总成检测台架

说明书

技术领域

本发明属于汽车检测领域，指车架检测领域，特别是指一种车架总成检测台架。

背景技术

目前，国内卡车车架总成的检测手段，主要是在一个检测平台上，通过可活动的支撑块将车架总成垫平后，用卷尺、芯棒等检测工具进行检测。

如图1所示，现有检测台架主要有两部分组成：检测台架BASE板（基板）1和支撑块2，其中支撑块一般有四个。一人用行车将车架总成吊运到检测台架上方，另外人将支撑块放到检测台架BASE板上，车架总成落到支撑块上，同时人工调整垫块位置，直到将车架总成调平。

车架总成调平后，检测人员开始用卷尺测量车架总成的宽度及对角线尺寸，用芯棒测量车架总成悬挂件的同轴度等。

现有检测台架存在如下主要问题：

1、现有检测台架靠支撑块支撑，无定位系统和夹紧单元，无法准确定位和夹紧固定；

2、现有检测台架BASE板上无检测基准孔，无法使用三坐标测量机进行更为准确的测量；

3、现有检测台架检测悬挂件的同轴度时芯棒一般比车架总成的宽度还长，且为不锈钢材料，比较笨重，人工使用时效率较低；

4、现有检测台架无法检测独立悬架时车架总成。

发明内容

本发明的目的主要解决车架总成检测台架无法定位和夹紧、无法使用三坐标测量机进行检测和无法检测独立悬架式车架总成以及芯棒笨重的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种车架总成检测台架，包括有BASE板、副车架左安装支架检测单元、推力杆支架检测单元、纵梁夹紧单元、副车架右安装支架检测单元、检测基准孔、悬挂件检测单元及坐标线；

所述BASE板上设置有纵向坐标线和横向坐标线和至少3组检测基准孔；每组检测基准孔由两个孔径相同的孔组成；

所述副车架左安装支架检测单元、推力杆支架检测单元、纵梁夹紧单元、副车架右安装支架检测单元、悬挂件检测单元分别通过螺栓安装在BASE板上。

所述副车架左安装支架检测单元与副车架右安装支架检测单元结构相同，分别用来定位左右纵梁和检测副车架安装支架上的安装孔。

所述副车架左安装支架检测单元包括有支撑板、支座、纵梁定位销、检测销、旋转轴、检测销支座和拧紧螺栓；其中支座通过螺栓安装在BASE板上，支撑板焊接在支座上，纵梁定位销通过螺母固定在支撑板2.1上，检测销支座通过旋转轴连接在支座上，检测销支座可绕旋转轴转动，检测销插在检测销支座上。

所述检测销通过钢丝绳连接到支座上，防止定位销丢失。

所述推力杆支架检测单元共有两个，通过螺栓安装在BASE板的前部，在纵向坐标线两侧对称分布，推力杆支架检测单元的中线与纵向坐标线成小于90度夹角。

所述推力杆支架检测单元的结构与副车架安装支架的检测部分结构相同，由检测销支座、旋转轴和检测销组成；其中检测销支座通过旋转轴连接在支座上，检测销支座可绕旋转轴转动，检测销插在检测销支座上。

所述检测销的伸出长度为工件厚度的一半。

所述纵梁夹紧单元共有四个，通过螺栓安装在BASE板1上，BASE板前端安装两个夹紧单元，在纵向坐标线两侧对称分布；另两个安装在BASE板的后端，在纵向坐标线两侧对称分布。

所述纵梁夹紧单元采用的是手动夹紧的方式。

所述悬挂件检测单元共有四个，通过螺栓安装在BASE板上，安装在BASE板的后部，在纵向坐标线两侧对称分布，纵向坐标线两侧各有两个悬挂件检测单元；悬挂件检测单元分别用来检测后簧固定支架和后簧吊耳支架的同轴度；悬挂件检测单元的结构与推力杆支架检测单元的结构相同。

本发明的有益效果是：

1、车架总成简易检测台架的支撑板上安装有纵梁定位销，实现了车架总成的定位；BASE板上固定有纵梁夹紧单元，对车架总成实现了夹紧，提高了车架的检测精度。

2、车架总成简易检测台架的BASE板上有3组检测基准孔，可以满足三坐标测量系统建立坐标系；检测销支座可以绕旋转轴转动，三坐标测量机的针头可检测到各工件的孔位，实现了三坐标测量机更为准确的测量。

3、车架总成简易检测台架的悬挂件检测销伸出长度只有工件厚度的一半，且左右定位销孔的轴线在同一直线上，此定位销的长度与以往的芯棒相比，长度缩短数倍，大大减轻了检测工具的重量，提高了检测效率。

4、车架总成简易检测台架的BASE板上安装有推力杆支架检测单元，推力杆支架检测单元可根据工件要求调整安装角度，专为前独立悬架的车架总成设计。

附图说明