[发明专利]驱动装置、尤其是用于机动车中的舒适驱动器

说明书

本发明涉及一种驱动装置（10；10a），尤其用于一机动车中的舒适驱动器，具有一布置在一壳体（18；28）中的或者与所述壳体（18；28）连接的驱动马达（11），具有一与所述驱动马达（11）至少间接地连接的、尤其是客户特定的联接插头（20；20a），所述联接插头用于操控所述驱动马达（11），并且所述联接插头至少能够局部地插入到所述壳体（18；28）的容纳部（22；28）中，其中，在所述联接插头（20；20a）在所述壳体（18；28）中安装好的情况下所述容纳部（22；29）关闭并且将所述联接插头（20；20a）与所述壳体（18；28）固定地连接。根据本发明设置成，在所述联接插头（20；20a）和所述壳体（18；28）之间的紧固构造成不可无破坏的、不可松开的紧固。

技术领域

本发明涉及一种驱动装置，尤其是用于机动车中的舒适驱动器。

背景技术

这种驱动装置是从现有技术中已知的并且例如用作机动车中的车窗升降驱动。这种驱动装置常常构造成传动器驱动装置并且由一电动马达构成，该电动马达的电枢轴驱动一传动器，该电动马达的从动轴又用于操作待调节的元件（例如窗玻璃）。这种驱动装置具有一用于驱动单元的电压供给或者说操控所述驱动单元的联接插头，其可以从外部插入到所述驱动装置的壳体的容纳部中。这样设计的构造方式能够实现，一个并且同一个驱动装置例如利用不同的、分别是客户特定的联接插头进行配置并且针对不同的机动车使用。这种联接插头在实践中还包括一具有电子构件的线路板，所述电子构件能够与所述驱动单元的壳体中的相应的对接触头连接。由此实现了，在所述线路板上布置构件，它们形成所述驱动单元的附加功能，例如以防夹的形式。防夹是一种安全相关的功能，因为通过防夹避免了在操作所述驱动单元时，在窗玻璃和门框之间夹住的物品或身体部分被以所述驱动装置的一过高的（关闭）力加载。由此尤其是可靠地防止了人员受伤或物品受损。因此必要的是，避免在所述驱动单元或其防夹功能上的操纵，因为否则的话无法排除尤其是针对人员的危险。因此，在实践中使用的驱动装置具有例如设有保护漆的螺栓，利用所述螺栓可以例如将一盖子紧固在所述驱动单元的壳体上。所使用的驱动器插头同样例如利用设有保护漆的紧固螺栓在所述壳体上固定住，但或者使用一种卡锁连接，其却可以从所述壳体的外侧面来拆卸。因此不仅螺栓元件的使用，而且已知的卡锁连接，都能够实现所述驱动器插头的比较容易的拆卸或者说所述驱动单元的打开，且因此避免了所述操纵的危险，由于所述操纵而无法再确保所述防夹的功能。在此重要的是，能够可靠地识别到这种（不希望的）操纵，以便能够将这种操纵与影响功能的操纵区分开来，所述影响功能的操纵例如通过构件的错误功能或受损而引起。尤其是在螺纹连接以及卡锁连接的情况下，这种操纵在事后来证实是非常困难的，因为例如在使用螺栓的情况下，螺栓在某些情况下可被重新设有保护漆并且在所述卡锁连接上的操纵只有在所述卡锁连接的明确的机械受损的情况下才能够被证实。

发明内容

从所述的现有技术出发，本发明的任务在于，以如下方式改进一种在一机动车中的驱动装置，尤其是用于舒适驱动器，使得能够可靠地避免所述联接插头的不希望的拆卸，由于该拆卸会操纵所述联接插头并且操纵与所述联接插头在某些情况下联接的电子装置。该任务根据本发明通过如下方式解决，即在所述联接插头和所述驱动装置的壳体之间的紧固构造成不可无破坏的或者说需要破坏的、不可松开的紧固。在此，不可无破坏的、不可松开的紧固在本发明的框架中理解为这样的紧固，其在该紧固松开的情况下导致在所述联接插头和所述壳体之间的紧固的明确的可证实的或者说可识别的损伤。尤其是所述连接或者说紧固理解为，它们仅可以通过机械损伤或破坏来松开，用于将所述联接插头从所述壳体上拆卸下来。此外，这种紧固具有特殊的优点，即只有当在所述壳体和所述联接插头之间的紧固已经以不允许的或者不希望的方式被拆卸下来时，如果不确保所述联接插头在所述壳体上的持久的紧固，那么所述联接插头在所述壳体上的后续的再次安装变得困难，从而以一定的可能性假定，在再次安装的驱动装置的情况下所述驱动装置的运行例如通过震动或类似现象的出现而无法确保，因为在所述联接插头和所述壳体之间的仅松动的连接在该情况下被取消，并且出现在所述驱动单元中的中断，该中断由使用者记录下来。