[发明专利]车辆用排气构造

说明书

技术领域

本申请内容涉及车辆用排气构造。

背景技术

以往以来，作为搭载有动力源、即电池的车辆(混合动力车、电动汽车等)，例如，公知有下述专利文献1所记载的车辆。在专利文献1中记载有利用风扇将车室内的空气向电池(电池组)吹送来进行电池的温度调节的结构。吹送至电池的空气需要在对电池进行冷却之后排出。因此，专利文献1的车辆构成为，在车辆后备箱设置有延伸至车辆的外部的排气管道，以将来自电池的空气向车辆的外部排出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－149647号公报

发明内容

(发明要解决的问题)

在将来自电池的空气向车辆的外部排出的结构中，排气管道的长度易于变长。当排气管道较长时，车辆后备箱的空间相应地缩小排气管道变长的量，并不理想。因此，想到将用于构成车辆后备箱的部件之间(例如，底板箱与车身之间)产生的空间用作排气路径的一部分(替代排气管道)、从而缩短排气管道的长度的结构。

然而，在将用于构成车辆后备箱的部件之间的空间用作排气路径的一部分的情况下，与排气管道相比排气路径的密闭性降低，因此，担心排气自部件的间隙等非预期的部位泄漏。

漏出的排气存在有使乘客感到不舒适的可能性。例如，能够想到如下事态：因漏出的排气而使车室内的冷的空气推向乘客侧，结果乘客感到不舒适。另外，例如，能够想到如下情况：在排气与设于车辆后备箱的备用轮胎接触的情况下，备用轮胎的气味儿附着在排气中。当这样的排气自非预期的部位泄漏时，乘客会闻到备用轮胎的气味儿，并不理想。

本发明是基于上述那样的情况完成的，目的在于提供一种对电池进行冷却后的空气自非预期的部位漏出的情况较少的车辆用排气构造。

(用于解决问题的方案)

本申请所公开的车辆用排气构造，其设于具有车辆用座椅和车辆后备箱的车辆，该车辆后备箱配置于上述车辆用座椅的车辆后方并设有盖板，该车辆用排气构造用于将对配置于上述车辆用座椅的下方的电池进行冷却后的气体向上述车辆后备箱内排出，其特征在于，

该车辆用排气构造包括：

第1排气路，其至少一部分由配置于上述电池的车辆后方并具有朝向上述电池开口的管道进气口的排气管道构成，并具有第1排气口，以及

第2排气路，其与上述第1排气口连通，并包含由上述盖板的车辆前端部和上述车辆用座椅的座椅靠背的至少一部分限定的空间，该第2排气路具有由上述车辆前端部的前表面和上述座椅靠背的背面中的、与上述车辆前端部的上述前表面相对的部分限定的第2排气口，

上述第1排气路和上述第2排气路构成为，接收对上述电池进行冷却后的气体，并使该气体自上述第2排气口向上述车辆后备箱内排出。

在上述说明的结构中，能够将对电池进行冷却后的气体自第2排气口向车辆后备箱内排出，该第2排气口由上述车辆前端部的前表面和上述座椅靠背的背面中的、与上述车辆前端部的上述前表面相对的部分限定。能够利用该结构来抑制对电池进行冷却后的气体自非预期的部位漏出的事态。另外，只要做成自被上述车辆前端部的前表面和上述座椅靠背的背面中的、与上述车辆前端部的上述前表面相对的部分限定的第2排气口排出气体的结构，就能够利用座椅靠背遮挡排气，其结果能够抑制排气朝向车辆前方的事态。因此，能够抑制排气朝向乘客的事态。另外，通过由上述车辆前端部的前表面和上述座椅靠背的背面中的、与上述车辆前端部的上述前表面相对的部分来限定第2排气口，从而能够将自电池到第2排气口的距离设置得比较短。另外，不需要用单独的构件来构成第2排气口。因此，能够做成更简单的排气构造。

在上述结构中，上述第2排气路的下端由被以跨越上述座椅靠背的上述背面与上述第1排气口之间的方式配置的构件限定。

能够利用上述构件来防止来自第1排气口的排气朝向座椅靠背的下方，能够更可靠地将气体自第2排气口排出。

另外，能够使上述构件通过将用于覆盖上述座椅靠背的上述背面的表皮材料的一部分延长而构成。

通过做成将座椅靠背的表皮材料的一部分延长的结构，与将用于限定上述第2排气路的下端的构件设为单独的构件的结构相比，能够将排气构造做成更简单的结构。另外，表皮材料是造型部件，只要用表皮材料的一部分构成用于限定上述第2排气路的下端的构件，即使在经由第2排气口看到该构件的情况下，也不会有损美观。

另外，能够使上述第1排气口与上述座椅靠背的背面相对并朝向车辆前方开口。