[发明专利]具有端子连接插件的点火线圈组件装配

说明书

点火系统包括点火线圈组件(100)用于供应高压电流到电阻型火花塞(20)，该点火线圈组件(100)包括点火线圈(140)、高电压线圈端子(120)、端子连接插件(30)和绝缘子(40)。该端子连接插件(30)将点火线圈(140)的高电压线圈端子(120)与电阻型火花塞(20)的电极端子(22)互相连接，用于传送高压电流从点火线圈(140)到电阻型火花塞(20)；端子连接插件(30)的导电线芯(32)由导电的细长碳纤维形成；端子连接插件(30)的导体支撑体茎(34)形成绝缘和保护层包围在导电线芯(32)的外部；该绝缘子(40)提供通道用于安置高电压线圈端子(120)、端子连接插件(30)、电极端子(22)、和部分的电阻型火花塞(20)。绝缘子(40)可以是可拆卸的单独组件，能与点火线圈(140)的高电压线圈端子(120)分拆，形成可拆卸绝缘子(42)。又绝缘子(40)可以是与点火线圈(140)形成一个不可分割的组成部分，不能与高电压线圈端子(120)分拆形成非可拆卸绝缘子(44)。

技术领域

本发明涉及一种具有端子连接插件的点火线圈组件装配。特别是，本发明涉及一种用于火花点火式内燃发动机(spark-ignition internal combustion engine)的点火线圈组件装配。

背景技术

内燃发动机的点火系统包括点火线圈组件用于供应高压电流到火花塞，例如插上线圈(Coil-on-Plug)的点火线圈组件包括一个点火线圈直接安装在一个火花塞提供没有点火线缆的优点，简单和容易的安装；该点火线圈组件包括用传统的金属弹簧类型导体去传送高压电流从高压线圈端子到火花塞的电极端子，这类型的点火线圈组件有公认的表现性能问题包括失火，这源于性能老化后金属弹簧的导电率恶化，导致逐渐增加汽油燃料消耗量和废气排放，又损失汽车能量，这关联于金属弹簧在结合高温度和湿度环境的苛刻应用条件下有较差的耐腐蚀性能。金属弹簧的其他缺点包括介电故障的可能性由于受到电磁场浓度的感应。

本发明的至少一个具体实施例的目的是针对解决一个典型点火线圈组件包括金属弹簧的缺点。

发明内容

本发明包括端子连接插件作为传统的金属弹簧替代品，应用于可拆卸绝缘子和非可拆卸绝缘子关联的点火线圈组件装配。

内燃发动机的点火系统包括点火线圈组件用于供应高压电流到火花塞，优选电阻型火花塞。根据本发明，该点火线圈组件包括：

端子连接插件用于将高电压点火线圈端子与电阻型火花塞的电极端子互相连接；

该端子连接插件的导电线芯包括一层若干个细长碳纤维，并排延伸，该导电线芯设置于端子连接插件的最内层；

该端子连接插件的导体支撑体茎形成绝缘和保护层包围在纤维导电线芯的外部；

可拆卸绝缘子具有纵向延伸通道用于通道内安置高电压点火线圈端子、端子连接插件和电阻型火花塞的电极端子。该可拆卸绝缘子形成圆柱形外壳用于将高电压点火线圈端子和电阻型火花塞的电极端子绝缘。

该导电线芯的细长纤维被安排成一捆，设置于端子连接插件的中心沿线。导电线芯的细长纤维包括人造纤维、煤焦油和石油沥青碳化后衍生的纤维。该人造纤维可以包括合成聚合物，例如聚丙烯腈的均聚合物和/或共聚合物。该人造纤维可以包括天然聚合物及其衍生物，例如纤维素和人造丝。该纤维导电线芯优选源自聚丙烯腈的均聚合物和共聚合物。该导电线芯可以包括没有导电涂料的细长纤维。该细长纤维的外层可以被涂上在温度15℃具有电阻率低于16KΩ·m的导电成分材料，优选电阻率低于5KΩ·m。该导电成分材料可以包括合成乳胶、弹性体橡胶和热塑性塑料，优选导电成分材料基于合成乳胶。该端子连接插件的每单元长度电阻值优选小于50Ω/m。该端子连接插件用于传送高压电流从高电压点火线圈端子到电阻型火花塞的电极端子。