[发明专利]一种获得汽车转向系统阻力的方法及装置有效
申请号: | 201410064911.0 | 申请日: | 2014-02-25 |
公开(公告)号: | CN104866639B | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 滕晓涛;谷玉川;胡伟;林成杰 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙)44238 | 代理人: | 潘中毅,熊贤卿 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 获得 汽车 转向 系统 阻力 方法 装置 | ||
1.一种获得汽车转向系统阻力的方法,其特征在于,包括如下步骤:
确定所述汽车转向系统的轴重、外轮转角、内轮转角、前轮主销内倾角、转向拉杆力臂长度值,以及获得轮胎接地印迹宽度以及轮胎接地印迹长度;
通过下述公式一计算获得转向回正阻力矩T0:
通过下述公式二计算获得转向摩擦阻力矩T1:
根据所获得的转向回正阻力矩T0和转向摩擦阻力矩T1获得所述汽车转向系统的系统阻力矩;
其中,η为效率系数,Fz为轴重,gz为滚阻系数,c为主销偏移距,θw为外轮转角,θn为内轮转角,b为转向拉杆力臂长度,β为前轮主销内倾角,f为摩擦系数,B为轮胎接地印迹宽度,L为轮胎接地印迹长度。
2.如权利要求1所述的一种获得汽车转向系统阻力的方法,其特征在于,根据所获得的转向回正阻力矩T0和转向摩擦阻力矩T1获得所述汽车转向系统的系统阻力矩具体为:
将所述转向回正阻力矩T0与所述转向摩擦阻力矩T1两者相加,获得所述系统阻力矩T。
3.如权利要求2所述的一种获得汽车转向系统阻力的方法,其特征在于,
其中,所述效率系数η的取值范围为0.85~0.9,所述滚阻系数gz为0.02,所述摩擦系数f为0.7。
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