[发明专利]用于机动车辆的混合动力传动系的冷却系统和方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆的混合动力传动系的冷却系统，该机动车辆包括一个内燃发动机(2)和一个电力牵引组件(3)，该冷却系统包括：一个主回路(10)，热传递流体能够穿过该主回路以用于将该内燃发动机(2)冷却至一个第一温度水平；以及一个次回路(20)，热传递流体能够穿过该次回路以用于将该电力牵引组件(3)冷却至低于该第一水平的一个第二温度水平，这些回路(10，20)各自包括能够通过与空气流进行热交换来对该热传递流体进行冷却的一个散热器(11，21)、用于使该热传递流体在这些冷却回路(10，20)中循环的至少一个液压泵(12，22，23，24)、以及能够对这些液压泵(12，22，23，24)进行控制的一个电子控制单元(30)，其特征在于，该控制单元(30)包括一个用于恢复关于车辆动态的信息的模块(31)、以及一个用于根据此信息来对这些液压泵(12，22，23，24)的流量进行控制的模块(32)。

2.如权利要求1所述的冷却系统，其中，该关于车辆动态的信息包括该机动车辆的速度(V)、方向盘转向角(α)、道路坡度(β)以及对地面的附着力(A)。

3.如权利要求2所述的冷却系统，其中，该用于对这些液压泵(12，22，23，24)进行控制的模块(32)包括一个用于计算该电力牵引组件(3)和该内燃发动机(2)要排放的热量的模块(35)、以及一个用于根据所计算的要排放热量来确定流量设定点(C_P)的模块(36)。

4.如前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其中，该控制单元(30)包括一个用于根据该关于车辆动态的信息或依据驾驶员的手动选择来控制驱动方式(33)的改变的模块。

5.如前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其中，该控制单元(30)包括一个用于根据该关于车辆动态的信息来控制发动机转矩的模块(34)。

6.如权利要求4和5所述的冷却系统，其中，该控制单元(30)包括一个用于根据该发动机转矩控制(C_m)、该驱动方式(C_c)以及该发动机速度(η)来调节对这些泵(12，22，23，24)的控制的模块(41)。

7.如前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其中，该电力牵引组件(3)包括两个电动机(4，5)和各自与一个电动机(4，5)相关联的两个逆变器(6)，并且其中该第二冷却回路(20)包括三个循环泵(22，23，24)，这些循环泵分别放置在该散热器(21)的出口处、这些逆变器(6)的入口处、以及该散热器(21)的入口处。

8.一种用于对机动车辆的混合动力传动系进行冷却的方法，该机动车辆包括一个内燃发动机(2)和一个电力牵引组件(3)，其中该内燃发动机(2)被冷却至一个第一温度水平并且该电力牵引组件(3)被冷却至一个低于该第一水平的第二温度水平，并且通过致动多个液压循环泵(12，22，23，24)来使热传递流体进行循环，其特征在于，恢复关于车辆动态的信息，并且根据此信息来对这些液压泵(12，22，23，24)进行控制。

9.如权利要求8所述的冷却方法，其中该关于车辆动态的信息包括机动车辆的速度(V)、方向盘转向角(α)、道路坡度(β)以及对地面的附着力(A)。

10.如权利要求8或9所述的冷却方法，其中，计算出该电力牵引组件(3)和该内燃发动机(2)要排放的热量，并且根据所计算的要排放热量来确定一个流量设定点(C_p)。