[发明专利]密集架手动驱动变速机构有效
申请号: | 201410055498.1 | 申请日: | 2014-02-19 |
公开(公告)号: | CN104019206A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 徐益忠;汪航舰 | 申请(专利权)人: | 宁波八益智能存储系统有限公司 |
主分类号: | F16H37/12 | 分类号: | F16H37/12;A47B63/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315040 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密集架 手动 驱动 变速 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种密集架构件,尤其是涉及一种使用在密集架上的手摇机构。
背景技术
移动密集架被广泛的应用于企事业单位的图书馆、档案馆、资料室等,可对图书、档案资料、物品等进行存放和管理,大多采用多节多联安装固定在轨道上形成一整体,并利用摇手机构或电动装置移动各列进行村取图书、档案或物品的管理操作;然而现有的密集架移动装置中,在不使用电动移动装置或没有设置电动移动装置的密集架手摇机构中通常只能进行单速摇动,操作使用者在手摇操作时,无法根据密集架载荷情况进行调整移动速度,存在着较为费力费时的缺陷。
发明内容
本发明为解决现有密集架手摇机构存在着操作使用者在手摇移动列操作时,存在着较为费力费时等现状而提供的一种可根据密集架载荷的大小调整速比,载荷轻时用高速档可以增加移动速度,载荷重时用低速档可以放大力矩达到减轻操作人员工作强度的密集架手动驱动变速机构。
本发明为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为:一种密集架手动驱动变速机构,其特征在于:包括固定齿轮组和可向外拉移或向内压进的滑移摇手转轴,固定齿轮组固定设在滑移摇手转轴下方,滑移摇手转轴上设有变速齿轮组,变速齿轮组包括变速大齿轮和变速小齿轮,其中变速大齿轮设在变速小齿轮的外侧,变速大齿轮和变速小齿轮之间设有一段轴向间隔距离,摇手设在滑移摇手转轴的外端部处,变速大齿轮外侧设有滑移限位体;固定齿轮组上设有大固定齿轮和小固定齿轮,其中大固定齿轮设在小固定齿轮内侧,大固定齿轮内侧设有主动链轮;在需要增加密集架移动速度时,向内压进滑移摇手转轴,使滑移摇手转轴上的变速大齿轮与固定齿轮组上的小固定齿轮相啮合,摇手带动变速大齿轮转动,再通过与小固定齿轮的啮合传动带动主动链轮增速转动,主动链轮转动带动用于传递带动密集架列移动的从动链轮,使密集架得以增速移动;在需要低速移动密集架时,向外拉出滑移摇手转轴,使滑移摇手转轴上的变速小齿轮与固定齿轮组上的大固定齿轮相啮合,摇手带动变速小齿轮转动,再通过与大固定齿轮的啮合传动带动主动链轮低速转动,主动链轮转动带动用于传递带动密集架列移动的从动链轮,使密集架得以低速移动。利用本发明变速机构可更好的根据密集架实际载荷的大小调整齿轮变速比,在载荷轻时采用高速增速档可以增加对密集架的移动操作控制速度,提高工作效率;而在载荷重时用低速档可以放大力矩,提高对密集架的移动操作容易性,达到减轻操作人员工作强度的效果,有效改变现有单一速比转动的弱点问题,可使操作使用者更轻松,更简单,更快捷的完成工作任务。
作为优选,所述的变速大齿轮与大固定齿轮两个齿轮相互在高度空间上存在相互重叠交叉段。提高在采用增速高速档时对变速大齿轮的滑移位置限制作用,当向内压进变速大齿轮到与大固定齿轮相靠近的时候,向内压进滑移摇手转轴到位,实现变速大齿轮与小固定齿轮的啮合,达到更好实现高度增速移动密集架的效果。
作为优选,所述的变速大齿轮和变速小齿轮之间在滑移摇手转轴上设有变速齿轮固定座,变速大齿轮和变速小齿轮分别固定在变速齿轮固定座的两端头处,形成具有轴向间隔距离的安装固定位置。提高对变速大齿轮和变速小齿轮的固定安装作用,同时也更好的实现滑移摇手转轴的向内压进与向外拉出操作过程中与固定齿轮组上的大小固定齿轮进行准确对位啮合的操作控制效果。
作为优选,所述的滑移摇手转轴由内向外具有逐渐增加外径尺寸的多段台阶状转轴,从最内端向外依次为第一段摇手转轴、第二段摇手转轴和第三段摇手转轴,其中第二段摇手转轴上设有变速齿轮固定座,第三段摇手转轴上设有滑移限位体。提高滑移摇手转轴向外滑移拉动与向内压进的操作方便、有效性。
作为优选,所述的固定齿轮组外端头处设有轴承座,轴承座中设有轴承,轴承座上设有与滑移限位体相连接的变速机构支撑固定件。提高对密集架手动驱动变速机构整体的安装固定支撑效果。
作为优选,所述的固定齿轮组和滑移摇手转轴的内端头共同设有变速机构安装固定支架,安装固定支架安装固定在密集架的移动列外端头处。提高对整个密集架手动驱动变速机构的安装固定方便性与可靠性及维护操作方便性,既可进行单独拆卸维护又可整体拆卸维护操作。
作为优选,所述的大固定齿轮和小固定齿轮彼此相邻紧靠在一起。结构更加紧凑,提高对主动链轮的传动实现效果。
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