[发明专利]充电管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及对电动车辆的充电进行管理的充电管理系统。

背景技术

以往，存在有电动车辆(Electric Vehicle：以下记作“EV”。其中，本申请中，EV不一定限于四轮车，还包括二轮车、三轮车等。此外，EV中还包括可从外部充电的插电式混合汽车(Plug-in Hybrid Vehicle))。

与以往的内燃机车的加油时间相比，该电动车辆的充电所花费的时间较长，所以可以预想到，随着EV的普及，充电站的充电等待增加。因此，表示空闲的充电站的信息及用于向用户推荐充电场所的信息对于EV而言有必要。

作为现有技术，首先，公开了一种交通导航系统，其根据从EV发送的电池余量，从该EV能到达的充电所之中，通知满足对该EV的规定条件的最合适的充电所。

并且，还公开了一种充电予约服务器，其用于根据从EV发送的电池余量和行驶履历，推测该EV能行驶的距离并搜索能到达的充电所从而预约最合适的充电所。

此外，公开了一种控制系统，其用于对在管理下的各EV进行充电希望的招集，将应招的EV按照各充电所的电力供需平衡来分配，并将EV引导给该充电所。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011－191109号公报

专利文献2：日本特开2012－3391号公报

专利文献3：日本特开2012－48286号公报

发明内容

发明要解决的课题

在现有技术中，有一些对EV选择合适的充电站并将EV引导给该充电站的技术。但是，这些技术仅仅是不考虑其它EV的状况而对单体EV决定充电预定的技术。

但是，公共的充电站是由多个EV共用的。在通常考虑的先到顺序、予约顺序这样的共有形态方面，其它EV进行充电的场所及时间与包含各EV的充电开始等待时间在内的充电所需的时间的长短深深相关。因此，为了对在某一道路范围内存在的各EV决定合适的充电预定，需要从全部的EV和全部的充电站的组合中选择合适的组合的手法。

用于解决课题的手段

本申请要解决的课题在于，提供一种能够针对多个电动车辆中的各个电动车辆促进充电设备的恰当利用的充电管理系统。

根据实施方式、充电管理系统具备：车辆信息取得部，取得包含多个电动车辆各自的剩余电量、当前位置、目的地在内的车辆信息；以及设备信息取得部，取得包含道路上的电动车辆的充电设备的场所信息在内的设备信息。该充电管理系统具备判别部，该判别部根据由车辆信息取得部取得的信息以及由设备信息取得部取得的信息，对于多个电动车辆分别推定与到目的地的路线有关的充电设备的到达时刻、以及到达充电设备时的剩余电量，根据推定的剩余电量，判别与到电动车辆各自的目的地的路线有关的充电设备之中的推荐利用的充电设备的候选以及从电动车辆到达该充电设备开始充电起到充电完成为止的推定所需时间。该充电管理系统具备：决定部，根据判别部的判别结果，将与到目的地的路线有关的充电设备中的、从多个电动车辆到达起到充电完成为止的最大等待时间最小的充电设备，决定为推荐利用的充电设备；以及通知部，将表示由决定部决定的充电设备的信息通知给到达该充电设备前的电动车辆。

附图说明

图1是表示实施方式的充电站推荐系统的构成例的框图。

图2是表示应用实施方式的充电站推荐系统的高速道路的一例的图。

图3是以表形式表示电动车辆的车辆信息的一例的图。

图4是表示实施方式的充电站推荐系统的充电候选计算部51的动作顺序的一例的流程图。

图5是表示EV到达各充电站时的剩余电量的推定值的计算结果的一例的图。

图6是表示实施方式的充电站推荐系统的充电候选计算部51的充电站的选定结果的一例的图。

图7是以表形式表示实施方式的充电站推荐系统的充电候选计算部51的EV的充电候选计算的结果的图。

图8是以表形式表示已通知的充电站推荐信息的一例的图。

图9是以表形式表示充电站的推荐信息的一例的图。

图10是表示实施方式的充电站推荐系统的充电站等待时间预定表生成部52的动作顺序的一例的流程图。

图11是表示基于充电信息的、等待时间预定表的生成顺序的一例的流程图。

图12是表示由等待时间预定表生成部52生成的等待时间预定表的一例的图。

图13是以图表形式表示由等待时间预定表生成部52生成的等待时间预定表的图。