[发明专利]电动车辆的充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动车辆，该电动车辆包括用于驱动该电动车辆的电动机和用于向该电动机提供电力的电池，本发明尤其涉及能够对电池充电的电动车辆的充电装置。

背景技术

作为电动车辆，包括能够从外部电源对车辆的电池充电的充电装置的所谓插电式混合动力车辆是已知的。根据电动车辆的充电装置，设置在车辆外部的外部电源的充电电缆前端的充电插头被插入到设置在车内的充电插口中，使得外部电源与电池经由充电电缆相互连接，以对电池充电。

在这种电动车辆中，存在如下问题：在外部电源与车辆经由充电电缆相连的情况下，车辆的使用者忘了正在充电而进行启动车辆的操作，例如，将换挡杆切换到驱动位置。

因此，为了解决上述问题，专利文献1公开一种设置有用于检测外部电源和车辆之间连接的检测部的换挡装置，如果利用该检测部检测到外部电源和车辆之间连接，则换挡杆的操作被取消，从而不启动车辆。

作为对电动车辆充电的方法，专利文献2公开一种利用共振线圈从安装在路面上的送电设备向安装在车辆中的电力接收设备提供电力的非接触式充电装置。

专利文献1：日本特开2012-34440号公报

专利文献2：日本特开2012-34468号公报

当电动车辆正停车并且预设的充电条件成立时，电动车辆的充电装置开始对电池充电。充电装置配置为当充电完成或者充电条件取消时，停止充电。

在此情况下，如果充电条件被错误地取消，例如，车辆的使用者在充电期间操作启动操作部件（例如，操作换挡杆），则充电立即停止，并且从电池向车辆系统（车辆控制装置）的电力供应也因此停止，从而车辆系统停止。因此，即使在充电停止之后恢复充电条件，也由于电力供应中断而不能进行充电装置的充电条件的判断，因此不能重新开始充电。在这种情况下，使用者会错误地认为充电在持续，并因此存在下一次行驶时剩余的电池电力不足的问题。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种即使在充电期间使用者误操作启动操作部件的情况下也能够进行正确充电的电动车辆的充电装置。

为了实现本发明的目的，根据本发明的实施例的一方面，提供一种电动车辆的充电装置，包括：误操作检测单元，其检测启动操作部件被所述电动车辆的使用者误操作；以及充电控制单元，其在设置于所述电动车辆外部的外部电源向设置于所述电动车辆中的电池充电期间检测到误操作时，保持向所述电池充电。

利用这种配置，如果在从外部电源向设置于电动车辆中的电池充电期间检测到对启动操作部件的误操作时，保持向电池充电。因此，即使在电池充电期间使用者误操作启动操作部件的情况下，也保持充电，而不改变到其他控制，如车辆系统的停止或者行驶控制。

因此，可以防止下一次驱动时剩余的电池电力不足。

附图说明

在附图中：

图1是根据本发明一实施例的电动车辆的系统配置图；

图2是根据该实施例的充电控制的流程图；

图3是根据该实施例的误操作检测控制的流程图；以及

图4是根据本发明一变形例的电动车辆的系统配置图。

具体实施方式

现在参照附图描述本发明的实施例。

图1至图3示出本发明的实施例。在图1中，电动车辆1包括用于行驶的电动机2、用于向电动机2提供电力的电池3以及用于控制电动机2和电池3的车辆控制单元4。车辆控制单元4设置有行驶控制单元5。行驶控制单元5控制从电池3向电动机2提供的电力，使得电动机2产生使用者的驱动操作所需的输出。

电动车辆1设置有电池3的充电装置6。充电装置6设置有外部电源7、电力调节装置8、连接检测部9、车辆状态检测装置10和充电控制单元11。

外部电源7设置在车辆外部，并且设置有向电动车辆1提供AC电流的充电电缆12。充电插头13设置在充电电缆12的前端。电力调节单元8设置有充电插头13插入其中的充电插口14，并且连接到电池3。电力调节装置8将从外部电源7经由充电电缆12提供的AC电流转换为DC电流，以对电池3充电。此外，电力调节装置8根据电池3的充电状态调节电压和电流。