[发明专利]具有用于排水的元件的滤芯以及相关过滤器组

说明书

技术领域

本发明涉及一种滤芯以及用于过滤液体的相关过滤器组。

本发明总体地涉及一种滤芯以及相关过滤器组，其设有用于排出存在于待过滤流体中的水的元件，涉及用于例如柴油的燃料过滤的发动机领域。

背景技术

众所周知，发动机燃料过滤一般通过过滤器组来获得，该过滤器组包括外部壳体，所述外壳设有大致烧杯状的主体，其由盖关闭的开口端设有用于有待过滤液体的入口以及用于过滤液体的出口；所述壳体还内部地包含至少一个可替换滤芯，该可替换滤芯将壳体的内部容积分成两个独立的腔，其中的第一腔与入口连通，而第二腔与出口连通。

通过此方式，从过滤器组的入口流向过出口的燃料被迫经过过滤器壁，该过滤器壁保留可能出现在里面的杂质，并将存在于燃料中的水分开。

典型的滤芯包括管状过滤器壁，例如，带褶的过滤器壁或深度壁，以及两个设置在过滤器壁相对末端的支撑板。

为了保证过滤器壁的更大的刚性以及机械强度，滤芯有时还可包括穿透支撑管，该穿透支撑管一般是芯，其插入到管状过滤器壁内。

通过这种方式，支撑芯能够抵抗由流体的压力峰以及振动、撞击和其它类似压力导致的过滤器壁的变形。

因为其具有大于要处理的燃料(例如柴油)的比重，要过滤的液体中的水倾向于在烧杯主体的底部积聚，并必须在过滤器组工作时进行去除。

在现有技术中，为了促进水从燃料中分离，一般使用过滤器壁，所述过滤器壁可通过聚结而使水从燃料和/或疏水网处分离，该疏水网使水与燃料分开，从而水通过重力被收集在壳体的底部。

此外，排放导管的使用同样为公知，其与过滤器组的壳体连接，该导管在易于收集水之处将所述壳体的较低部分与水的吸收元件连通，使得积聚的水持久地从壳体处排空。

在不是从烧杯底部直接向下分支时，排放导管通过成型套管与盖连接，该成型套管在壳体内部地轴向伸展，使得在其自由端刚好掠过该烧杯主体。

在第一类的过滤器组中，套管从盖处分支，并外部地穿过滤芯；然而，所述第一类具有的缺陷是大致柔性的排放导管在壳体中大致自由地进行内部移动，这在排放效率方面无疑是一个缺陷。

为了消除上述缺陷，提出下述解决方案：衍生自盖的套管穿过支撑板以及滤芯的过滤器壁，在烧杯主体的底部处通过其自由端打开。

然而，这些已知的方法呈现出过滤器组不同部件的组件成本大量增加的缺陷，在生产和维修的时间和花费方面具有无疑的相关的缺陷。

在其它所采用的方法中，该排放导管在支撑板以及位于过滤器壁内部的支撑芯中部分地实现。然而，该方法限制了过滤流体的流经表面，以及因此的由过滤器组向燃料提供的整体流体动力阻力，以及必要地限制了疏水网的尺寸。

本发明的目的在于消除上述缺陷，其方法简单，合理以及相对便宜，同时，提供了相对于现有技术的上述系统的有利取代。

上述目的通过独立权利要求所体现。而从属权利要求描述出本发明方面的优选和/或特定优点。

发明内容

本发明公开了一种管状的过滤器壁，固定于过滤器壁末端处的第一支撑板，以及固定于过滤器壁的相对末端处的第二支撑板，每个支撑板限定了水排放导管的各自部分，所述水在燃料过滤的过程中从燃料处分离，其特征在于，其包括连接套管，所述连接套管能够连接至所述部分，并设置在过滤器壁的外部。

鉴于上述方法，用于收集并将水从过滤器组处排放的元件限定在具有滤芯的单一件中，具有无疑的结构优点，实现了对滤芯的各生产参数的补偿，且同时促使了过滤器组中水的收集和排放元件的有效、简单以及可重复的定位。

此外，连接套管相对于过滤器壁在外部位置中的定位并没有限制滤芯的其它部件，并构造了对燃料的非常受控的流体动力扰动。

在本发明的方面中，每个部分包括大致平行于过滤器壁轴的轴向部分，以及大致垂直于过滤器壁轴的横向部分，且连接套管可将部分的横向部分设置为连通的。

通过这种方式，连接套管的结构特别简单，且合理，促进了其安装和替换，并因此延长了滤芯的生产和维修周期。

本发明的滤芯有利地包括了连接套管的长度调节元件。

该连接套管特别地设有波纹区域，其可根据需要缩小或延伸，使得横向通道口之间的内轴的结构性变化可通过连接套管长度的改变来获得补偿。

通过这种方式，构成滤芯的部件可经过标准化，维持特定的柔性，该柔性能够吸收由于例如不同部件的组装而导致的节段中的任何可能振动或偏差。

在本发明的另一个方面，每个支撑板包括密封元件，所述密封元件轴向地插入到每个部分的入口和出口之间。