[发明专利]将负载降至海底以及从海底升高的方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于通过漂浮在海洋表面上的船舶分别将负载降至海底以及从海底升高的方法，其中，来自负载保持绞盘的第一提升线联接至负载，并且来自定位绞盘的第二提升线联接至负载。

本说明书的目的是描述涉及用于安装和提升的思想的发明，该思想包括用于起抛锚操作的设备以及用于水下操作的起重机或定位绞盘。

背景技术

该系统首先被描述为安装在起抛锚船舶上，但也可以适于诸如驳船、货船之类的其它船舶。本发明的核心在于使人们通过在起重机可以在主动升沉模式下操作的同时使用例如处于恒定张力模式的起抛锚绞盘(负载保持绞盘)而可以通过起重机等处理远大于起重机的提升能力的负载。

根据现有技术，参照US 20120156003 A1。从某种意义上讲，从US文献中可以看到升沉补偿式起重机的可以与绞盘配合的使用。然而，很明显，起重机和绞盘将承受均匀的负载，并且没有提及负载的重量在起重机与绞盘之间进行不同的调节。此外，特定加载块如与ROV(遥控潜水器)的使用相结合是明显的。

与所述US文献相比，本发明的主要特征在于绞盘将承受重量的最大部分并且起重机被用于定位并降低负载。在降低期间，绞盘优选地处于恒定张力模式。在升高期间，起重机和绞盘两者都优选地处于恒定张力模式。

发明内容

本发明的目的包括：在水下起重机/定位绞盘定位负载的同时，使用属于用作负载保持绞盘的起抛锚绞盘的卷筒中的一个卷筒。

这因以下而实现：负载或者跨过船尾滚子或者通过在船舶上的其它位置处的船外盘状装置——例如，通过月池——挂在负载保持绞盘中。起重机/定位绞盘可以借助于例如三角板联接至主线。

根据本发明，提供了用于从漂浮在海洋表面上的船舶将负载降至海底的方法，该方法包括下述特征：

-将来自负载保持绞盘的第一提升线联接至负载，

-将来自定位绞盘的第二提升线联接至负载，并且调节定位绞盘以使得负载的一部分重量被承受，

-将负载保持绞盘设定成恒定张力模式，并且调节负载保持绞盘以使得负载的一部分重量被补偿，其中，负载保持绞盘承受的重量分数大于定位绞盘承受的重量分数，以及

-在负载的降低期间，定位绞盘释放第二提升线以降低负载，同时负载保持绞盘通过释放第一提升线而跟随。

根据本发明，还提供了用于通过漂浮在海洋表面上的船舶将负载从海底升高的方法，该方法包括下述特征：

-将来自负载保持绞盘的第一提升线联接至负载，

-将来自定位绞盘的第二提升线联接至负载，

-将定位绞盘设定成恒定张力模式，并且调节定位绞盘以使得负载的一部分重量被承受；

-将负载保持绞盘设定成恒定张力模式，并且还调节负载保持绞盘以使得负载的一部分重量被补偿，其中，负载保持绞盘承受的重量分数大于定位绞盘承受的重量分数，以及

-在负载的升高期间，负载保持绞盘在恒定张力模式下提升负载，并且定位绞盘在恒定张力模式下提升负载。

在下文中给出了替代性实施方式。

在降低及升高期间，由负载保持绞盘承受的一部分重量可以大于负载重量的80％，并且由定位绞盘承受的一部分重量可以小于负载重量的20％。

在降低及升高两者期间，由负载保持绞盘承受的一部分重量可以为负载重量的大约90％，并且由定位绞盘承受的一部分重量可以为负载重量的大约10％。

定位绞盘优选地安装至船舶上的甲板起重机。

在负载在海底的放置期间，甲板起重机可以设定成主动升沉补偿模式。

在第二提升线至海底上的负载的连接期间，甲板起重机可以设定成主动升沉补偿模式。

附图说明

现在将借助于附图1更详细地描述本发明，附图1示出了配备有起重机和绞盘的船舶的示意图。

具体实施方式

附图示出了船舶10，例如为配备有诸如起抛锚绞盘之类的负载处理绞盘12的起抛锚船舶。船舶10还配备有甲板起重机14，该甲板起重机14配装有升沉补偿，并且由附图标记14a指示的定位绞盘——例如用于水下操作的绞盘——安装在甲板起重机14上或安装至甲板起重机14。