[发明专利]内燃机的诊断装置有效
申请号: | 201380077794.5 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN105339634B | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 宫本宽史;三好悠司;岩崎靖志;木所彻;青木圭一郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02D45/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空燃比传感器 排气净化催化剂 空燃比变化 空燃比 输出空燃比 诊断装置 状态判定 内燃机 燃料 削减 判定 排气空燃比 响应性劣化 浓空燃比 燃料供给 浓控制 诊断 输出 保留 恢复 | ||
1.一种内燃机的诊断装置,所述内燃机具备:排气净化催化剂,其配置于所述内燃机的排气通路,并且能够吸藏流入的排气中的氧;和空燃比传感器,其配置于该排气净化催化剂的排气流动方向下游侧,并且检测从所述排气净化催化剂流出的排气的空燃比,所述内燃机执行燃料削减控制和恢复后浓控制,所述燃料削减控制是使向燃烧室的燃料供给停止或者减少的控制,所述恢复后浓控制是在燃料削减控制结束后将流入排气净化催化剂的排气的空燃比控制成比理论空燃比浓的浓空燃比的控制,其中,
所述诊断装置具备:
第一变化特性算出单元,其基于从所述空燃比传感器输出的输出空燃比,算出在所述燃料削减控制结束后所述空燃比传感器的输出空燃比最初通过第一空燃比区域时的第一空燃比变化特性,所述第一空燃比区域是在理论空燃比以上的一部分的空燃比区域;
第二变化特性算出单元,其基于从所述空燃比传感器输出的输出空燃比,算出在所述燃料削减控制结束后所述空燃比传感器的输出空燃比最初通过与所述第一空燃比区域不同的第二空燃比区域时的第二空燃比变化特性;以及
异常诊断单元,其基于所述第一空燃比变化特性将空燃比传感器的状态判定为正常、异常、判定保留中的某一方,并且,在基于所述第一空燃比变化特性判定为了判定保留时,基于所述第二空燃比变化特性将空燃比传感器的状态判定为正常和异常中的某一方,
所述空燃比传感器是在通过该空燃比传感器的排气的空燃比处于预定空燃比区域内时输出界限电流的界限电流式空燃比传感器,所述第一空燃比区域和所述第二空燃比区域处于所述空燃比传感器产生界限电流的所述预定空燃比区域内。
2.根据权利要求1所述的内燃机的诊断装置,
所述第一空燃比区域包括比所述第二空燃比区域稀的空燃比区域。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的诊断装置,
所述第二空燃比区域包括比所述第一空燃比区域浓的空燃比区域。
4.根据权利要求1或2所述的内燃机的诊断装置,
所述第二空燃比区域是包括理论空燃比的区域。
5.根据权利要求1或2所述的内燃机的诊断装置,
所述第一空燃比区域是第一区域上限空燃比与比该第一区域上限空燃比靠浓侧的第一区域下限空燃比之间的区域,所述第二空燃比区域是第二区域上限空燃比与比该第二区域上限空燃比靠浓侧的第二区域下限空燃比之间的区域,所述第二区域上限空燃比比理论空燃比稀。
6.根据权利要求5所述的内燃机的诊断装置,
所述第二区域上限空燃比比所述第一区域下限空燃比浓。
7.根据权利要求5所述的内燃机的诊断装置,
所述第二区域下限空燃比为理论空燃比以下。
8.根据权利要求1或2所述的内燃机的诊断装置,
所述第一空燃比变化特性是第一空燃比变化速度,即是所述空燃比传感器的输出空燃比最初通过所述第一空燃比区域时的变化速度,
所述异常诊断单元,在所述第一空燃比变化速度比异常基准变化速度慢的情况下判定为所述空燃比传感器存在异常,在所述第一空燃比变化速度比正常基准变化速度快的情况下判定为所述空燃比传感器正常,在所述第一空燃比变化速度处于所述异常基准变化速度与所述正常基准变化速度之间的情况下判定为判定保留。
9.根据权利要求1或2所述的内燃机的诊断装置,
所述第二空燃比变化特性是第二空燃比变化速度,即是所述空燃比传感器的输出空燃比最初通过所述第二空燃比区域时的变化速度,
所述异常诊断单元,在基于所述第一空燃比变化特性判定为了判定保留时,在所述第二空燃比变化速度比正常异常判定基准变化速度慢的情况下判定为所述空燃比传感器正常,在所述第二空燃比变化速度比所述正常异常判定基准变化速度快的情况下判定为所述空燃比传感器异常。
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