[发明专利]电动机或发电机有效
申请号: | 201380047176.6 | 申请日: | 2013-09-09 |
公开(公告)号: | CN104823369B | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | G·欧文 | 申请(专利权)人: | 普罗蒂恩电子有限公司 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;H01G4/248;H02K3/30;H02K11/00;H02K3/28;H01G4/38 |
代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司11280 | 代理人: | 王勇,李科 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动机 发电机 | ||
技术领域
本发明涉及电动机或发电机,特别涉及具有电容器的电动机或发电机。
背景技术
电动机系统通常包括电动机和布置为控制电动机的功率的控制单元。已知类型的电动机的示例包括感应电动机、同步无刷永磁电动机、开关磁阻电动机和线性电动机。在市面上,三相电动机是最常见的一种可用电动机。
三相电动机通常包括三个线圈组,其中每个线圈组布置为生成与交流电压的三个相中的一个相关的磁场。
为了增加形成在电动机内的磁极的数量,每个线圈组通常具有围绕电动机的外周分布的多个线圈子组,这些线圈子组被驱动以产生旋转磁场。
通过图示的方式,图1示出了典型的三相电动机10,其具有三个线圈组14、16、18。每个线圈组由串联连接的四个线圈子组构成,其中,对于给定的线圈组,由各个线圈子组生成的磁场将具有公共相。
三相电动机的三个线圈组通常被配置为三角形或Y形构造。
用于具有DC电源的三相电动机的控制单元通常包括三相桥式逆变器,该三相桥式逆变器生成三相电压馈送以驱动电动机。各个电压相中的每一个被施加至电动机的相应的线圈组。
三相桥式逆变器包括多个开关装置,例如,诸如绝缘栅双极晶体管(IGBT)开关的电力电子开关,这些开关装置用于从DC电压馈送生成交流电压。
为了降低切换电流时逆变器上的电感的效应,电容器用作电动机逆变器的局部电压源。通过将电容器靠近逆变器放置,与电压源相关联的电感被最小化。
因此,在需要降低的电感的情况下,通常,包括各自具有相应的逆变器的多个子电机的电动机将具有与每个逆变器相关联的单独的电容器,其中,附加的电容器引起增大的空间封装需求和成本的增加,以及可能的可靠性的降低。
期望改善这一情形。
发明内容
根据本发明的一个方面,提供了一种根据随附权利要求所述的电动机或发电机。
由于多个逆变器在任意给定时间吸引不同量的电流,通过使用单个电容器支持多个逆变器,本发明提供降低电动机的整体电容需求以及相应的空间降低的优点。另外,单个环形电容器允许电容器邻近多个单独的逆变器安装,由此降低了电感效应并消除了对缓冲电容器的需要。
附图说明
现将结合附图、通过示例的方式来描述本发明,其中:
图1示出了现有技术的三相电动机;
图2示出了实施本发明的电动机的分解视图;
图3从另一角度示出了图1所示的电动机的分解视图;
图4示出了根据本发明的实施例的电动机;
图5示出了根据本发明的实施例的电动机的控制模块;
图6示出了根据本发明的实施例的电动机的局部视图;
图7示出了根据本发明的实施例的用于电动机的一个控制模块;
图8示出了根据本发明的实施例的定子的截面视图;
图9示出了根据本发明的实施例的电容器元件;
图10示出了根据本发明的实施例的电容器的示意图;
图11示出了根据本发明的实施例的电容器的截面视图;
图12示出了根据本发明的实施例的电容器元件;
图13示出了根据本发明的实施例的电容器元件;
图14示出了根据本发明的实施例的电容器元件;
图15示出了根据本发明的实施例的电容器元件;
图16示出了根据本发明的实施例的控制模块壳体的局部视图。
具体实施方式
所描述的本发明的实施例针对一种具有电容器元件的电动机,其中,电动机用于车辆的车轮。然而,电动机可以位于车辆内的任何位置。该电动机是这样一种类型:其具有一组线圈,作为附接至车辆的定子的一部分,并且定子由转子径向环绕,该转子承载一组附接至车轮的磁体。为免存疑,本发明的各个方面同样可应用于具有相同布置的发电机。因而,电动机的定义旨在包括发电机。另外,本发明的一些方面可应用于具有中心方式安装在径向环绕的线圈内的转子的布置。本领域技术人员应该意识到,本发明可应用于其它类型的电动机。
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