[发明专利]制造用于机动车辆的超声波传感器的方法、超声波传感器和机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及通过提供传感器壳体、膜件和断联元件而制造用于机动车辆的超声波传感器的方法，所述膜件用于发射和/或接收超声波信号，所述断联元件布置在传感器壳体与膜件之间，用于将膜件从传感器壳体关于振动断联。本发明还涉及超声波传感器，并涉及具有这种传感器的机动车辆。

背景技术

用于机动车辆的超声波传感器已经为本领域已知。它们通常是称为为停车辅助的系统的组成部分，所述系统用于辅助驾驶员执行关于机动车辆的操纵，具体地说，特别是当在停车空间中停车时或当离开停车空间时。通常使用多个这样的超声波传感器，其布置在机动车辆的前和后保险杠上，使得它们沿车辆的横向方向分布。

超声波传感器用于测量(一方面)机动车辆与(另一方面)机动车辆附近的障碍物之间的距离。为此目的，超声波信号借助于膜件而被发射，经由压电元件，用于此目的的所述膜件被诱发以经受机械振动。发射的超声波信号随后在障碍物处被反射，并作为反射波返回到超声波传感器。反射波再次诱发膜件经受机械振动，由此在压电元件处诱导出电压，且该电压通过电子控制装置拾获。随后，根据超声波信号的传输时间确定距离。

现在，兴趣聚焦于制造超声波传感器，或设计超声波传感器。为了将膜件从传感器壳体在振动方面断联，通常使用称为为断联元件的元件，其例如由软弹性材料形成。该断联元件则具有将由塑料形成的传感器壳体从膜件的机械振动断联的任务。这样的断联元件例如从文档DE 10 2006 028 214 A1已知。该断联元件布置在(一方面)膜件与(另一方面)传感器壳体之间，且具有将膜件保持在壳体中并降低膜件的振动向壳体的传送的功能。在这里，环形断联元件通过栓锁器件被连接到传感器壳体。

用于制造开头提到的一般类型的超声波传感器的方法从文档DE 101 25 272 A1已知。为了制造断联元件，液体介质被注射或倾注到膜件与传感器壳体之间的中间空间中。

发明内容

本发明的目的是，提供一种方式，其中超声波传感器的制造相比于现有技术可以进一步被简化。

根据本发明，通过具有根据各独立专利权利要求的特征的方法、超声波传感器、以及机动车辆实现该目的。本发明的有利实施例是从属权利要求、说明书和附图的主题。

在根据本发明的制造用于机动车辆的超声波传感器的方法的情形中，首先提供如下部件：传感器壳体、膜件，还有断联元件。断联元件布置在传感器壳体与膜件之间。根据本发明，提供了，断联元件注射模制到传感器壳体的内表面上，且膜件随后插入到传感器壳体内。这使得超声波传感器的制造特别简单，因为在超声波传感器的组装中不再需要附加的安装步骤，具体来说是安装断联元件的步骤。这是因为，该断联元件已经注射模制到传感器壳体的内侧上，且因此，超声传感器的组装实质上仅限于膜件以及可能还有印刷电路板插入到传感器壳体中。总体来说，还使得，更少的单个部分必须被提供和处理，且此外，组装公差被降低到最小。

传感器壳体优选地由彼此分开的两个壳体壳部形成。这些壳体壳部优选地表示两个壳体半部，两个壳体半部共同形成中空的圆柱形传感器壳体。该情形中，两个壳体壳部优选地分别表示圆柱形传感器壳体的180°扇形部。这意味着，传感器壳体沿着分开平面特别地被分为两个壳体壳部，所述分开平面平行于圆柱形传感器壳体的纵向轴线伸展。

因此，传感器壳体由彼此分开的两个壳体壳部形成。因此，在该实施例的情形中，断联元件还优选地由两个分开的部分形成，其中断联元件的部分分别注射模制到两个壳体壳部的相应内表面上。这使得超声波传感器的组装可行而无需大的努力。这是因为，仅仅将膜件插入在两个壳体壳部之间并通过连接两个壳体壳部而将膜件夹持在位就足够了。

在一个实施例中，膜件到传感器壳体的插入包括，膜件首先被插入到一个壳体壳部内，且两个壳体壳部随后被连接到彼此，且因此膜件在断联元件的两个部分之间被夹持在位。一方面，这使得超声波传感器的组装特别简单；另一方面，其还允许膜件特别可靠地且没有滑动地保持在两个壳体壳部之间。特别地，这里可以提供，膜件的沿径向方向延伸的凸缘相对于传感器壳体的内表面成直角地插入到一个壳体壳部内，且随后由另一壳体壳部从另一侧覆盖，且这具有的总体效果是，其被夹持在两个壳体壳部之间。该情形中，膜件的振动区部可位于传感器壳体之外，具体地，通过传感器壳体的端部面中的轴向开口突出其之外。

证明有利的是如果两个壳体壳部通过栓锁器件连接到彼此。一方面，在操作中两个壳体壳部之间的连接特别可靠；另一方面，这样的连接还可以特别快速地实现，因为例如一个壳体壳部被压抵另一壳体壳部，且栓锁凸耳接合在对应的栓锁开口中。