[发明专利]三通阀组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于燃料喷射器的阀组件；及一种燃料喷射器。

背景技术

已知给燃料喷射器提供喷嘴控制阀，以控制针阀的致动。在图1中示出了一种用于已知燃料喷射器2的喷嘴控制三通阀1。喷嘴控制阀1包括用于控制控制室4中的燃料压力的阀构件3，以控制针阀5的致动。阀构件3可移动地安装在阀体6中。控制室4维持与高压燃料管线P_HIGH流体连通。阀构件3移位至打开位置，以打开低压返回管线P_LOW，以降低控制室4中的燃料压力，从而允许针阀5提升并打开用于将燃料喷射到内燃机的汽缸8中的一个或多个喷射端口7。阀构件3移位至关闭位置，以关闭低压返回管线P_LOW，从而允许针阀5就座在阀座9中(例如，在由弹簧元件10施加的偏压下)，以关闭喷射端口7。

如图2a所示，提供机电致动器11，用于致动阀构件3。机电致动器11包括：螺线管12，其用于选择性地使阀构件3移位至所述打开位置；以及弹簧构件13，其用于将阀构件3偏压至所述关闭位置。螺线管12构造成与固定地安装至阀构件3的电枢14合作，以控制喷嘴控制阀1的致动。如图2所示，电枢14设置在电枢空腔15中，并布置成使得在螺线管12与电枢14之间设置有间隙16(有时被称为“空气间隙”)。当给螺线管12通电时，电枢14与阀构件3朝着螺线管12移位，并且间隙16闭合。当使螺线管12断电时，弹簧元件13将电枢14偏压离开螺线管12。

如上所述，控制室4与高压燃料供应管线P_HIGH(其中，燃料压力可高达3500巴)流体连通。相比之下，电枢空腔15维持在相对低的压力(例如，近似6巴)。阀构件3可移动地安装在阀体6中形成的孔17中，孔17从阀室18延伸至电枢空腔15。阀构件3与孔17之间的间隙非常小(例如，1μm的直径间隙)，以建立控制室4与电枢空腔15之间的密封。然而，燃料压力的持久的大的差异产生从阀室18经过阀构件3进入电枢空腔15出现的持久泄露(所谓的“杆泄露”)。

当泄露燃料进入电枢空腔15时的急剧压降导致其温度的显著升高。该高温能损坏燃料的微观结构，并导致围绕电枢空腔15形成的沉积，例如导致电枢14上的沉积的累积。取决于泄漏率(由孔17与阀构件3之间的间隙决定)、燃料质量和操作温度，这些沉积随着时间的过去而累积。

如图2b所示，燃料沉积19在两个所关心的位置积累。首先，在设置于电枢14与螺线管12之间的间隙16中于电枢14之上。其次，沉积积累在螺线管12的与电枢14的顶面相对的底面上。沉积改变间隙16的尺寸，并且当电枢14朝着螺线管12移位时这能影响液压阻尼效应。在这些面上聚集的沉积的结果能够是喷射器2内的动态性能的变化。在一定的条件下，这能影响进入发动机中的燃烧室的燃料的正时和量。

本发明着手帮助改进或克服与现有技术的系统相关的问题中的至少一些问题。

发明内容

本发明的方面涉及一种燃料喷射器的三通阀组件；以及一种燃料喷射器。

在本发明的另一方面中，提供一种燃料喷射器的三通阀组件，阀组件包括：

可移动的阀构件，其构造成控制控制室中的操作压力；

电枢，其用于致动阀构件，电枢设置在电枢空腔中；以及

阀体，其具有孔，阀构件设置在该孔中，三通阀构造成使得燃料的持久泄露发生在阀构件与阀体之间；

其中，提供泄漏排放口，用于排放经过所述阀构件泄露通过所述孔的燃料。泄漏排放口能布置成与所述孔流体连通。在使用中，泄露经过阀构件的燃料中的至少一些燃料能通过泄漏排放口离开。能减少经过阀构件进入电枢空腔的燃料(即，杆泄露)的体积，从而减少在电枢和/或致动螺线管上的燃料沉积。

泄漏排放口能形成在阀体中。泄漏排放口能包括在阀体中形成的例如横向延伸的通风孔。替代性地或附加地，泄漏排放口能形成在阀构件中。泄漏排放口能包括在阀构件中形成的轴向通风孔。

泄漏排放口能包括与电枢空腔流体连通的入口，例如以排放已泄露到电枢空腔中的燃料。替代性地，泄漏排放口能包括通向在阀体中形成的孔的入口。入口能直接通向该孔，以在使用中允许燃料通过泄漏排放口离开该孔。在阀体和/或阀构件中能形成有通道。泄漏排放口的入口能通向通道。通道能包括围绕阀构件延伸的环形室。