[发明专利]无涵道的推力产生系统体系结构有效
申请号: | 201380055512.1 | 申请日: | 2013-10-23 |
公开(公告)号: | CN104968893B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | D.T.扎托尔斯基;J.A.哈梅尔 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D5/14 | 分类号: | F01D5/14;B64C11/18;B64C11/46;F02K3/02;F02C6/20;F03D1/06;B64D33/02;B64D33/04;F02K1/46 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;肖日松 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无涵道 推力 产生 系统 体系结构 | ||
1.一种无涵道的推力产生系统,所述推力产生系统包括:旋转元件,其具有旋转轴线和位于机舱外的多个叶片;固定元件,其具有多个翼片,每一个翼片具有根部和尖端,并且围绕所述旋转轴线设置于所述机舱外;和处于所述旋转元件与所述固定元件之间的入口,其中,所述入口提供用于使引入的空气径向地穿过所述多个翼片的根部的内部的路径,且其中,所述多个翼片构造成使得空气的切向速度发生变化,所述变化与由所述旋转元件造成的空气的切向速度的变化相反。
2.根据权利要求1所述的推力产生系统,其特征在于,所述多个翼片中的至少一个包括远离所述轴线的护罩。
3.根据权利要求1所述的推力产生系统,其特征在于,所述多个翼片中的至少一个附接于航空器结构。
4.根据权利要求1所述的推力产生系统,其特征在于,所述固定元件包括多于两个翼片。
5.根据权利要求4所述的推力产生系统,其特征在于,所述固定元件包括多于四个翼片。
6.根据权利要求1所述的推力产生系统,其特征在于,所述无涵道的推力产生系统是倾斜转子系统。
7.根据权利要求1所述的推力产生系统,其特征在于,所述无涵道的推力产生系统是直升机提升系统。
8.根据权利要求1所述的推力产生系统,其特征在于,所述旋转元件经由扭矩产生装置驱动。
9.根据权利要求8所述的推力产生系统,其特征在于,所述扭矩产生装置从以下组中选出,所述组包括电动马达、燃气涡轮机、齿轮驱动系统、液压马达、及其组合。
10.根据权利要求1所述的推力产生系统,其特征在于,所述无涵道的推力产生系统是推进器系统。
11.根据权利要求1所述的推力产生系统,其特征在于,所述无涵道的推力产生系统是开式转子系统。
12.根据权利要求1所述的推力产生系统,其特征在于,所述固定元件的翼展至少为所述旋转元件的翼展的25%。
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