[发明专利]燃料轨组件

说明书

本发明涉及用于燃烧发动机(22)的燃料轨组件(40)，所述燃料轨组件(40)包括：燃料轨(18)；多个燃料喷射器杯(42A、42B)，所述燃料喷射器杯(42A、42B)被配置和设计成面向所述燃烧发动机(22)的气缸盖(24)，并且直接或经由管状元件(44A、44B)液压地且机械地联接至所述燃料轨(18)；和至少一个支承元件(46A、46B)，其被设计成固定地联接至所述气缸盖(24)。至少一个支承元件(46A、46B)固定地联接至两个喷射器杯(42A、42B)或固定地联接至与喷射器杯(42A、42B)联接的两个管状元件(44A、44B)。

本发明涉及用于燃烧发动机的燃料轨组件。

用于燃烧发动机的燃料轨组件被广泛使用，特别是用于内燃发动机。燃料可通过燃料轨经由燃料喷射器供给至内燃发动机。燃料轨可通过不同方式联接至气缸盖。

为了将内燃发动机操作期间的压力波动保持在非常低的水平，内燃发动机设置有燃料蓄积器，其与燃料喷射器连接并且具有相对较大的体积。这种燃料蓄积器常常被称为共轨或燃料轨。公知的燃料轨可以包括中空体，其具有呈燃料喷射器杯形式的凹部。替代地，燃料喷射器杯可以通过管联接至燃料轨。燃料喷射器配置在燃料喷射器杯中。

本发明的目的是制备用于燃烧发动机的燃料轨组件，其制造简单，并且有助于燃料轨与气缸盖之间的可靠的且精确的联接。

这些目的由独立技术方案的特征实现。本发明的有利实施例在从属技术方案中给出。

说明了一种用于燃烧发动机的燃料轨组件。燃料轨组件包括燃料轨和多个燃料喷射器杯。燃料喷射器杯特别被配置和构造成面向(或面对)燃烧发动机的气缸盖。

在一个实施例中，燃料喷射器杯直接液压地且机械地联接至燃料轨。在另一实施例中，燃料喷射器杯中的每个经由相应的管状元件液压地且机械地联接至燃料轨。因此，燃料轨组件优选具有相同数量的燃料喷射器杯和管状元件，管状元件中的每个正好被分配至燃料喷射器杯之一。

优选地，燃料轨组件具有至少四个燃料喷射器杯。燃料喷射器杯的数量可以对应于燃烧发动机的气缸的数量。例如，燃料轨组件具有两个第一喷射器杯和不同于两个第一喷射器杯的两个第二喷射器杯。在一个改进中，燃料轨组件具有两个第一管状元件和不同于两个第一管状元件的两个第二管状元件。两个第一管状元件联接至两个第一燃料喷射器杯，而两个第二管状元件联接至两个第二燃料喷射器杯。

此外，燃料轨组件具有至少一个支承元件，其被构造成固定地联接至气缸盖。所述至少一个支承元件固定地联接至两个喷射器杯或固定地联接至与喷射器杯联接的两个管状元件。在本背景中，两个“固定地联接”的部件特别相对于彼此是不可移动的。至少一个支承元件还可邻接燃料轨。特别地，它可以附加地固定地联接至燃料轨，例如通过钎焊或熔焊接头(或接合)。

在一优选实施例中，燃料轨组件具有第一支承元件和第二支承元件。第一和第二支承元件优选彼此间隔开。在一个实施例中，第一支承元件固定地联接至两个第一燃料喷射器杯或两个第一管状元件，并且第二支承元件固定地联接至两个第二燃料喷射器杯或两个第二管状元件。

在一个改进中，第一支承元件特别借助于钎焊或熔焊接头固定地联接至第一燃料喷射器杯或第一管状元件，并且与第二燃料喷射器杯优选还与第二管状元件间隔开。第二支承元件可以特别借助于钎焊或熔焊接头固定地联接至第二燃料喷射器杯或第二管状元件，并且与第一燃料喷射器杯优选还与第一管状元件间隔开。

该燃料轨组件具有的优点是，燃料轨与喷射器杯或管状元件之间的机械载荷可以保持小。特别地，至少一个支承元件允许由作用于喷射器杯的作用力生成的动量之间的平衡。因此，燃料轨组件的部件的尺寸可以保持小。因此，燃料轨组件的成本可以是低的。