[发明专利]板部件评价方法、板部件评价装置以及汽车用板部件的制造方法

权利要求书

1.一种板部件评价方法，对具有由两个曲面构成的特征线的汽车用板部件进行评价，

所述板部件评价方法的特征在于，

基于所述汽车用板部件的板厚、所述两个曲面的曲率半径、以及所述特征线的开度角，对汽车用板部件进行评价。

2.根据权利要求1所述的板部件评价方法，其特征在于，

所述特征线由两个凸曲面构成，

基于所述汽车用板部件的板厚、所述两个凸曲面的曲率半径的对数积、以及所述特征线的开度角，对所述汽车用板部件的屈曲负载进行预测。

3.根据权利要求1或2所述的板部件评价方法，其特征在于，

所述特征线由两个凸曲面构成，

根据下式对所述汽车用板部件的屈曲负载进行预测，

P＝(t²/e₁)×((a₁×θ+b₁)×q+(c₁×θ+d₁))

其中，

P：屈曲负载(N)，

t：汽车用板部件的板厚(mm)，

θ：特征线的开度角(°)，

q：q＝ln(R1)×ln(R2)，

R1、R2：构成汽车用板部件的特征线的两个凸曲面的曲率半径(mm)，

a₁～e₁：常量。

4.根据权利要求1所述的板部件评价方法，其特征在于，

所述特征线由两个凸曲面构成，

基于所述汽车用板部件的板厚、所述两个凸曲面的曲率半径、所述特征线的开度角、以及所述特征线的顶点部的曲率半径，对所述汽车用板部件的拉伸刚度进行预测。

5.根据权利要求1或4所述的板部件评价方法，其特征在于，

根据下式对所述汽车用板部件的拉伸刚度进行预测，

P’＝(t²/e₂)×(a₂×q+b₂×θ+c₂×Rt+d₂)

其中，

P’：拉伸刚度(N/mm)，

t：汽车用板部件的板厚(mm)，

q：q＝ln(R1)×ln(R2)，

R1、R2：构成汽车用板部件的特征线的两个凸曲面的曲率半径(mm)，

θ：特征线的开度角(°)，

Rt：特征线顶点部的曲率半径(mm)，

a₂～e₂：常量。

6.根据权利要求1所述的板部件评价方法，其特征在于，

所述特征线由凸曲面与凹曲面构成，

基于所述汽车用板部件的板厚、所述凸曲面与凹曲面的曲率半径的对数积、以及所述特征线的开度角，对所述汽车用板部件的拉伸刚度进行预测。

7.根据权利要求1或6所述的板部件评价方法，其特征在于，

所述特征线由凸曲面与凹曲面构成，

根据下式对所述汽车用板部件的拉伸刚度进行预测，

P’＝P₀’×(t²/g)×(h×Rt+i)

其中，

P’：拉伸刚度(N/mm)，

P₀’：P₀’＝(a×α+b)×(180-θ)²+(c×β+d)×(180-θ)+(e×γ+f)，

α：α＝ln(R1)×ln(R2)，

β：β＝(ln(R2))²/ln(R1)，

γ：γ＝(ln(R1))²/ln(R2)，

θ：特征线的开度角(°)，

R1、R2：构成汽车用板部件的特征线的凸曲面与凹曲面的曲率半径(mm)，

t：汽车用板部件的板厚(mm)，

Rt：特征线顶点部的曲率半径(mm)，

a～i：常量。