[发明专利]具有改进的密封的发动机控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有改进的密封的发动机控制阀。该种类型的阀可例如设置在车辆的内燃机的气体供应线路上，以调节回路中的EGR(排气再循环)气体流，该回路允许从发动机排出的一部分排气被抽取出，以在所述发动机上游重新注入气体。该种类型的阀的操作原理基于阀片的受控旋转，其能够从允许流体通过的完全敞开位置进入阻碍该流体的通过的闭合位置。本发明的主题是一种具有改进的密封的发动机控制阀。

背景技术

发动机控制阀因此包括可枢转地安装在枢转销上的阀片。该阀片可包括由枢转销隔开的第一部分和第二部分。当该阀片位于闭合位置中时，其和固定至阀本体的密封件接触，所述密封件通过用于所述阀片的位置止挡件而确保该阀的密封。更具体地，该密封件总体为扁平的，且通过在阀的周边的区域中插入在所述本体的两个铸造元件之间而固定在阀的本体中。该密封件具有开口，且当阀片处在闭合位置中时，阀片的第一部分和密封件的两个面中的一个接触，以密封所述开口，而所述阀片的第二部分和所述密封件的另一个面齐平。该阀片具有小的厚度，且总体地具有基本矩形的形状。

首选，出于和其制造相关的原因，密封件仅覆盖所述阀片的四个周边边沿中的三个，在未由所述密封件覆盖的阀片的第四边沿的区域中流出用于气体的可能的通道。因此，当阀片处在抵靠密封件的闭合位置中时，所述通过能够促进该气体的不期望的泄露。这导致了所述阀在闭合构造中的不充分的密封。

其次，一种用于补救该不佳质量密封件的解决方案已经包括在成单个部件或两个部件的密封件的制造中，且该密封件充分延伸以完全覆盖阀片的四个周边边沿且因此限制泄露源。

更具体地，通过参照附图1，该种类型的延伸的密封件11经常遇见的问题是其经受存在于阀中的气体的高温和高压两者，且密封件因此趋向于由于热力学膨胀而变形。由于其在其外部边沿2的区域中插入在两个铸造元件之间，该变形基本和密封件1的中心部分3相关，其产生中空部分4和/或突起部，能够形成用于位于阀中的气体的泄露通道。更具体地，密封件的中心部分包括实心部分3和开口6，变形产生在所述实心部分3的区域中。此外，在其中密封件1变形、产生中空部分4的情形中，存在形成人造止挡部的风险，其阻挡阀片且因此阻碍其为了确保阀的密封而枢转成和所述密封件1的接触。换句话说，密封件1的变形具有阻碍阀的操作机制且产生用于使得气体通过所述阀的泄露通道的风险。

专利申请FR 2 933 469公开了一种阀，其包括和在管道中枢转的阀片协作的密封件。该密封件包括布置在管道中的槽。

发明内容

本发明的根据其一个特征的目的是一种发动机控制阀，其具有限制内部管道的本体，且包括通过阀片的销可枢转地安装的阀片，该阀片包括第一部分，且能够在允许进入管道中的气体的通过的打开位置和闭合位置之间的枢转，在闭合位置中阀片和密封件(特别地是平坦密封件)成接触，所述密封件具有外部地环绕阀片的外部轮廓的外部轮廓，该密封件包括开口和实心部分，所述第一部分在阀片处在闭合位置中时密封所述密封件的开口，所述密封件包括形成在所述实心部分的周边区域中且和开口连通的至少一个槽。

由于该槽形成在密封件的实心部分的周边区域中，其也可称作“横向槽”。

该槽可包括布置在内部管道之外的部分。该部分例如布置在阀的本体的两个元件之间，该两个元件例如为两个铸造元件。该槽的所述部分因此在所述阀片不处在闭合位置中时不位于在发票的两侧上在阀的内部管道中循环的气体流中。

上述的发动机控制阀使用完全覆盖阀片的延伸的密封件，且构造为此以避免由于所述阀中压力下的热气体的存在所导致的热膨胀使得其中心部分变形。以该方式，该发动机控制阀将正确地操作，而不论经过所述阀循环的气体的压力和温度，没有由于密封件的变形而使得其阀片被阻止旋转的风险。此外，由于密封件保持良好的表面平整度，其和阀片的相互作用将被优化，以确保闭合构造中的阀的良好的密封。

每一个槽都构成扩展空间，其允许密封件由于存在于阀中的热气体而膨胀，至少部分地占据所述空间。每一个槽因此引导密封件的扩展部的方向，粗制变形在其中心部分上发生。该密封件可在阀的使用的所有阶段中保持平坦，而不会造成气体的泄露通过，且没有阻止阀片的旋转的风险。优选地，每一个槽都通过激光切割制成。优选地，密封件在其整个表面上都是严格地品天干的，不具有周边唇部。优势地，每一个槽都是直线形的，且具有恒定的宽度，其平行于外部地界定实心部分的周边边沿延伸。