[发明专利]滑动门供电结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑动门供电结构，该滑动门供电结构用于将电线布设在车辆本体与滑动门之间以供给电力。

背景技术

已经使用可滑动地支撑在汽车车辆本体上的滑动门，并且诸如车门锁开关、窗玻璃打开/关闭开关以及车室照明灯这样的电子装置安装在滑动门上。为了将这样的安装在滑动门上的电子装置连接到诸如位于车辆本体上的控制单元这样的电子装置，装配有滑动门的车辆设置有供电装置以将电线(电线束)布设在车辆本体与滑动门之间以用于供电。这样的供电装置的一种类型包括：箱形保护器，该保护器固定到车门板；以及板簧，该板簧定位在保护器内部以在吸收电线的过剩长度的方向上偏置电线(例如，参见专利文献1)。

如图4和5所示，在专利文献1中描述的用于滑动门的供电结构包括：线束保持器101，该线束保持器101设置在车辆本体上；以及保护器102，该保护器102设置在滑动门D的内部。电线束W的一端部由线束保持器101保持，并且电线束W的另一端通过保护器102并且然后到滑动门D的内部而布设。保护器102包括：保护器基部103，该保护器基部103固定到车车门板P；以及保护器盖104，该保护器盖104在车内侧处装接到保护器基部103，并且使得电线束W能够穿过长方形下开口部105而朝向车辆本体通过，该长方形下开口部105位于保护器102的底部。板簧106设置在保护器102的内部以在吸收过剩长度的方向上偏置电线束W，该过剩长度是当滑动门D半打开时在电线束W中产生的，并且从而防止电线束W松弛，即，如图4所示，板簧106设置成在保护器102的内部向上偏置电线束W。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP 2009-273312A

发明内容

技术问题

如图5所示，在如专利文献1中所描述的传统的供电结构中，保护器102的保护器基部103具有下缘107，该下缘107沿着车车门板P的轮廓朝着车辆本体(向图中的左方)弯曲，并且保护器盖104具有下缘108，该下缘108朝着车辆本体弯曲，并且与门饰板T的下缘重叠。在下缘107和下缘108之间的间隙构成下开口部105。在如上所述的传统的供电结构中的保护器102使得弯曲下缘107和108能够将电线束W从下开口部105朝着车辆本体引导，并且从而防止电线束W与车门板P或者车辆本体上的挡风雨条之间的干涉。然而，如在传统的供电结构中，越过门饰板T的下缘而向下延伸的保护器基部103和保护器盖104导致保护器102的大的尺寸，减小了滑动门D的内部空间，增加了供电装置的重量，并且增加了制造成本。

因此本发明的目的是提供一种滑动门供电结构，该滑动门供电结构尺寸小、重量轻并且实现制造成本的最小化。

解决问题的方案

为了实现上述目标，根据一个方面的滑动门供电结构是用于将电线布设在车辆本体与滑动门之间以供给电力的滑动门供电结构，该结构包括：车门板，该车门板位于车外侧处；以及门饰板，该门饰板位于车内侧处，所述车门板和所述门饰板构成所述滑动门；第一端部保持器，该第一端部保持器设置在所述车辆本体上，并且构造成保持所述电线的第一端部；以及第二端部保持器，该第二端部保持器设置在所述车门板与所述门饰板之间，并且构造成保持所述电线的第二端部，所述第二端部保持器包括：基部，该基部固定到所述车门板与所述门饰板之一；可旋转臂，该可旋转臂可转动地支撑在所述基部上，从而在该可旋转臂的端部保持所述电线；以及偏置部件，该偏置部件用于在吸收所述电线的过剩长度的方向上偏置所述可旋转臂，并且其中在所述门饰板的下缘处，电线引导部包括：第一弯折部，该第一弯折部朝所述车外侧弯曲；以及第二弯折部，该第二弯折部从所述第一弯折部的端部向下弯曲并且朝所述车内侧弯曲。

优选地，门饰板的下缘定位在车门板的下缘的上方。

优选地，所述第二端部保持器的基部设置在所述门饰板的下缘的上方，并且其中所述可旋转臂的端部随着其向下转动而定位在与所述门饰板的下缘大致相同的高度处。

发明的有益效果