[发明专利]将气囊滑槽组件安装在车辆装饰部件内的系统和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求享有2012年8月27日提交的名称为“将气囊滑槽组件安装在车辆装饰部件内的系统和方法”的美国临时专利申请系列号61/693,634的优先权和权益，其特此整体援引加入。

技术领域

本发明总体涉及一种将气囊滑槽组件安装在车辆装饰部件内的系统和方法。

背景技术

气囊可设置在整个车辆内部以显著减少在高重力事件(例如，与车辆碰撞相关的快速加速/减速)过程中乘客与内表面接触的可能性。例如，气囊可以设置在与前排乘客相邻的仪表板的一部分的后方。在高重力事件中，气囊展开，由此减少了前排乘客与仪表板之间接触的可能性。

典型的仪表板包括设置在显示表面的后面并且构造成容纳气囊模块的气囊滑槽组件。在某些仪表板结构中，气囊滑槽组件被振动焊接或以其它方式联接到周围的仪表板支撑结构。不幸的是，将气囊滑槽组件联接到仪表板支撑结构的工序(例如，通过振动焊接)是耗时和劳动密集的，由此提高了仪表板制造工序的成本和持续时间。

此外，某些仪表板包括构造成便于气囊穿过仪表板展开的整体气囊门。这种气囊门通常包括在气囊展开过程中能够使门的部分彼此分离的脊或削弱的缝。脊通常通过将凹槽加工成仪表板的后表面而形成。不幸的是，加工凹槽的工序是耗时和劳动密集的，由此进一步提高了仪表板制造工序的成本和持续时间。

发明内容

本发明涉及一种制造车辆装饰部件的方法，包括将纤维面板置于模腔之内，并且使气囊滑槽组件与纤维面板对齐。该方法还包括压缩模腔内的纤维面板以将纤维面板形成为期望的形状。纤维面板的至少一部分在模腔的表面和气囊滑槽组件的表面之间被压缩。

本发明还涉及一种通过工序制备的车辆装饰部件，该工序包括将纤维面板置于模腔之内，并且使气囊滑槽组件与纤维面板对齐。该方法还包括压缩模腔之内的纤维面板以将纤维面板形成为期望的形状。纤维面板的至少一部分在模腔的表面和气囊滑槽组件的表面之间被压缩。

本发明进一步涉及一种车辆装饰部件，其包括气囊滑槽组件以及与气囊滑槽组件接触的纤维面板。纤维面板的至少一部分抵靠气囊滑槽组件被压缩形成以构建车辆装饰部件的基本上光滑的外表面。

本发明涉及一种制造车辆装饰部件的方法，包括将气囊滑槽组件置于模腔之内，并且将树脂注入到模腔中以形成围绕气囊滑槽组件的支撑结构。该模腔构造成形成基本上与气囊滑槽组件对齐的支撑结构以构建车辆装饰部件的基本上为光滑的外表面。

本发明还涉及一种车辆装饰部件，其包括具有开口的基体。该车辆装饰部件还包括气囊滑槽组件，其具有门、联接到门并且延伸穿过开口的滑槽以及从滑槽向外延伸并且与基体的一部分重叠的凸缘。该凸缘被紧固到基体的外表面，并且该凸缘构造成一旦气囊和门之间接触就从外表面分离以便于气囊滑槽组件相对于基体移动。

本发明进一步涉及一种车辆装饰部件，其包括纤维面板，纤维面板具有形成在纤维面板的后表面内部的凹口。该车辆装饰部件还包括注塑成型到纤维面板的后表面上的树脂安装结构。该树脂安装结构构造成支撑气囊模块，并且该凹口构造成便于气囊从气囊模块的展开。

本发明涉及一种制造车辆装饰部件的方法，其包括将纤维面板置于模腔之内。该方法还包括压缩模腔之内的纤维面板以将纤维面板形成为期望的形状以及形成位于纤维面板的后表面内部的凹口。此外，该方法包括将树脂注入到模腔中以形成位于纤维面板的后表面上的安装结构。该安装结构构造成支撑气囊模块，该凹口构造成便于气囊从气囊模块的展开。

附图说明

图1为可包括具有气囊滑槽组件的装饰部件的典型车辆的透视图。

图2为图1的车辆的内部的一部分的透视图。

图3为构造成通过抵靠气囊滑槽组件进行压缩形成纤维面板而生产装饰部件的模具组件的一个实施例的透视图。

图4为位于关闭位置的模具组件一个实施例的横截面图。

图5为通过抵靠气囊滑槽组件进行压缩形成纤维面板而制造的车辆装饰部件的一个实施例的横截面图。

图6为通过抵靠气囊滑槽组件进行压缩形成纤维面板而制造的车辆装饰部件的另一个实施例的横截面图。

图7为通过抵靠气囊滑槽组件进行压缩形成纤维面板而制造的车辆装饰部件的再一个实施例的横截面图。

图8为通过抵靠气囊滑槽组件进行压缩形成纤维面板而制造车辆装饰部件的方法的一个实施例的流程图。