[发明专利]在公共交通车辆内引导乘客的乘客引导系统在审
申请号: | 201380062176.3 | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN104903176A | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | P·格里格斯;M·吕希特汉德 | 申请(专利权)人: | 庞巴迪运输有限公司 |
主分类号: | B61D41/04 | 分类号: | B61D41/04;B60N2/00;G08G1/005 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王丽军 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公共交通 车辆 引导 乘客 系统 | ||
1.一种在公共交通车辆(50)内引导乘客的乘客引导系统,包括
-一个或多个可视信号指示器(3,4;8-17),所述一个或多个可视信号指示器被设置于车辆(50)的内部并且被适于在所述车辆内将乘客引导到空闲座位和/或空闲站立区,
-检测装置(60,65),其被适于检测空闲座位(63,66)和/或空闲站立区,
-控制单元(61),其被适于控制可视信号指示器,
-数据传输装置(62),其被适于将数据从控制单元(61)传输至可视信号指示器(3),
其中,所述控制单元(61)被适于对可视信号指示器(3,4;8-17)起作用,使得用于将乘客引导至空闲座位(63,66)和/或空闲站立区的信号被显示。
2.根据权利要求1所述的乘客引导系统,其中,
所述检测装置(60,65)被适于在车辆的行驶过程中检测空闲座位(63,66)和/或空闲站立区,
所述控制单元(61)被适于对可视信号指示器(3)起作用,从而在车辆的行驶过程中用于将乘客引导至空闲座位(63,66)和/或空闲站立区的信号的显示。
3.根据前述任一权利要求所述的乘客引导系统,包括被适于计算车辆的区域内的乘客密度的计算装置(70),其中,所述计算装置(70)通过另一数据传输装置(71)与控制单元(61)相连。
4.根据权利要求3所述的乘客引导系统,其中,所述计算装置(70)被适于当乘客密度落在阈值之下时发送信号至控制单元(61),并且所述控制单元(61)被适于对可视信号指示器(3)起作用以当乘客密度落在阈值之下时信号被显示。
5.根据前述任一权利要求所述的乘客引导系统,其中,所述可视信号指示器被设置在位于车辆的两个连接部分(5,6)之间的过渡段(7)中。
6.根据前述任一权利要求所述的乘客引导系统,其中,所述可视信号指示器被置于车辆的地板中,侧壁中,窗户中或上方,门中或上方,和/或天花板中。
7.根据前述任一权利要求所述的乘客引导系统,包括设置于车辆(50)的外表面上的一个或多个其它的可视信号指示器(20-27),其中,所述其它的可视信号指示器(20-27)被适于将乘客引导至车辆内的空闲座位和/或空闲站立区,并且其中,所述其它的可视信号指示器通过控制单元来控制。
8.根据权利要求7所述的乘客引导系统,其中,所述一个或多个其它的可视信号指示器被设置在位于车辆的两个连接部分之间的过渡段(7)中车辆的外表面上。
9.根据前述任一权利要求所述的乘客引导系统,其中,所述可视信号指示器是方向箭头的形式和/或能够改变其显色的区域的形式。
10.一种铁路车辆,特别是市郊火车、地铁、或电车,包括根据权利要求1-9中任一所述的乘客引导系统。
11.一种在公共交通车辆(50)内引导乘客的方法,所述方法包括:
-通过检测装置(60,65)检测车辆内的空闲座位(63,66)和/或空闲站立区,
-将与空闲座位和/或空闲站立区有关的信息通信至控制单元(61),
-在通过控制单元(61)控制的并且被设置于车辆内部的一个或多个可视信号指示器(3;8-17)中生成信号,所述信号将乘客引导至空闲座位(63,66)和/或空闲站立区。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,所述方法在车辆停止过程中执行。
13.根据权利要求11或12所述的方法,其中,所述方法在车辆行驶过程中动态地执行。
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