[发明专利]踏板车

说明书

技术领域

本公开涉及踏板车，也称作为蹬踏车或推踏车。特别地，本公开涉及在自身上可收缩的折叠踏板车，以及具有用于可移除地保持货物的可存放立柱的折叠或可收缩踏板车。

背景技术

商业上可获得的踏板车为踏板车的操作者提供了交通工具。此踏板车通常不包括用于保持例如背包的物体的立柱或安装架。因此，任何此种物体都必须通过操作者来携带。

因此，对具有用于当操作者使用踏板车时保持诸如背包的物体的可存放立柱或安装架的踏板车存在需求。因此，可存放立柱必须在当不使用时的存放位置与当使用时的非存放位置之间可操作。

发明内容

踏板车的非限定示例性实施方式包括在一个或多个手把与前轮叉之间延伸的转向柱，以及可旋转地联接到前轮叉的前轮。转向柱的至少一部分可旋转地联接到转向柱支撑框架。踏板车包括台板，该台板具有顶部表面、底部表面，该底部表面包括至少部分地通过远离底部表面延伸的相对壁限定的通道，前面部分与后面部分，该后面部分包括至少部分地通过远离底部表面延伸的相对壁限定的后轮叉。后轮轴将后轮可旋转地联接到后轮叉。踏板车还包括至少部分地通过在相应第一端部与第二端部之间延伸的一对相对框架构件限定的立柱，其中间隔件以隔开关系与第一端联接。立柱的第二端可旋转地联接到后轮轴。

具有相对端部的台板支撑框架在一端处可旋转地联接到转向柱支撑框架，并且在相对端处联接到台板。台板支撑框架的至少一部分沿着台板的底部表面可容纳在通道的至少一部分内。在一些实施方式中，台板支撑框架可旋转地联接到通道的相对壁。在其它实施方式中，转向柱支撑框架与台板支撑框架在锁定折叠位置与锁定展开位置之间相对于彼此可旋转，并且台板与台板支撑框架在锁定折叠位置与锁定展开位置之间相对于彼此可旋转。

台板支撑框架包括第一闩定支架以便当立柱位于存放位置时将间隔件可移除地容纳与保持在立柱的第一端处。踏板车包括一对第二闩定支架，其中该第二支架对中的每个都固定地附接到后轮叉的侧面以便当立柱位于非存放位置时可移除地容纳与保持所述相对框架构件对中的一个的至少一部分。因此，立柱与台板相对于彼此是可旋转的使得立柱可以定位在存放位置或者在非存放位置。

制动器可旋转地联接到邻近后轮的台板，其中制动器的至少一部分通过台板中的开口突出。制动器包括第一弧形壁与第二弧形壁，其中第一弧形壁的至少一部分在台板的顶部表面上方突出，并且第二弧形壁的至少一部分朝向后轮突出，使得在第一弧形壁上的推动力的施加朝向后轮旋转第二弧形壁并且从第一弧形壁的推动力的移除远离后轮旋转第二弧形壁。朝向后轮旋转第二弧形壁使第二弧形壁摩擦地联接到后轮以便通过减小后轮的旋转速度阻止后轮的旋转。

在立柱的非限定示例性实施方式中，相对的框架构件在框架构件上的预定位置处包括缺口以便容纳与保持闩定到间隔件的物体的至少一部分。

在一些非限定示例性实施方式中，立柱至少部分地通过在第一端与同第一端相对的第二端处的固定叉之间延伸的细长构件限定，其中固定叉的至少一部分延伸通过在台板的后面部分中的开口并且可旋转地联接到后轮轴。在一些此实施方式中，踏板车在台板的顶部表面中包括纵向延伸的凹槽以将立柱可移除地容纳与保持在存放位置中。因此，踏板车在台板支撑框架中不包括第一闩定支架。在一些实施方式中，踏板车的第一端包括竖钩以便可移除地容纳与保持例如背包的物体的至少一部分，同时立柱位于非存放位置中。

在另选实施方式中，踏板车不包括立柱。

根据非限定示例性实施方式，利用踏板车的方法包括提供在第一端与第二端之间延伸的立柱，其中第二端可旋转地联接到踏板车的后轮的后轮轴，在踏板车上提供第一闩定支架以将立柱的第一端可移除地容纳与保持在踏板车上的存放位置中，并且提供一对第二闩定支架以将立柱可移除地容纳与保持在非存放位置中，其中第二闩定支架对固定地附接到邻近后轮的踏板车的至少一部分并且构造为容纳立柱的至少一部分。支柱从第一闩定支架开闩并且围绕后轮轴从存放位置旋转到非存放位置。然后通过将立柱闩定到第二闩定支架对将立柱放置在非存放位置中。通过使立柱从第二闩定支架对开闩，围绕后轮轴从非存放位置旋转到存放位置而使立柱放置在存放位置中，并且通过将立柱闩定到第一闩定支架而使立柱放置在存放位置中。

在一些此实施方式中，踏板车在台板的顶部表面中包括纵向地延伸的凹槽以将立柱可移除地容纳与保持在存放位置中。因此，踏板车在台板支撑框架中不包括第一闩定支架。