[发明专利]车辆用前照灯装置

说明书

技术领域

本发明涉及照射车辆前方的车辆用前照灯装置。

背景技术

车辆通常具有照射前方的车辆用前照灯装置。“前方”是指车辆的行驶方向。另外，为了避免对迎面车辆和前方车辆的不必要的照射，通常车辆用前照灯装置照射的区域是上下方向较窄的横向较长的配光图案的范围。但是，当在拐弯行驶时车体倾斜的状况下，车辆用前照灯装置将与车体一起倾斜。因此，存在驾驶员的视线所朝向的拐弯区域未被充分照射的问题。

例如，当摩托车在向左拐弯的拐角处行驶时，摩托车的车体向左倾斜。在这种情况下，前照灯装置(headlamp device)的配光处于左侧低右侧高的倾斜状态。“配光”表示从光源向哪个方向(角度)以何种强度发出光的情况。即，配光是指光源相对于空间的光度分布。即，配光是指从光源发出的光的空间性分布。此时，照射比驾驶员(司机)的视线所朝向的拐弯区域低的位置。因此，导致本应该被照射的拐弯区域变暗。拐弯区域是指车辆的行驶方向的区域。另外，相反，在行驶方向的右侧的道路上，照射比路面高的位置。因此，迎面车辆有可能受到眩光的照射。另外，在摩托车的车体向左倾斜的情况下，由于摩托车向左拐弯，因而拐弯区域位于行驶方向的左侧的路上。

作为消除这些问题的方法而公开了以下的技术方案，包括：灯主体，在该灯主体上旋转自如地设有发光体和与该发光体的前表面面对的透镜；驱动设备，其使所述发光体和所述透镜旋转；倾斜角(bank angle)检测部，其检测车体的倾斜角；以及旋转控制部，根据从倾斜角检测部得到的倾斜角使发光体和透镜旋转(例如，参照专利文献1)。“倾斜角(bank angle)”是指车体从垂直的状态倾斜时的角度。将车体垂直立起的状态测定为0度，将车体横向倾倒的状态测定为90度。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2001－347977号公报(第2-5页，图3)

发明内容

发明要解决的课题

但是，尤其是如摩托车那样的车辆通常具有较大直径的前照灯装置(灯主体)，以便确保照射范围。专利文献1的车辆用前照灯装置使发光体和透镜旋转。由于透镜自身比较大，因而驱动设备需要具备能够驱动较大的透镜的驱动部分。因此，存在驱动设备的驱动部分的负荷增大的问题。

本发明正是为了解决上述问题而提出的，得到一种在车体倾斜的状况下照射驾驶员的视线所朝向的行驶方向的区域的车辆用前照灯装置。并且，本发明得到一种减轻了用于使照射区域旋转的驱动部分的负荷车辆用前照灯装置。

用于解决问题的手段

本发明的车辆用前照灯装置具有：光源，其放射光；光学元件，其变更在入射面入射的所述光的行进方向并将其引导到反射面，并在出射面变更在所述反射面反射后的所述光的行进方向并进行射出；以及旋转机构，其将所述光学元件支承为能够以通过所述入射面及所述出射面的直线为旋转轴进行旋转，并对应于车体的倾斜角使所述光学元件向所述车体的倾斜方向的反方向旋转。

发明效果

本发明的车辆用前照灯装置在车体倾斜的状况下，能够减轻驱动部分的负荷，并照射驾驶员的视线所朝向的行驶方向的区域。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1的车辆用前照灯装置的图。

图2是示出本发明的实施方式1的车辆用前照灯装置在直行时的照射区域的图。

图3是本发明的实施方式1的车辆用前照灯装置的道威棱镜(Dove prism)的立体图。

图4是示出不使道威棱镜旋转时的配光图案的推移的图。

图5是示出使道威棱镜旋转时的配光图案的推移的图。

图6是示出摩托车的倾斜角的图。

图7是示出车辆直行时的实施方式1的车辆用前照灯装置的照射区域的图。

图8是示出车辆以倾斜角倾斜时的实施方式1的车辆用前照灯装置的照射区域的图。

图9是示出车辆拐弯行驶时的实施方式1的车辆用前照灯装置的照射区域的图。

图10是示出本发明的实施方式2的车辆用前照灯装置的图。

图11是示出本发明的实施方式2的车辆用前照灯装置的聚光透镜的图。

图12是示出本发明的实施方式3的车辆用前照灯装置的图。

图13是本发明的实施方式3的车辆用前照灯装置的道威棱镜的侧视图。

图14是示出本发明的实施方式4的车辆用前照灯装置的图。

图15是示出本发明的实施方式4的车辆用前照灯装置的旋转镜的立体图。