[发明专利]用于机动车的电减振器

权利要求书

1.一种用于机动车的电减振器(10)，该电减振器用于对两个构件之间的相对运动进行衰减并具有能通过所述相对运动驱动的用于产生感应电压的发电机(50)，发电机(50)具有转子(20)和定子(58)，转子(20)具有转子轴(22，52)，所述转子轴与至少一个转子片(24)以不能相对旋转的方式连接，其特征在于，设有磁场产生介质环，在该磁场产生介质环中设有分段的可磁化部件，所述可磁化部件与磁场产生介质连接成，使得可磁化部件环绕地交替地极化；至少一个线圈环(14，16，18)配备有分段设置的线圈绕组(14a，14b，14c，14d)，其中线圈环(14，16，18)和磁场产生介质环同心设置。

2.根据权利要求1所述的电减振器(10)，其特征在于，设置有两个线圈环，其中磁场产生介质环的半径位于线圈环的半径之间，转子(20)与定子(58)之间的相对运动引起磁场产生介质环与线圈环(14，16，18)之间的相对运动。

3.根据权利要求1或2所述的电减振器(10)，其特征在于，转子片(24)支承磁场产生介质环。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电减振器(10)，其特征在于，至少设置两个同心的磁场产生介质环，所述磁场产生介质环以不能相对旋转的方式与转子轴(22，52)连接，其中，磁场产生介质设置为，使得可磁化部件——特别是第一磁场产生介质环的可磁化部件——与沿径向相邻的可磁化部件具有不同的极性。

5.根据前述权利要求中任一项所述的电减振器(10)，其特征在于，磁场产生介质被设计成永久磁铁(26a，26b，26c，26d)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的电减振器(10)，其特征在于，转子片的线圈绕组(14a，14b，14c，14d)的端子连接到一电阻。

7.一种行驶机构，包括行驶机构控制臂、机动车车身以及根据前述权利要求中任一项所述的电减振器(10)，其特征在于，定子(58)与行驶机构控制臂连接，转子轴(22，52)与机动车车身连接。