[发明专利]智能液压助力转向系统的电控装置有效
申请号: | 201410020704.5 | 申请日: | 2014-01-16 |
公开(公告)号: | CN103707924A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 杨凌冬;许国仁 | 申请(专利权)人: | 合肥正威液压科技有限公司 |
主分类号: | B62D6/00 | 分类号: | B62D6/00;B62D113/00;B62D119/00;B62D101/00;B62D109/00;B62D123/00;B62D131/00;B62D107/00;B62D137/00 |
代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人: | 何梅生;郭华俊 |
地址: | 230031 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 液压 助力 转向 系统 装置 | ||
1.智能液压助力转向系统的电控装置,其特征是,包括检测传感器、多通道信号输入接口电路、多路模拟转数字信号逻辑电路、智能逻辑单元电路、稳压电源和电机驱动电路;所述多通道信号输入接口电路、多路模拟转数字信号逻辑电路、智能逻辑单元电路和电机驱动电路均与所述稳压电源相连接,由所述稳压电源为所述多通道信号输入接口电路、多路模拟转数字信号逻辑电路、智能逻辑单元电路和电机驱动电路提供电源;所述检测传感器均与所述多通道信号输入接口电路相连接,检测传感器将检测到的信号传输给所述多通道信号输入接口电路;所述多通道信号输入接口电路与所述多路模拟转数字信号逻辑电路相连接,所述多路模拟转数字信号逻辑电路与所述智能逻辑单元电路相连接;由多通道信号输入接口电路接收检测传感器发送的信号并传输给所述多路模拟转数字信号逻辑电路,所述多路模拟转数字信号逻辑电路将多通道信号输入接口电路发送的模拟信号转换为数字信号后发送给所述智能逻辑单元电路;所述智能逻辑单元电路接收所述多路模拟转数字信号逻辑电路发送的数字信号,并根据所述数字信号运算产生控制逻辑,并将控制逻辑发给电机驱动电路,通过电机驱动电路驱动用于控制步进节流阀(6)的步进电机(4);所述电机驱动电路包括第一电机驱动电路和第二电机驱动电路;所述检测传感器包括点火开关触点、转角传感器、转矩传感器、车速传感器、转向油泵压力传感器、轴重传感器、温度传感器和电机电流传感器。
2.根据权利要求1所述的智能液压助力转向系统的电控装置,其特征是,所述智能逻辑单元电路包括智能控制器U1;所述第一电机驱动电路包括第一步进电机控制芯片U2和第一步进电机驱动芯片U3;所述第二电机驱动电路包括第二步进电机控制芯片U4和第二步进电机驱动芯片U5;所述点火开关触点、转角传感器、转矩传感器、车速传感器、转向油泵压力传感器、轴重传感器、温度传感器和电机电流传感器均与所述智能控制器U1相连接;所述第一步进电机驱动芯片U3通过所述第一步进电机控制芯片U2与所述智能控制器U1相连接,所述第二步进电机驱动芯片U5通过第二步进电机控制芯片U4与所述智能控制器U1相连接;第一步进电机驱动芯片U3和第二步进电机驱动芯片U5均与被控制的步进电机相连接;
电容C1、电阻R1和电阻R2均与所述第一步进电机控制芯片U2相连接,电阻R3和电阻R4均与所述第一步进电机驱动芯片U3相连接;
电容C2、电阻R5和电阻R6均与所述第一步进电机控制芯片U4相连接,电阻R7和电阻R8均与所述第一步进电机驱动芯片U5相连接。
3.根据权利要求1所述的智能液压助力转向系统的电控装置,其特征是,所述智能化控制器U1为单片机STC12C5A60S2。
4.根据权利要求1所述的智能液压助力转向系统的电控装置,其特征是,所述第一电机控制芯片U2和第二电机控制芯片U4均为步进电机专用控制器L297。
5.根据权利要求1所述的智能液压助力转向系统的电控装置,其特征是,所述第一电机驱动芯片U3和第二电机驱动芯片U5均为电机驱动芯片L298N。
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