[发明专利]铁路用密封式圆柱滚子轴承

说明书

一种铁路用密封式圆柱滚子轴承，包括：沿轴向的两端均设有挡边的内圈；设在所述内圈外的外圈，所述外圈和内圈之间形成有内腔；位于所述内腔内的滚子，所述滚子可与外圈一起相对内圈沿轴向移动；在所述内腔轴向两侧密封所述内腔的环形密封罩，所述环形密封罩包括：固设于所述外圈上的环绕所述内圈并设有容纳腔的环形端盖；位于所述容纳腔内直径可变并环绕所述内圈的密封圈，在所述外圈相对内圈沿轴向移动时，所述密封圈可与环形端盖一起相对所述内圈沿轴向移动、且密封圈的密封唇始终与内圈外表面接触。解决了现有铁路用密封式圆柱滚子轴承的轴向位移较大时密封效果不佳的问题。

技术领域

本发明涉及轴承领域，特别是涉及一种铁路用密封式圆柱滚子轴承（CylindricalRoller Bearing，简称CRB）。

背景技术

如图1所示，现有一种铁路用密封式圆柱滚子轴承包括：沿轴向的两端均设有挡边1a的内圈1；设在内圈1外的外圈2；位于内圈1和外圈2之间的两列圆柱滚子3，圆柱滚子3可与外圈2一起相对内圈1沿轴向移动，外圈2位于中间位置时，每列圆柱滚子3和邻近的挡边1a之间均存在轴向间隙S；用于密封轴承、防止润滑剂从轴承内部泄漏的环形密封罩4，环形密封罩4的一个周缘固定于外圈2上、另一周缘与挡边1a之间存在间隙，使得由环形密封罩4实现的密封为非接触式密封。

轴承工作时，结合图1和图2所示，外圈2可以相对内圈1从中间位置沿轴向向左移动，直至到达左极限位置；或者，结合图1和图3所示，外圈2可以相对内圈1从中间位置沿轴向向右移动，直至到达右极限位置。

随着铁路领域的技术发展，要求铁路用密封式圆柱滚子轴承的轴向位移越来越大。若继续采用上述密封式圆柱滚子轴承结构，会出现以下问题：如图2和图3中的A区域所示，由于外圈2相对内圈1沿轴向移动时，外圈1会带着环形密封罩4一起移动，故会导致外圈2相对内圈1移动至左极限或右极限位置时，其中一个挡边1a完全位于环形密封罩4之外，即两者在径向无正对面积，造成环形密封罩4与挡边1a之间存在较大间隙，该间隙会引起泵效应（pumping effect），致使润滑剂泄漏、以及外界污染物进入轴承内，进而降低轴承的寿命。

发明内容

本发明要解决的问题是：现有铁路用密封式圆柱滚子轴承的轴向位移较大时密封效果不佳。

为解决上述问题，本发明提供了一种铁路用密封式圆柱滚子轴承，包括：

沿轴向的两端均设有挡边的内圈；

设在所述内圈外的外圈，所述外圈和内圈之间形成有内腔；

位于所述内腔内的滚子，所述滚子可与外圈一起相对内圈沿轴向移动；

在所述内腔轴向两侧密封所述内腔的环形密封罩；

所述环形密封罩包括：

固设于所述外圈上的环绕所述内圈并设有容纳腔的环形端盖；

位于所述容纳腔内直径可变并环绕所述内圈的密封圈，在所述外圈相对内圈沿轴向移动时，所述密封圈可与环形端盖一起相对所述内圈沿轴向移动、且密封圈的密封唇始终与内圈外表面接触。

可选的，还包括：位于所述容纳腔内的套在所述密封圈外周缘并可向所述密封圈施加径向向内压力的弹性圈。

可选的，所述内圈外表面包括所述挡边的圆周侧面、滚道面及连接所述圆周侧面和滚道面的台阶面，所述台阶面与圆周侧面连接处形成平缓边角。

可选的，所述密封唇外轮廓的纵截面为弧形，所述密封圈自所述滚道面向圆周侧面沿轴向移动或自所述圆周侧面向滚道面沿轴向移动时，所述密封唇外轮廓与所述平缓边角相接触并相对移动。

可选的，所述密封唇外轮廓与密封圈的轴向内端面在连接处形成尖角，从而使所述密封唇与内圈外表面之间的接触为线接触。