[发明专利]非共振型爆震传感器

说明书

技术领域

本发明涉及用于检测内燃机的爆震振动的非共振型爆震传感器。

背景技术

在汽车等的内燃机配置有用于检测爆震现象的爆震传感器，根据自爆震传感器输出的检测信号进行抑制爆震现象发生的控制。具体而言，根据爆震传感器的输出信号，进行改变内燃机的火花塞的点火时期的延迟(日文：遅角)控制。

作为所述爆震传感器，已知有在中心部具有用于向内燃机的缸体等安装的安装孔的、所谓中心孔式非共振型爆震传感器(专利文献1)。该爆震传感器构成为：包括主体配件，该主体配件具有筒状部和位于该筒状部的一端的凸缘部，在筒状部的外周自凸缘部侧起依次套装有环状的绝缘构件、环状的压电元件和环状的配重体(日文：ウェイト)。并且，通过将配重体螺纹紧固于筒状部的外周面的外螺纹部来卡定配重体，从而将压电元件夹持并固定在凸缘部与配重体之间。而且，通过利用树脂覆盖在主体配件上组装绝缘构件、压电元件、配重体等而得到的内部部件(传感器主体)整体，而构成爆震传感器。其中，筒状部的内表面形成为所述安装孔。

在此，为了确保筒状部的外周面与压电元件的内周面之间绝缘，而在配重体的内螺纹处设置多个沿着轴线方向的缺口部来作为供树脂流入的通路，从而不需要另外设置树脂注入孔、树脂注入槽，谋求降低制造成本。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008－185414号公报(图1)

发明内容

发明要解决的问题

然而，对于配重体，为了确保重量而采用厚壁，因此通常通过金属的锻造和切削加工，或者金属粉末的烧结来进行制造。因此，若在配重体上加工内螺纹以及作为树脂的流入通路的缺口部，则存在这样的问题：加工成本大幅度上升，反而导致爆震传感器的制造成本升高。

因此，本发明的目的在于提供一种能够抑制内部的绝缘性降低并且能够谋求降低制造成本的非共振型爆震传感器。

用于解决问题的方案

为了解决所述问题，本发明的非共振型爆震传感器包括传感器主体和利用树脂覆盖该传感器主体而形成的树脂成形体，该传感器主体具有：主体配件，其包括配件侧筒状部和配件侧凸缘部，该配件侧筒状部形成为筒状，该配件侧凸缘部自该配件侧筒状部的一端部朝向径向外侧延伸；压电元件，其具有第1贯通孔，所述配件侧筒状部贯穿于该第1贯通孔；配重体，其具有第2贯通孔，所述配件侧筒状部贯穿于该第2贯通孔，并且在该配重体与所述配件侧凸缘部之间隔有所述压电元件；以及固定部，其具有第3贯通孔，所述配件侧筒状部贯穿于该第3贯通孔，该固定部固定于所述配件侧筒状部的外周面，并且朝向所述配件侧凸缘部按压所述配重体而将该配重体固定，其中，在所述压电元件的内周面与所述配件侧筒状部的外周面之间、以及所述配重体的内周面与所述配件侧筒状部的外周面之间具有环状的内部空间，所述固定部具有使所述树脂流入到处于所述配件侧筒状部的外周面与所述压电元件的内周面之间的所述内部空间的流路，所述流路具有与所述第3贯通孔连接的形态和相对所述第3贯通孔独立地设置的形态这两者中的至少一形态，并且沿着所述固定部的周向断续地设有多个。

采用该非共振型爆震传感器，利用固定部固定配重体并且在固定部设有作为树脂的流入通路的流路，因此不需要在配重体上加工内螺纹部、作为树脂的流入通路的缺口部，从而能够可靠地抑制内部的绝缘性降低并且能够降低制造成本。

其中，流路为“与第3贯通孔连接的形态”包括自固定部的外表面与第3贯通孔连接的形态(图4中的设于固定侧筒状部33t的延伸流路33r，延伸流路33r通过自固定侧筒状部33t的外表面切出缺口而与第3贯通孔连接)以及自固定部的第3贯通孔的孔壁朝向径向外侧扩径的形态(图2中的流路31r以及图4中的设于固定侧凸缘部33f的流路31r)这两者。

也可以是，所述固定部包括一个板状的构件，所述流路是在板厚方向上贯通所述固定部而成的。

采用该非共振型爆震传感器，能够减少固定部的零部件个数，进而能够降低制造成本。

也可以是，所述固定部具有固定侧筒状部和固定侧凸缘部，该固定侧筒状部具有所述第3贯通孔且固定于所述配件侧筒状部的外周面，该固定侧凸缘部自该固定侧筒状部的靠所述配重体侧的端部朝向径向外侧延伸并且朝向所述配件侧凸缘部按压所述配重体，在所述固定侧筒状部设有沿着所述配件侧筒状部的外周面延伸的延伸流路，该延伸流路与所述流路连接。