[发明专利]转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种转向装置。

背景技术

一些转向装置包括用于通过使转向轮绕倾斜中心轴摆动来调节转向轮的高度位置的倾斜机构(例如，参见专利文献1)。

在专利文献1中公开的转向装置中，柱支架螺钉固定至减速机构壳体，该减速机构壳体容置减速机构以用于辅助转向操作。柱支架由经由倾斜中心轴固定至车身的固定支架以可摆动的方式支承。

在转向装置中，设置有锁定机构，该锁定机构在要通过倾斜机构执行倾斜调节时释放对车身支架的侧板以及固定至转向柱的柱支架的侧板的紧固。在锁定机构中，凸轮机构按压车身支架的侧板与固定至转向柱的柱支架的侧板，从而执行紧固操作。此外，在锁定机构中，通过凸轮机构的按压通过操作杠杆来释放，从而取消了对凸轮机构的紧固操作。

此外，在专利文献1中公开的转向装置中，设置有用于吸收车辆的碰撞中的冲击的能量吸收机构。在固定支架中形成有倾斜中心轴穿过其的长孔。在能量吸收机构中，当冲击施加至转向柱时，倾斜中心轴沿长孔滑动以吸收冲击。

引文列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2011-98659

发明内容

本发明要解决的问题

在专利文献1中公开的转向装置中，在吸收施加至转向柱的冲击时，车身支架与车身分离。在吸收冲击期间，当沿取消凸轮机构的紧固操作的方向施加力时，与车身分离的车身支架可能会与诸如车身的加固件之类的车身的结构碰撞。当车身支架与车身的结构碰撞时，该碰撞阻碍了转向柱的轴向运动，并且因此可能会妨碍冲击吸收。因此，需要研发可以平稳地吸收冲击的转向装置。

考虑到以上所讨论的情况而实施了本发明。本发明的目的在于使包括能量吸收机构的转向装置能够平稳地吸收冲击。

用于解决问题的方法

在下文中，将对用于实现目的及其功能和效果的装置进行描述。

根据本发明，提供了一种转向装置，该转向装置包括用于吸收施加至转向柱的冲击的能量吸收机构，并且该转向装置包括调节车身支架绕转向柱的轴线的旋转的旋转调节部。

根据该构型，转向装置包括旋转调节部。因此，在吸收冲击中车身支架与车身分离并且柱支架与车身支架的紧固被释放(lossened)的情况下，甚至当车身支架试图绕转向柱的轴线旋转时，该旋转通过旋转调节部来调节。因此，不阻碍转向柱的轴向运动。因此，不妨碍冲击吸收，并从而可以平稳地吸收冲击。

可以在车身支架中设置调节车身支架绕支承轴的摆动的摆动调节部，所述支承轴支承柱支架。

根据该构型，转向装置包括摆动调节部。因此，在吸收冲击中车身支架与车身分离并且柱支架与车身支架的紧固被释放的情况下，甚至当车身支架试图绕支承柱支架的支承轴摆动时，该摆动通过摆动调节部来调节。因此，不阻碍转向柱的轴向运动。因此，不妨碍冲击吸收，并从而可以平稳地吸收冲击。

旋转调节部可以包括突出件以及调节突出件的运动的调节部分，该突出件可以设置在车身支架和传感器壳体中的一者上，并且调节部分可以设置在车身支架和传感器壳体中的另一者上。

根据该构型，突出件和调节部分设置为旋转调节部，该突出件设置在车身支架和传感器壳体中的一者上，并且调节部分设置在车身支架和传感器壳体中的另一者上。因此，车身支架的旋转可以通过具有突出件和调节部分的简单的构型来调节。

旋转调节部可以包括对应于不同的旋转方向的一对突出件以及调节突出件的运动的一对调节部分。

根据该构型，旋转调节部包括对应于不同的旋转方向的一对突出件以及一对调节部分。因此，突出件通过调节部分在不同的旋转方向上进行调节，并且可以确定地调节车身支架的旋转。

摆动调节部可以使用旋转调节部的突出件和调节部分。

根据该构型，摆动调节部还使用旋转调节部的突出件和调节部分，并且因此摆动调节和旋转调节可以通过突出件和调节部分来执行。因此，不需要额外地设置摆动调节部，并且该装置可以简单地构造。

本发明的有利效果

根据本发明，在包括能量吸收机构的转向装置中，冲击可以被平稳地吸收。

附图说明

图1为示出了转向装置的构型的侧视图。

图2为示出了转向装置的构型的右端视图。

图3为示出了转向装置的构型的俯视图。

图4为示出了转向装置的构型在吸收冲击期间的侧视图。

图5为示出了转向装置的构型的沿图3中的5-5截取的截面图。

具体实施方式