[发明专利]具有散热层的地板组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年8月21日提交的美国临时专利申请No.61/691,494的优先权，将该申请的全部内容通过引用并入本文。

背景技术

本发明涉及地板组件，所述地板组件可以被使用在例如大型运输车辆以及需要轻重量、强度并且阻燃防烟的其他运输工具中。具有优异的强度重量比以及阻燃防烟性的复合面板是已知的。然而，这些复合面板通常是高度绝热的，而不具有用于消散来自乘客车厢内的源头的强热的装置。

发明内容

在一方面，本发明提供了一种用于隔间的地板组件，并且该地板组件包括面板，该面板由第一表皮、第二表皮以及芯组成，第二表皮定位在第一表皮下方，芯封装在面板内、位于第一表皮和第二表皮之间以及外围封阻部(closeout)之间。地板组件中在第一表皮处或第一表皮上方设置有散热层。

在一个方面中，散热层设置在第一表皮内。

在一个方面中，散热层设置在垫内。

在一个方面中，散热层设置在垫与第一表皮之间。

在一个方面中，散热层是金属网或金属筛。

在一个方面中，本发明提供一种用于隔间的地板组件，该地板组件包括面板，该面板由第一表皮、第二表皮以及芯组成，第二表皮定位在第一表皮下方，芯封装在面板内、位于第一表皮和第二表皮之间以及外围封阻部之间。地板组件的垫具有限定隔间的地板表面的第一侧，垫的与第一侧相反的第二侧结合至面板的第一表皮，从而限定位于垫的第二侧与面板的第一表皮之间的交界部。在地板组件中与交界部相邻地设置有散热层。

在一个方面中，本发明提供一种制造层状复合地板面板的方法。将第一层、芯、以及第二层堆叠在一起，第一层由未固化树脂制成，芯具有小于由未固化树脂制成的第一层的密度，第二层由未固化树脂制成。将金属网散热层嵌入在由未固化树脂制成的第一层内。第一树脂层被固化成第一表皮，第二树脂层被固化成第二表皮。

通过考虑详细说明和附图，本发明的其他方面将变得明显。

附图说明

图1是示出包括散热层的地板组件的部件的分解立体图。

图2是更好地示出图1的部件的细节立体图。

图3是利用了图1至图2的部件的第一构型的地板组件的立体图。

图4是图3的地板组件的平面图。

图5是地板组件的沿图4的线5-5截取的截面，示出了嵌入地板组件的面板表皮中的散热层。

图6是图5的截面的细节视图。

图7是利用了图1至图2的部件的第二构型的地板组件的立体图。

图8是图7的地板组件的平面图。

图9是沿图8的线9-9截取的地板组件的横截面，示出了嵌入地板组件的垫中的散热层。

图10是图9的截面的细节视图。

图11是利用了图1至图2的部件的第三构型的地板组件的立体图。

图12是图11的地板组件的平面图。

图13是地板组件的沿图12的线13-13截取的截面，并且示出了嵌入地板组件的将面板与垫结合的粘合剂层中的散热层。

图14是图13的截面的细节视图。

具体实施方式

在详细说明本发明的任何实施方式之前，应当理解的是，本发明并不将其应用局限于以下说明书中提出的或以下附图中示出的构型细节和部件布置。本发明能够具有其他实施方式并且能够以各种方式进行实践或实施。

图1和图2示出了地板组件100，该地板组件100包括面板104和垫108。垫108可以由诸如橡胶之类的弹性材料构造，并且提供地板表面109，该地板表面109可以是隔间的暴露的交通表面(例如，列车车厢、公共汽车、电梯等的地板表面)。垫108的与地板表面109相反的表面通过粘合剂层112结合至面板104。面板104的第一(内部)侧设置有散热层116，如下面更详细地描述。