[发明专利]用于位于内燃机中的压电传感器的经改进的测量放大器电路

权利要求书

1.用于位于内燃机中的、递送待测量信号（Sc）的压电传感器（100）的测量放大器电路（400），所述电路包括：

·共模电压生成模块（420），

·差动放大器（410），其包括第一运算放大器（411），所述第一运算放大器具有连接到压电传感器（100）的第一端子（101）的第一输入端（E1-）、连接到共模电压生成模块（420）的输出端的第二输入端（E1+）以及输出端（S1），所述差动放大器（410）包括第二运算放大器（415），所述第二运算放大器具有连接到压电传感器（100）的第二端子（102）的第一输入端（E2-）、连接到共模电压生成模块（420）的输出端的第二输入端（E2+）以及输出端（S2），

·减法模块（430），其包括运算放大器（431），所述运算放大器（431）连接到差动放大器（410）的第一和第二运算放大器（411,415）的输出端（S1，S2），

其特征在于，共模电压生成模块（420）用于连接到发动机壁（111），所述共模电压生成模块（420）被适配成递送共模电压信号（Vcm），其再现从所述发动机壁（111）接收的发动机信号（Sb）的变动。

2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，共模电压生成模块（420）包括高通滤波器（425），其用于连接到发动机壁（111），所述高通滤波器（425）被适配成消去从所述发动机壁（111）接收的发动机信号（Sb）的直流分量并且让其频率被包括在待测量信号（Sc）的有用频带中的所述发动机信号（Sb）的至少一部分变动通过。

3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，共模电压生成模块（420）的高通滤波器（425）包括第一电阻（421）、第二电阻（422）和电容元件（423），所述电容元件（423）的第一端子连接到电阻（421、422），并且其第二端子用于连接到发动机壁（111）。

4.根据权利要求3所述的电路，其特征在于：

·第一电阻（421）的第一端子连接到电压源（VDD），

·第一电阻（421）的第二端子连接到第二电阻（422）的第一端子、连接到电容元件（423）的第一端子并且连接到共模电压生成模块（420）的输出端，

·第二电阻（422）的第二端子连接到电气接地（140）。

5.根据权利要求2至4中之一所述的电路，其特征在于，高通滤波器（425）包括截止频率（Fc），所述截止频率小于待测量信号（Sc）的有用频带的最小频率。

6.根据权利要求1至5中之一所述的电路，其特征在于，CEM滤波器（427）与共模电压生成模块（420）串联连接。

7.根据权利要求1至6中之一所述的电路，其特征在于：

·差动放大器（410）的第一运算放大器（411）的输出端（S1）通过负反馈环路而连接到所述第一运算放大器（411）的第一输入端（E1-），所述负反馈环路包括与电阻（413）并联连接的电容元件（412），

·差动放大器（410）的第二运算放大器（415）的输出端（S2）通过负反馈环路而连接到所述第二运算放大器（415）的第一输入端（E2-），所述负反馈环路包括与电阻（417）并联连接的电容元件（416）。