[发明专利]带有由AlSi合金制成的承载体的张紧轨

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于使在张紧轨上滑动的牵引机构张紧的张紧轨，其中，张紧轨布置在内燃机的牵引机构传动装置上，并具有以能围绕转动轴线摆转的方式受支承的承载体，该承载体在它的远离张紧元件的端部沿牵引机构的方向以压力加载。

背景技术

根据前述类型的张紧元件由文献DE 4212309 A1所公知。在该文献中，对具有铝承载体的张紧轨提出专利保护。由铝制成的承载体具有的优势是，比钢轻且比塑料更加耐温。为了使承载体具有高的强度，以便承受作用于它之上的牵引机构力，由铝铸块制成的承载体具有根据本发明的双T形状的横截面。然而，不仅牵引机构的力，而且进行作用的张紧元件的压力都作用于承载体上。张紧元件通常是由钢或者铝制成的、以压力加载的金属活塞，其在支撑点处作用到张紧轨上或者承载体上。由于振动(其通过牵引机构作用到张紧轨上，并且因而传递至承载体和其支撑点上)，在该区域中会发生面压合。由于持续加载，这会导致承载体的磨损。为了起相反作用，通常并且也由上述文献的附图可以得出的是，承载体的支撑点配设有钢钉，具体方式为：将其压入到承载体中。钢钉确保了更高的面压合，并且在该区域中防止了承载体处的磨损。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种承载体，其制造起来是成本低廉的，尽管在负载下却是耐磨的并且重量很小。

根据本发明，该任务由此得到解决，即，承载体借助压铸法由共晶的或者甚至过共晶的合金制成，其既含有铝，又含有硅。

为了澄清概念而阐述的是，共晶是指两种或者多种物质的混合物，其在固态下绝对不可混合，并且仅在熔融状态下可完全混合。所有的合金成分(它们由于其不可溶解性而在固态下是分离的)形成了共晶体结构。该结构以非常细密的分布存在。亚共晶合金在凝固时析出A初级晶体以及共晶体。过共晶体合金析出B初级晶体以及共晶体。近共晶合金是近似于共晶组成的材料。在由铝和硅制成的合金(在该合金中，硅在整个合金质量中多于12％)的情况下，在过共晶AlSi合金中析出初级硅晶体，其减小了热膨胀和磨损。

根据AlSi合金质量中的硅的份额，得到了共晶的或者过共晶的铝硅合金，其在借助压铸法制造承载体时使用。这种承载体的特别的优势在于，其由于铝含量高而具有很小的重量，然而，由于析出的硅晶体，它拥有比常规的铝承载体更高的强度。因此，支撑点具有比由铝制成的承载体更大的硬度。特别的优势由此得出，即，不再需要在支撑点承受要出现的面压合的附加的钢钉。共晶或者过共晶铝硅合金为承载体在支撑点上给出了足够的耐磨性。通过取消附加的构件和其装配，可以节省成本。

在本发明的具体方案中建议的是，使用过共晶AlSi14合金，因为以此已在实践中获得很好的效果。

为了使初级硅晶体均匀地分布以及精炼，可以将另外的成分添加到AlSi合金中。根据O.Zak、H.Zak和B.Tonn的报告(使用快速凝固预合金，用以精炼过共晶AlSi17Cu4Mg合金的初级硅)，附加的元素，例如砷、硒、铍、碲、锂以及钨、锰、钼、硫、或者甚至镁适合于精炼。

附图说明

在图1至图3中示出本发明的实施方式，它们在下文中详细描述，其中，本发明并不局限于这些实施例。其中：

图1示出来自于现有技术的铝承载体的截面图；

图2示出根据本发明的由AlSi14合金制成的承载体；

图3示出铝硅相图。

具体实施方式

图1示出了张紧轨的承载体1的细节，正如其由现有技术公知的那样。张紧元件4抵靠在承载体1的支撑点5上。为了节省重量，承载体1由铝制成，张紧元件4通常由钢制成。基于在张紧元件4与承载体1之间的面压合，在承载体的支撑点5的位置上将钢钉6压入到承载体1中，从而在承载体1上不会发生磨损。这具有的缺点是，必须将两个由带有不同的热膨胀系数的不同材料制成的构件(1、6)连接起来并经由附加的工作步骤进行装配。

图2示出了根据本发明的张紧轨的承载体1，要张紧的牵引机构3在该张紧轨上延伸。承载体1以能够围绕转动点2摆转的方式受支承。张紧元件4抵靠在承载体1的支撑点5上，并且使该承载体沿箭头方向向着要张紧的牵引机构3运动。根据本发明的承载体1由AlSi14合金铸造而成。正如由图3的铝硅相图获知的那样，这意味着，合金质量的14％由硅组成，其在热处理之后混合成过共晶合金，在该合金中析出了初级硅晶体。由于析出的硅晶体，以该合金制造的承载体1的强度得到提升，并且减小了该承载体在按压点5处的磨损。由此，可以完全取消如图1所示的附加的钢钉6。

附图标记说明