[发明专利]用于从车辆发出紧急信号的设备、用于发出紧急信号的系统及操作方法

权利要求书

1.一种用于从车辆发出紧急信号的设备(1)，包括：

-外壳(6)，

-检测设备(40)，所述检测设备设置在所述外壳(6)内，且适应于检测与车辆紧急情况有关的电子测量信息，所述电子测量信息来自一个或多个传感器设备(42)，其中，所述一个或多个传感器设备(42)形成在所述外壳(6)的内部和/或外部，

-数据通信设备(43)，所述数据通信设备设置在所述外壳(6)内，且适应于通过数据接口(45)发出与紧急消息有关的数据信号，其中，所述紧急消息至少部分地包括所述电子测量信息和/或从所述电子测量信息得到的电子车辆状态信息，以及

-插入式设备，所述插入式设备设置在所述外壳(6)上，且包括用于插入到车辆插入式插座的插塞式连接器(8；50)。

2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述插塞式连接器包括至少一个插电式触点(9)，所述插电式触点配置为，当在插电状态时，通过相关插座触点连接到所述车辆插入式插座中的电源。

3.根据权利要求1或2所述的设备，其中，所述检测设备(40)连接到来自以下传感器设备组的一个或多个传感器设备(42)：加速度传感器、转速传感器(陀螺仪)、速度传感器和位置传感器。

4.根据前述权利要求中至少一项所述的设备，其中，所述数据通信设备(43)适应于以无线近场数据通信的方式，通过所述数据接口(45)将所述数据信号传输到设置在近场区域中的外部通信设备(2)。

5.根据前述权利要求中至少一项所述的设备，其中，所述数据接口(45)包括电缆接头(4)，通过所述电缆接头，到外部通信设备(2)的有线数据链路能被建立，其中，所述数据通信设备(43)适应于以有线数据通信的方式，通过所述数据接口(45)将所述数据信号传输到所述外部通信设备(2)。

6.根据权利要求2和5所述的设备，其中，所述至少一个插电式触点(9)与电缆接头电连接，以便所述外部通信设备(2)在连通状态时通过所述电缆接头连接到所述车辆插入式插座中的电源。

7.根据前述权利要求中至少一项所述的设备，其中，所述数据通信设备(43)适应于以无线数据通信的方式，通过所述数据接口(45)将所述数据信号传输到远程服务设施。

8.根据前述权利要求中至少一项所述的设备，其中，所述插入式设备包括具有补偿机制的弹性夹紧设备，所述弹性夹紧设备适应于以夹紧方式将所述插塞式连接器(9)设置在不同尺寸的车辆插入式插座中。

9.一种用于从车辆发出紧急信号的系统，包括：

-根据前述权利要求中至少一项所述的设备(1)，以及

-外部通信设备(2)，通过安装在所述外部通信设备上的应用，所述外部通信设备适应于以无线远场数据通信的方式发出所述紧急消息。

10.一种操作用于从车辆发出紧急信号的设备(1)的方法，其中，所述方法包括以下步骤：

-提供用于发出紧急信号的设备(1)，所述设备包括外壳(6)、设置在所述外壳(6)内的检测设备(40)和数据通信设备(43)、以及设置在所述外壳(6)上的插入式设备，所述插入式设备形成有插塞式连接器(8；50)，

-通过将所述插塞式连接器(8；50)插入到车辆的车辆插入式插座中，将所述用于发出紧急信号的设备(1)设置在所述车辆中，

-通过所述检测设备(40)检测与所述车辆的紧急情况相关的电子测量信息，所述电子测量信息来自一个或多个传感器设备(42)，所述传感器设备形成在所述外壳的内部或者外部，以及

-通过所述数据通信设备(43)的数据接口(45)发送与紧急消息相关的数据信号，其中，所述紧急消息至少部分地包括所述电子测量信息和/或从所述电子测量信息得到的电子车辆状态信息。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，如果在所述检测设备(40)对所述一个或多个传感器设备(42)进行评估期间，确定所述车辆为非活动状态，那么所述设备(1)转换到睡眠模式或待机模式，在所述睡眠模式或所述待机模式中，所述设备(1)的电流消耗最小化或完全为零。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，进行真实性检验，仅在所述真实性检验确认了所述检测设备(40)所确定的所述车辆的非活动状态时，所述设备(1)才切换到所述睡眠模式或所述待机模式。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述真实性检验包括以下步骤中的至少一个：

-当关闭所述车辆的发动机时，确定工作电压的下降，以及

-确定外部通信设备(2)的移除，其中，到所述外部通信设备的数据链路先前已被建立。