[发明专利]车辆充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于载重汽车或公共汽车的径向结构形式的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个至少四层的帘线带，其中每个帘线带层包含钢帘线作为增强织物，这些钢帘线在每个帘线带层中分别相对于彼此平行地延伸，其中这些钢帘线相对于圆周方向(A-A)的倾斜在该第一个、径向最内部的帘线带层开始按照顺序右-右-左-右或右-右-左-左，并且在该第一个帘线带层中的钢帘线与该圆周方向(A-A)围成的角度(α)为在45°与70°之间，在该第二个帘线带层中的钢帘线与该圆周方向(A-A)围成的角度(β)为在15°与26°之间，并且在该第三个和第四个帘线带层中的钢帘线与该圆周方向(A-A)围成的角度(γ，δ)分别为在15°与22°之间，其中在该第一个帘线带层径向外部形成的帘线带层之一形成为这四个帘线带层中的最窄的；并且该车辆充气轮胎具有一个在该帘线带径向外部形成的胎面，该胎面具有一个在轴向A上测定的胎面宽度B。

背景技术

这类车辆充气轮胎早已为人所知并且尤其适用于商业车辆轮胎的多种使用情况。然而，在该胎肩区域中形成的该帘线带的轴向延伸末端可能使在胎肩和侧壁区域中的轮胎变形，这不利地影响该轮胎的滚动阻力。

已知的是形成具有额外的钢帘线带层的帘线带，这些钢帘线带层在该帘线带的整个宽度上延伸。然而，这导致加固整个帘线带，从而使得在穿过轮胎压痕(Reifenlatsches)时更难把轮胎压平，并且这也再次对滚动阻力以及磨损特性产生不利影响。此外，该设计需要额外的帘线带质量。

由DE 693 06 166 T2已知形成一种具有四层帘线带的商业车辆轮胎，其中在该胎肩的区域中放置由橡胶的织物带构成的一个额外的胎肩环。在此，该织物带由增强织物编织而成，其中这些彼此交织的增强织物也具有帘线，这些帘线形成为基本上在圆周方向上延伸。在此，该橡胶的织物带在该轮胎的圆周上延伸地放置在两个径向彼此上下螺旋式地围绕着该轮胎轴线盘绕安排的层中。通过这两个彼此上下盘绕的织物层可以稍微减少该滚动阻力。为了不使该织物带打开，该织物带必须至少用其末端区段放置在该织物带的开端的重叠部分的下方。然而，该重叠导致失衡。由此磨损显著变差。然而，在DE 69 306 166 T2中详细公开的设计(在该设计中该织物带重叠直至使得构成两个在径向上彼此上下形成的层)也会导致该帘线带在该帘线带边缘的区域中形成有额外的层，从而不利地影响滚动阻力的改进。

此外，在DE 693 06 166 T2中，该织物带形成为相对于该胎面的边缘具有相对大的间距并且因此形成为具有胎面宽度B与宽度B₀的极大的比率。通过定位，该织物带虽然可以限制该帘线带在其帘线带边缘区域中的某些移动，但对在胎肩和轮胎侧壁中的轮胎的整个变形仅产生很小的影响。此外，这种大的变形可能性减少了这类织物带对只在小范围内出现的减少滚动阻力的影响。

发明内容

本发明的基本目的是，在不减少磨损性能的情况下，以简单的方式形成一种这样的具有至少四个帘线带层的、具有改善的滚动阻力的商业车辆轮胎，该帘线带层具有由钢制成的增强织物。

该目的根据本发明通过权利要求1的特征所述的一种用于载重汽车或公共汽车的径向结构形式的车辆充气轮胎的设计来实现，该车辆充气轮胎具有一个至少四层的帘线带，其中每个帘线带层包含钢帘线作为增强织物，这些钢帘线在每个帘线带层中分别相对于彼此平行地延伸，其中这些钢帘线相对于圆周方向(A-A)的倾斜在该第一个、径向最内部的帘线带层开始按照顺序右-右-左-右或右-右-左-左，并且在该第一个帘线带层中的钢帘线与该圆周方向(A-A)围成的角度(α)为在45°与70°之间，在该第二个帘线带层中的钢帘线与该圆周方向(A-A)围成的角度(β)为在15°与26°之间，并且在该第三个和第四个帘线带层中的钢帘线与该圆周方向(A-A)围成的角度(γ，δ)分别为在15°与22°之间，其中在该第一个帘线带层径向外部形成的帘线带层之一形成为这四个帘线带层中的最窄的；并且该车辆充气轮胎具有一个在该帘线带径向外部形成的胎面，该胎面具有一个在轴向A上测定的胎面宽度B，其中在该最窄的帘线带层的延伸区域的轴向外部的一个位置中在该第一个帘线带层的径向外部两侧分别有一个胎肩遮盖带，该胎肩遮盖带具有一个至五个彼此相邻安排的平行的钢帘线，这些钢帘线通过多个线圈以螺旋形或螺线形围绕着该轮胎轴线盘绕地安排并且在与圆周方向围成最大5°的倾角下取向，并且其中该宽度B₀形成为有(B/B₀)≤1.20，该宽度形成在这两个胎肩带分别朝向轴向远离轮胎的边缘之间的轴向间距。