[发明专利]一种航空母舰舰载机机库的布局方案

说明书

本发明属于军用舰船技术。提供了一种航空母舰舰载机机库的布局方案。舰载机机库分别设于飞行甲板右侧舰岛的前方和后方，对于设有两个舰岛的航空母舰，在前后舰岛之间也可设置舰载机机库。这些机库的地面与飞行甲板齐平，其面向飞行甲板的左侧各设有多个通道和库门，供舰载机直接出入飞行甲板，右侧则设多个下悬开闭的侧门，开启时构成机库地面向右舷外的延伸站台，并使库内的舰载机尾喷管能朝向舰舷外。在前机库顶板上还可设置多个直升机起降机位和直升机库。本发明适用于具有通长飞行甲板的各种航空母舰、两栖攻击舰和直升机母舰。由于取消了在飞行甲板上的飞机升降机，具有简化舰体结构、降低造价和提高飞行甲板上的保障作业的效率等优点。

技术领域 本发明属于军用舰船技术

背景技术 本发明提供了一种航空母舰舰载机机库的布局方案。机库的方案。众所周知，现代航空母舰均为舰载飞机和直升机(以下通称为“舰载机”)设置有机库，以便舰员能够在一个具有良好的温度、湿度环境和比较洁净的封闭空间内对舰载机进行各种维修保障作业。在飞行甲板起降飞机时，机库对于准备起飞和降落回收的舰载机在舰上的周转调度具有重要作用。在航渡和遂行各种任务时，机库也是用于停放部分乃至全部舰载机的场所。各国已建成的航空母舰的机库均设于飞行甲板下面的舰体内，这种布局方案的优点是飞行甲板和机库甲板重叠利用了航空母舰的长度及宽度，飞行甲板的作业面积比较宽松，飞机的起降作业不会影响机库内的保障作业，机库内部的环境控制和各种防护易于实现等。其主要缺点是由于飞行甲板上和机库甲板上的舰载机分布在标高相差近十米的两个不同的平面内，不得不通过在两者之间设置的2-4台液压或电力驱动的飞机升降机在垂直方向输送和转运它们。飞机升降机的存在增加了舰体内大型设备的数量及其占用的安装空间，升降机本身及围绕其设置的通道、支座和机库门开口等都构成了飞行甲板和舰体结构中的薄弱部位，而且舰载机出入升降机的过程也增加了操作的难度，延长了舰载机在舰上的移动和调度的路线所需的时间。此外，在飞行甲板下设置的舰载机机库需要具有较大跨度和净空高度，使舰体的结构及受载状态趋于复杂，对舰体内其他舱室的布局也产生了诸多限制。

由于舰载机的性能及其配套武器装备的提高，现代航空母舰已不再单纯追求过多的载机数量，而把增大单位时间内可出动的舰载机的打击强度及缩短其降落后再次出动的时间作为更为优先关注的指标。在这种新的边界条件下，传统的将飞行甲板与舰载机库分层设置，并依赖飞机升降机建立垂直输送通道的系统所体现的优点将日趋弱化，而其所存在的舰载机在舰上移动路线曲折繁琐，操作过程复杂费时等缺点却将更为凸显，影响了舰载机的快速反应能力。

发明内容 本发明提供的方案将舰载机机库设置在航空母舰飞行甲板上的右侧，具有多个直接与飞行甲板的起飞和降落区相衔接的通道，机库地面与飞行甲板平齐，飞行甲板上的舰载机可直接进出机库。

此种布局的优点至少有以下一些：

1.将有关舰载机的所有飞行保障活动和作业都集中在飞行甲板的同一水平面上进行，不再需要繁琐的垂直运输飞机的设备和相关的操作，能够大大提高舰载机在舰上的调度和飞行甲板作业的效率。

2.取消了设置在飞行甲板下面的大跨度、大净高和具有舷侧升降机用大开口的机库，显著地简化了舰体结构。所节省的舰体内空间可用于其他用途，例如改善人员居住条件、增加燃料物料和弹药储备、设置新型水下传感器和反潜武器系统直至两栖作战的装备等，能够更好地适应各种传统和非传统军事与安全任务的需要。

3.构筑于飞行.甲板上的机库可以根据舰载的机种采用不同的高度灵活布置，例如尺寸较小的战斗机和战斗轰炸机的机库较低通道较窄；尺寸较大的预警机等大型飞机的机库较高，通道较宽等。而传统航母舰体内的机库和升降机开口则要按最高的飞机进出和作业要求，采用同一或局部加高的净空高度，结构要复杂得多。

4.作为上层建筑的联排机库可在面向飞行跑道和船舷两侧设置多个并行通道，不仅便于摆放和调整机位，而且可直接在机库内加油挂弹，必要时也可在机库内调校发动机(喷口朝向舷外)，以及在开敞的机库通道口外延展借用飞行甲板的空闲地面进行各种保障作业的操作。