[发明专利]骑乘式车辆

说明书

关联申请：本申请主张2012年12月17日申请的特愿2012-274479的优先权，并将其全部内容通过参照引用为本申请的一部分。

技术领域

本发明涉及一种骑乘式车辆，具有支撑座椅的后框架和支撑于后框架的后端部的尾灯。

背景技术

在两轮摩托车那样的骑乘式车辆中，有时将左右一对后框架的后端通过沿车宽方向延伸的交叉管连结，并将尾灯支撑于该交叉管(例如，专利文献1)。通过成为这种构成，能够稳定地支撑宽度大的尾灯。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实公昭62-009190号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1的安装构造中，由于在后框架的后端配置有交叉管，因此不但构造变得复杂，而且车体后端的宽度变大而外观变得厚重。

本发明是鉴于上述课题而进行的，其目的在于提供一种骑乘式车辆，使后框架的后端的宽度变窄，并且能够安装宽度大的尾灯。

用于解决课题的手段

为了实现上述目的，本发明的骑乘式车辆为，具备支撑座椅的后框架和支撑于上述后框架的后端部的尾灯，其中，上述后框架的后端部开放，上述尾灯将上述后框架的后端部封闭。在此，“后端部开放”是指，后端部由左右一对部件形成，该左右一对部件彼此成为不连结的状态。

根据该构成，由于后框架的后端部开放，该开放的后端部由尾灯封闭，因此后框架的后端部的宽度与尾灯的宽度为相同的程度即可。由此，能够使后框架的后端的宽度变窄，并且能够安装宽度大的尾灯。

在本发明中优选为，在上述尾灯或者上述后框架的一方形成有卡止部，在另一方形成有供上述卡止部从后方卡止的被卡止部，上述尾灯的前端部通过螺栓连结于上述后框架。根据该构成，利用后框架后端部的开放的区域，将尾灯从后方向后框架插入，能够将卡止部容易地卡止于被卡止部。如此，能够在将尾灯卡止于后框架的状态下，将尾灯的前端部螺栓连结于后框架，因此不但操作性提高，而且螺栓连结位置也较少即可。作为其结果，尾灯向车体的组装性提高。

在本发明中优选为，还具备：后挡泥板，支撑于上述后框架，覆盖上述后框架的下方；以及发动机控制单元，配置于上述尾灯的前方，支撑于上述后挡泥板，在上述后框架上形成有对配置有上述尾灯的空间和配置有上述发动机控制单元的空间进行划分的立壁，通过上述立壁阻止从尾灯侧向上述发动机控制单元的进入。根据该构成，由于通过立壁来阻止从尾灯侧向发动机控制单元的进入，因此防止发动机控制单元被盗。

在具备发动机控制单元的情况下优选为，还具备支撑于上述后框架而覆盖上述发动机控制单元的上方的ECU罩。根据该构成，还阻止从上方向发动机控制单元的进入，因此进一步提高发动机控制单元的防盗性。此外，即使雨水从座椅的间隙等浸入，也能够防止水分附着于发动机控制单元。

在本发明中优选为，还具备：后挡泥板，支撑于上述后框架，覆盖上述后框架的下方；后翻板，支撑于上述后框架，并向后方延伸；工具箱，配置于上述尾灯的前方，并收纳工具；以及货物挂钩，供对上述工具进行固定的带卡止，上述后挡泥板、上述后翻板以及上述货物挂钩一起紧固于上述后框架。此外，也可以代替工具箱，在上述尾灯的前方配置车辆搭载设备，将用于使该车辆搭载设备安装于车体的设备安装托架，与上述后挡泥板以及上述后翻板一同紧固于上述后框架。车辆搭载设备例如为GPS单元。根据该构成，货物挂钩或者设备安装托架与后挡泥板以及后翻板一同紧固于后框架，因此不但部件数量降低，而且紧固位置较少即可，组装性提高。

请求的范围以及/或者说明书以及/或者附图公开的至少2个构成的任意组合，均包含于本发明。特别是，请求的范围的各技术方案的2个以上的任意组合，也包含在本发明中。

附图说明

根据参考附图对以下的优选实施方式进行的说明，能够更清楚地理解本发明。然而，实施方式以及附图仅用于图示以及说明，不用于确定本发明的范围。本发明的范围由附加的请求的范围确定。在附图中，多个附图中的相同的部件编号表示相同或者相当部分。

图1是表示本发明的第一实施方式的骑乘式车辆的一种即两轮摩托车的侧视图。

图2是从左斜上方观察该两轮摩托车的后框架的立体图。

图3是表示将该两轮摩托车后部的座椅取下后的状态的俯视图。

图4是从上方斜左侧观察该两轮摩托车的后部的一部分的立体图。

图5是从前方斜上方观察该两轮摩托车的尾灯的立体图。