[发明专利]用于提供CNG加气站优化和建议的方法、系统和计算机程序产品

说明书

技术领域

本发明涉及用于准备压缩天然气(CNG)加气站建议的过程。更具体 地，本发明的实施例基于由用户提供的交通流量资料生成CNG加气站配 置。

背景技术

CNG车辆要求有专业的燃料添加运送系统。美国专利号5,884,675公 开了一种这样的系统，它包括成排的圆筒，每个圆筒具有可轴向移动的活 塞、一对入口以及出口。圆筒在远程位置填充CNG，然后被传输到燃料 添加站。在燃料添加站，液压流体从贮存器泵送到每个圆筒的一端。液压 流体使活塞在每个圆筒中位移，迫使CNG通过在圆筒的另一端的出口。 CNG流过软管进入到加燃料的车辆中。每排圆筒配备有位于出口下游的 收集器。当CNG完全从圆筒倒出时，收集器中的压力使每个活塞往回移 动到其开始位置，迫使液压流体从圆筒中出来返回到贮存器中。

尽管本系统代表了相对其它CNG运送系统的改进，但还存在某些不 足。燃料添加站配置根据燃料添加位置的车辆交通而变化，使其难以为不 同的交通模式提供最优配置；或者针对特定需求进行快速优化。

发明内容

方法、系统、计算机程序和用户界面的各个实施例用于提供CNG加 气站优化和建议。在一些方面，提供了从用户处接收交通资料的方法、系 统、计算机程序和用户界面，其中，交通资料包括CNG车辆资料和关联 的加气频率资料，基于CNG车辆资料和关联的加气频率资料，计算总加 气速率，以及生成站加气速率大于总加气速率的加气站配置，其中，加气 站配置包括压缩机部件、储存部件、管道部件和分配器部件。

在一些方面，压缩机部件、储存部件、管道部件和分配器部件各自还 包括关键性能数据的费用数据。在一些方面，关键性能数据包括入口压 力、出口压力、压缩机流量、储存容积、管道压降、分配器加气速率和分 配器压降中的至少一个。

在一些方面，方法、系统、计算机程序和用户界面还用于接收加气站 配置的配置修改，配置修改更新压缩机部件、储存部件、管道部件和分配 器部件中的至少一个，并基于配置修改生成更新的加气站配置。

在一些方面，方法、系统、计算机程序和用户界面还用于接收优化资 料，以用于最大化加气站配置的优化参数，其中，优化参数包括加气速率 参数、储存容积参数和费用节约参数中的至少一个。在一些方面，优化参 数包括加气速率参数，加气站配置的站加气速率比总加气速率大至少加气 速率参数。在一些方面，优化参数包括费用节约参数，费用节约参数指定 加气站配置的费用被最小化同时保持站加气速率大于总加气速率。

附图说明

图1A-1C显示根据一个或多个实施例的示例性用户界面。

图2和3A-3C显示根据一个或多个实施例的系统的图。

图4-5显示根据一个或多个实施例的流程图。

尽管本发明容易有各种修改和替代性形式，但通过示例在附图中显示 其具体的实施例，并在本文对将其具体的实施例进行详细描述。附图不是 成比例绘制的。然而，应当理解附图和其详细描述不旨在将本发明限制到 所公开的具体形式，相反，本发明覆盖落入由所附权利要求限定的本发明 的精神和范围内的所有修改、等同和替代选择。

具体实施方式

如在下文更加详细地讨论的，在一些实施例中提供基于由用户提供的 交通流量资料生成CNG加气站配置的系统和方法。在一个实施例中，用 于生成CNG加气站配置的过程包括步骤：从用户处接收交通资料，交通 资料包括(若干)CNG车辆资料和(若干)关联的加气频率资料；基于 (若干)CNG车辆资料和(若干)关联的加气频率资料计算总加气速 率；以及生成站加气速率比总加气速率大的加气站配置，该加气站配置包 括压缩机部件、储存部件、管道部件和分配器部件。

CNG加气站配置指定加气站的压缩机部件、储存部件、分配器管道 部件和分配器部件。在一些实施例中，CNG加气站配置还包括数据性能 和费用数据。CNG加气站配置可以用来规划CNG加气站的建造。例如， CNG设备零售商可以使用CNG加气站配置作为对潜在客户的建议，这 里，CNG加气站配置是响应潜在客户的需求准备的。

图1A、1B和1C显示根据本发明的实施例的示例性界面。更具体 地，图1A、1B和1C显示用于生成CNG加气站配置的示例性用户界面。