[发明专利]个性化车辆气候控制

说明书

技术领域

本发明总的来说涉及车辆，更具体地，涉及在车辆中使用的气候控制系统。

背景技术

车辆具有控制舱室温度以使乘客感到舒适的气候控制系统。该气候控制系统能够通过使送风装置以最大速度运行而快速加热或冷却舱室。这样做会产生对一些乘客而言过大的噪声。车辆气候控制系统力图在乘客舒适感（即，将乘客舱室保持在特定温度）与可接受的噪声、振动和声振粗糙度（NVH）水平之间寻求平衡。

发明内容

根据本发明的一方面提供了一种气候控制系统，包括送风装置、构造成存储与送风装置的速度相关的缺省值的存储设备、以及构造成接收改变送风装置的速度的用户输入的用户界面装置。处理器与存储设备、用户界面装置以及送风装置通信，并且处理器构造成至少部分地基于存储在存储设备中的缺省值来控制送风装置的速度、判断是否已经接收到改变送风装置的速度的用户输入并响应于接收到用户输入而限定基于用户输入的经调节的控制值以替代缺省值。

优选地，处理器构造成判断是否将经调节的控制值存储在存储设备中。

优选地，缺省值和经调节的控制值各自与送风装置的工作电压相关，并且，送风装置的速度根据工作电压进行控制。

优选地，存储在存储设备中的缺省值包括第一缺省值和第二缺省值，并且，处理器构造成选择性地控制送风装置至少在根据第一缺省值的第一阶段和根据第二缺省值的第二阶段下工作。

优选地，经调节的控制值包括第一经调节的控制值和第二经调节的控制值，并且，处理器构造成在送风装置处于第一阶段时响应于接收到用户输入而限定第一经调节的控制值以及在送风装置处于第二阶段时响应于接收到用户输入而限定第二经调节的控制值。

优选地，第一阶段包括初始阶段和倾斜阶段中的至少一个，并且，第二阶段包括倾斜阶段和稳态阶段中的至少一个。

优选地，用户输入包括调节裕度，并且，处理器构造成基于通过调节裕度修正后的缺省值来限定经调节的控制值。

根据本发明的另一方面提供了一种方法，包括：从存储设备获取与送风装置的速度相关的缺省值；至少部分地基于上述缺省值来控制送风装置的速度；接收改变送风装置的速度的用户输入；以及响应于接收到用户输入，通过计算装置限定基于用户输入的经调节的控制值以替代缺省值。

优选地，还包括判断是否将经调节的控制值存储在存储设备中，如果是，则将经调节的控制值存储在存储设备中。

优选地，缺省值和经调节的控制值均与送风装置的工作电压相关，并且，控制送风装置的速度包括根据工作电压控制送风装置的速度。

优选地，还包括确定送风装置的工作阶段。

优选地，获取缺省值包括与送风装置的第一阶段相关的第一缺省值以及与送风装置的第二阶段相关的第二缺省值，并且，控制送风装置的速度包括选择性地控制送风装置在根据第一缺省值的第一阶段和根据第二缺省值的第二阶段中的至少一阶段中工作。

优选地，经调节的控制值包括第一经调节的控制值和第二经调节的控制值，并且，限定经调节的控制值包括：在送风装置处于第一阶段时响应于接收到用户输入而限定第一经调节的控制值；以及在送风装置处于第二阶段时响应于接收到用户输入而限定第二经调节的控制值。

优选地，第一阶段包括初始阶段和倾斜阶段中的至少一个，并且，第二阶段包括倾斜阶段和稳态阶段中的至少一个。

优选地，用户输入包括调节裕度，并且，限定经调节的控制值包括基于通过调节裕度修正后的缺省值来限定经调节的控制值。

根据本发明的再一方面提供了一种有形地实施计算机可执行指令的非瞬态计算机可读介质，上述指令包括：从存储设备获取与送风装置的速度相关的缺省值；至少部分地基于上述缺省值来控制送风装置的速度；判断是否已经接收到改变送风装置的速度的用户输入；以及响应于接收到用户输入而限定基于用户输入的经调节的控制值以替代缺省值。

优选地，上述指令还包括确定送风装置的工作阶段。

优选地，获取缺省值包括与送风装置的第一阶段相关的第一缺省值以及与送风装置的第二阶段相关的第二缺省值，并且，控制送风装置的速度包括选择性地控制送风装置在根据第一缺省值的第一阶段和根据第二缺省值的第二阶段中的至少一个阶段中工作。