[发明专利]用于航空器家族的翼根插入系统

权利要求书

1.一种航空器结构，该航空器结构包括：

机身(12)，所述机身具有中心线(218)、中央段切口(212)以及在所述中央段切口处的宽度(230)，所述中央段切口构成为接收中央段部件(232)；

一对机翼(16)，每个机翼具有翼根(214)、翼展以及在该机翼的基本整个翼展上的翼型，这一对机翼基本相互成镜像；

所述机身和所述机翼构成为以在第一构造(2A)和第二构造(2B)中选出的一种构造进行组合；

其中，在所述第一构造中，所述航空器结构还包括中央段部件(232)，所述中央段部件插入所述中央段切口中并接合至所述机身，所述翼根以机身侧接合连接至所述中央段部件的相对两侧；以及

其中，在所述第二构造中，所述机翼连接至所述机身并且还在所述中央段切口中在所述翼根处以中心线接合相互连接，每个机翼的所述翼型的一部分位于所述机身的内部。

2.根据权利要求1所述的航空器结构，其中，各机翼均在该机翼的翼根处具有第一翼型尺寸(304)并且在所述翼型的位于所述机身的内部的所述一部分的远离该机翼的翼根的末端处具有第二翼型尺寸(308)，并且该航空器结构还包括第一对机身至机翼整流罩(302)和第二对机身至机翼整流罩(306)中选出的一对机身至机翼整流罩；

其中，所述第一对整流罩构成为适应所述第一翼型尺寸以与所述第一构造一起使用；

其中，所述第二对整流罩构成为适应所述第二翼型尺寸以与所述第二构造一起使用；以及

其中，选出的整流罩中的每个整流罩都连接至所述机身和各所述机翼二者。

3.根据权利要求1所述的航空器结构，其中，每个机翼包括：第一发动机支架，所述第一发动机支架离该机翼的翼根第一预定距离(402或404)以用在所述构造中的一种构造中；以及第二发动机支架，所述第二发动机支架离所述翼根不同的第二预定距离以用在所述构造中的另一种构造中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的航空器结构，其中，每个机翼具有襟翼(210或220)，并且在一种所述构造中，所述襟翼具有第一预定长度，并且在另一种所述构造中，所述襟翼具有不同的第二预定长度。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的航空器结构，其中，每个机翼具有襟翼(210或220)，并且在所述第一构造中，所述襟翼(210)具有第一预定长度，并且在所述第二构造中，所述襟翼(220)具有不同的第二预定长度；所述机翼还具有间隔件(222)，所述间隔件具有第三预定长度，所述第一预定长度大致等于所述第二预定长度与所述第三预定长度之和。

6.一种提供航空器结构的方法，该方法包括：

提供机身(12)，所述机身具有中心线(218)、中央段切口(212)以及在所述中央段切口处的宽度(230)，所述中央段切口构成为接收中央段部件(232)；

提供一对机翼(16)，每个机翼具有翼根(214)、翼展以及在该机翼的基本整个翼展上的翼型，这一对机翼基本相互成镜像；以及

(a)通过如下方式提供所述航空器结构的第一构造：将所述中央段部件(232)插入所述中央段切口中并将该中央段部件接合至所述机身；并且将所述翼根以机身侧接合附接至所述中央段部件，或者

(b)通过如下方式提供所述航空器结构的第二构造：将所述机翼插入所述中央段切口中；以中心线接合将所述机翼相互连接；并且将所述机翼连接至所述机身，其中每个机翼的所述翼型的一部分(16A)位于所述机身内部。

7.根据权利要求6所述的提供航空器结构的方法，所述方法还包括：

提供第一对机身至机翼整流罩(302)和第二对机身至机翼整流罩(306)中选出的一对机身至机翼整流罩；

其中，所述第一对整流罩构成为适应第一翼型尺寸(304)以与所述第一构造(2A)一起使用；

其中，所述第二对整流罩构成为适应第二翼型尺寸(308)以与所述第二构造(2B)一起使用；并且

所述方法还包括将选出的整流罩中的每个整流罩都连接至所述机身和各所述机翼二者。

8.根据权利要求6或7所述的提供航空器结构的方法，所述方法还包括给每个机翼提供第一发动机支架和第二发动机支架，所述第一发动机支架离所述机翼的翼根第一预定距离(402或404)以用在所述第一构造中，所述第二发动机支架离所述翼根不同的第二预定距离以用在所述第二构造中。

9.根据权利要求6或7所述的提供航空器结构的方法，其中，提供一对机翼还包括给每个机翼提供襟翼(210或220)，其中在所述第一构造(2A)中，所述襟翼(210)具有第一预定长度，并且在所述第二构造(2B)中，所述襟翼(220)具有不同的第二预定长度；并且所述方法还包括给每个机翼提供间隔件(222)，所述间隔件具有第三预定长度，所述第一预定长度大致等于所述第二预定长度与所述第三预定长度之和。