[发明专利]电动压缩机,及其装配方法有效
申请号: | 201380064245.4 | 申请日: | 2013-10-17 |
公开(公告)号: | CN104838139A | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 萩田贵幸;吉冈明纪 | 申请(专利权)人: | 三菱重工汽车空调系统株式会社 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/14;F04C29/00 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;刘煜 |
地址: | 日本国爱知县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 压缩机 及其 装配 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种电动压缩机,及其装配方法,该电动压缩机具备:压缩制冷剂气体的压缩部;及驱动压缩部的电动机,具体而言,涉及将使用于电动压缩机的端子绝缘的结构。
背景技术
电动压缩机在金属制的容器内收容:压缩部、及驱动压缩部的电动机。通过运作压缩部,容器内部的制冷剂气体被压缩部压缩,并排出到外部。金属制的容器具有密闭性,供应到电动机的电力,通过设置在容器的开口部的端子部,从外部的电源供应部供应到电动机上。
在将电动压缩机利用到制冷剂电路的情况下,当停止运行时,压缩机内部的制冷剂气体将冷却并液化,而发生液态制冷剂积蓄在容器内部的情况。此时,如果上述端子部与液态制冷剂接触,则金属制的容器与端子部将短路。因此,在电动压缩机已经开始运转时,存在供应给端子部的电流通过液态制冷剂泄露到容器里的担忧。
特别是,作为与制冷剂一同使用的润滑油,如果不采用POE即多元醇酯油,而采用体积电阻率较低的PAG即聚烷撑二醇油等的情况下,容易发生漏电,因此需要确保端子部的绝缘性。
于是,专利文献1中,公开了通过用树脂覆盖电流通过的部分,而使电流通过的部分绝缘的技术。
另外,专利文献2中,公开了延长端子连接部与密闭容器之间的绝缘距离的技术。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利第4991664号公报
专利文献2:日本专利特开平6-235388号公报
发明概要
发明拟解决的问题
但是,专利文献1公开的技术,用树脂覆盖了绝缘部;另外,专利文献2公开的技术,需要形成延长端子连接部与密闭容器之间的绝缘距离的绝缘距离延长通路,因此存在操作性差的问题。
本发明的目的在于,鉴于以上情况,提供一种电动压缩机,及其装配方法,该电动压缩机易于安装,且具备能够提高绝缘性能的端子绝缘结构。
解决课题的方法
为解决上述课题,本发明的电动压缩机,及其装配方法采用了以下方法。
即,涉及本发明的第1项的电动压缩机,具备:驱动压缩部的电动机,其收容在外壳内,该压缩部压缩引入至该外壳内的制冷剂;以及,收容连接部的连接部收容容器,该连接部在该外壳的内部,电连接外部电力线与从该电动机引出的内部电力线,其中,向所述电动机供应电力的该外部电力线从所述外壳的外部被引出;所述连接部收容容器中,设置有插通所述内部电力线的插通孔,且所述连接部收容容器可在分割线上分割,该分割线在分割该连接部收容容器的同时,分割所述插通孔,所述连接部收容容器内,配置有将所述插通孔闭塞成液密状态的第一橡胶环,该第一橡胶环被夹持在形成所述插通孔的被分割的壁部之间。
根据本发明的第1项,以分割插通孔的分割线分割连接部收容容器的同时,将第一橡胶环夹持在形成插通孔的被分割的壁部之间,使收容容器内成为液密状态。这样通过配设第一橡胶环,使插通孔闭塞成液密状态,能够防止外壳内的制冷剂从插通孔侵入到连接部收容容器内。由此,能够使连接于连接部收容容器的外部电力线绝缘。
另外,连接部收容容器利用第一橡胶环密封,该第一橡胶环被夹持在形成插通孔的被分割的壁部之间,因此,通过连接部收容容器内外的压力差,能够使第一橡胶环成为难以脱落的结构。
涉及于本发明的第1项的电动压缩机,在形成所述插通孔的所述壁部,形成有卡合凸部或卡合凹部,在所述第一橡胶环,设置有卡合于所述卡合凸部的被卡合凹部,或卡合于所述卡合凹部的被卡合凸部。
根据本发明的第1项,在第一橡胶环设置有与形成在形成插通孔的壁面上的凸部或凹部相对应的凸部或凹部,因此,能够防止第一橡胶环从连接部收容容器脱落。
涉及于本发明的第1项的电动压缩机,所述外部电力线,具有连接于所述连接收容部的端子销,所述端子销被第二橡胶环液密地覆盖。
根据本发明的第1项,通过由第二橡胶环将端子销液密地覆盖,能够回避端子销与外壳内的制冷剂接触,且能够提高端子部的绝缘性。
涉及于本发明的第1项的电动压缩机,所述连接部收容容器被所述第二橡胶环及所述电动机所夹持。
根据本发明的第1项,连接部收容容器被第二橡胶环及电动机所夹持,因此,能够封锁电流的通过路径,且能够提高绝缘性。另外,能够防止被嵌合的连接部收容容器分离。
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