[发明专利]钢结构推拉式防护密闭门

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在地铁、人防及其地下商业开发一体化工程中的出入口处的防护密闭门，特别是涉及一种推拉式的防护密闭门。

背景技术

城市地下轨道交通是现代城市公共交通的重要组成部分，城市地下轨道交通工程平时是地下交通干线，战时既是城市人民防空的疏散干道，又可以作为人员掩蔽部。在遭受核武、化武、常规武器袭击和袭击后的城市次生灾害下，能保障人员和设备的安全，具有提高整个城市综合防护的能力。随着城市地下轨道交通的迅速发展，城市地铁商业一体化也应运而生。地铁原设计的出入口，横向跨度相对较小，安装的防护密闭门也相对较小，只适用小流量人员的出入，已不适应当今时代的发展。多口部、大尺寸横向跨度的出入口是当今潮流，但是大尺寸、大跨度的防护密闭门重量必然较大，关闭与打开时的驱动力较大，利用电动系统驱动的设计较为复杂，且造价较高。另外，由于门扇跨度过大，门扇与门框的封闭效果有所下降。所以为满足时代发展需求，现急需设计一种横向大跨度的手动推拉式防护密闭门。

发明内容

本发明的目的是提供一种安装在适合大流量人员出入的大跨度出入口处的钢结构推拉式防护密闭门，要解决传统的大跨度的推拉式防护密闭门开启关闭费事、关闭后封闭效果又不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种钢结构推拉式防护密闭门，包括钢结构的门扇和门扇下部安装的滚动轮，门框和镶嵌在门框胶条槽中的密封胶条，蜗轮蜗杆闭锁联动机构，外侧导向滚轮机构，地沟盖板掀开器，以及地沟中供滚动轮在其上运动的钢导轨，其特征在于：所述门扇的宽度大于10M、高度大于5M，门扇在长度方向的两侧各设有一套内侧导向轮机构。

所述内侧导向轮机构每套由上换向器、上连杆、手轮、减速器、下连杆、下换向器、支座、内压轮、摇臂、摇臂轴、外压轮、摇臂支撑座、丝杆构成，每套内侧导向轮机构分别通过上换向器、减速器和下换向器安装在门扇两侧的槽钢上，所述减速器上设有手轮，减速器通过上连杆与上换向器连接，减速器还通过下连杆与下换向器连接，上换向器或者下换向器各自连接有一个输出丝杆，所述丝杆另一端与摇臂上端连接，所述摇臂上部设有一个内压轮，下部设有一个外压轮，中部通过摇臂轴铰接在摇臂支撑座上，所述摇臂支撑座安装在换向器的结构件上，所述丝杆以及摇臂支撑座还被共同固定在结构件的支座上。

所述丝杆左移带动摇臂逆时针转动，摇臂的上摆臂的中心线与摇臂固定座的水平中心线互为接近于垂直状态时，在内压轮的作用下，门扇上的密封嵌压条脱离门框上的密封胶条的镶嵌槽，门扇处在自由滑动状态，所述丝杆右移带动摇臂顺时针转动，摇臂的下摆臂的中心线与摇臂固定座的水平中心线互为接近于垂直状态时，在外压轮的作用下，门扇上的密封嵌压条进入门框上的密封胶条的镶嵌槽，门扇处在关闭的密闭状态。

所述门扇的下部设有若干套手动的行走轮机构，所述行走机构一套与一个滚动轮对应连接安装，每套行走机构由手摇把、主动链轮、固定轴、螺母、弹簧垫圈、平键、圆锥止推轴承、法兰固定盘、螺栓及螺母、固定座、连接轴、行走轮支座、轴承座、从动轴、平键、从动链轮、链条组成。

所述法兰固定盘通过螺栓及螺母固定在门扇内表面滚动轮的上部处，法兰固定盘中心通过两个轴承安装一根固定轴，固定轴的右端通过平键、以及螺母及弹簧垫圈连接有一个手摇把，手摇把与法兰固定盘之间的固定轴上通过平键安装一个主动链轮。

所述固定座安装在门扇的底端，所述固定座通过固定轴固定连接滚动轮支座，滚动轮支座上设有两个轴承座和两个止推轴承并通过两个轴承座和两个止推轴承安装一根滚轴，所述滚轴于滚动轮支座的空腔处通过槽键连接滚动轮，于滚动轮支座右侧的外部通过槽键连接从动链轮，所述从动链轮通过链条与所述主动链轮连接。

所述门扇上设有小防护密闭门，所述小防护密闭门通过绞页安装在设置于门扇的小门框上，小门扇的外面板上安装有拉手以及与小门框连接的闭锁，所述小门扇与门扇之间设有密封胶条。

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果：本发明是一种钢结构单扇门，其在门扇宽度方向的两侧各设有一套内侧导向轮机构，内侧导向轮机构配合蜗轮蜗杆闭锁联动机构工作，可在蜗轮蜗杆闭锁联动机构的所有闭锁头插入或退出锁孔后，将门扇上的密封嵌压条整体压入或整体退出密封胶条镶嵌槽中，所以确保了该门扇的顺利关闭和开启。