[发明专利]用于电动车辆的驱动器电路和诊断方法

说明书

技术领域

本申请涉及一种用于电动车辆的驱动器电路和用于确定何时第一电压驱动器被短路到低电压并且第二电压驱动器被短路到高电压的诊断方法。

背景技术

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年6月29日在美国提交的美国专利申请No.13/537,510的优先权，因此其整个内容通过引用被合并在此。

在此本发明人已经认识到对于用于电动车辆的被改进的驱动器电路和用于确定何时第一电压驱动器被短路到低电压并且第二电压驱动器被短路到高电压的诊断方法。

发明内容

提供一种根据示例性实施例的用于电动车辆的驱动器电路。该驱动器电路包括：第一电压驱动器，该第一电压驱动器具有第一输入线、第一输出线和电压感测线。第一输入线被耦合到第一电压驱动器和微处理器两者。第一输出线被耦合到接触器的接触器线圈的第一侧。第一电压感测线被耦合到第一输出线和微处理器两者。驱动器电路进一步包括第二电压驱动器，该第二电压驱动器具有第二输入线、第二输出线以及第二电压感测线。第二输入线被耦合到微处理器。第二输出线被耦合到接触器线圈的第二侧。第二电压感测线被耦合到微处理器。微处理器被配置成，在第一输入线上生成第一脉宽调制信号以引起第一电压驱动器在第一输出线上输出由接触器线圈的第一侧接收的第二脉宽调制信号以激励接触器线圈。微处理器进一步被配置成，当微处理器正在生成第一脉宽调制信号时随时间迭代地测量第一电压感测线上的电压以获得多个第一电压值。微处理器进一步被配置成基于多个第一电压值确定第一滤波电压值。微处理器进一步被配置成，如果第一滤波电压值小于第一阈值则将第一诊断标志设置为等于第一值。微处理器进一步被配置成，当微处理器正在生成第一脉宽调制信号时随时间迭代地测量第二电压感测线上的电压以获得多个第二电压值，该第二电压感测线上的电压指示第二输出线上的电压。微处理器被进一步配置成，基于多个第二电压值确定第二滤波电压值。微处理器进一步被配置成，如果第二滤波电压值大于第二阈值则将第二诊断标志设置为等于第二值。微处理器进一步被配置成，如果诊断标志被设置为等于第一值并且第二诊断标志被设置为等于第二值，则停止生成第一脉宽调制信号以去激励接触器线圈。

提供一种根据另一示例性实施例的用于电动车辆的驱动器电路的诊断方法。该驱动器电路具有第一电压驱动器、第二电压驱动器以及微处理器。该第一电压驱动器具有第一输入线、第一输出线以及第一电压感测线。第一输入线被耦合到第一电压驱动器和微处理器两者。第一输出线被耦合到接触器的接触器线圈的第一侧。第一电压感测线被耦合到第一输出线和微处理器两者。该第二电压驱动器具有第二输入线、第二输出线以及第二电压感测线。第二输入线被耦合到微处理器。第二输出线被耦合到接触器线圈的第二侧。第二电压感测线被耦合到微处理器。该方法包括：利用微处理器在第一输入线上生成第一脉宽调制信号以引起第一电压驱动器在第一输出线上输出通过接触器线圈的第一侧接收的第二脉宽调制信号以激励接触器线圈。该方法进一步包括，当微处理器正在生成第一脉宽调制信号时利用微处理器随时间迭代地测量第一电压感测线上的电压以获得多个第一电压值。该方法进一步包括，利用微处理器基于多个第一电压值确定第一滤波电压值。该方法进一步包括，如果第一滤波电压值小于第一阈值，利用微处理器将第一诊断标志设置为等于第一值。该方法进一步包括，当微处理器正在生成第一脉宽调制信号时利用微处理器随时间迭代地测量第二电压感测线上的电压以获得多个第二电压值，该第二电压感测线上的电压指示第二输出线上的电压。该方法进一步包括，利用微处理器基于多个第二电压值确定第二滤波电压值。该方法进一步包括，如果第二滤波电压值大于第二阈值则利用微处理器将第二诊断标志设置为等于第二值。该方法进一步包括，如果诊断标志被设置为等于第一值并且第二诊断标志被设置为等于第二值，则利用微处理器停止生成第一脉宽调制信号以去激励接触器线圈。

附图说明

图1是根据示例性实施例的具有驱动器电路的电动车辆的框图；

图2是在图1的驱动器电路中利用的第一电压驱动器的示意图；

图3是在图1的驱动器电路中利用的第二电压驱动器的示意图；

图4是通过图1的驱动器电路输出的第一组电压脉冲的示意图；

图5是通过图1的驱动器电路输出的第二组电压脉冲的示意图；

图6是通过图1的驱动器电路输出的信号的示意图；

图7是通过图1的驱动器电路输出的第三组电压脉冲的示意图；

图8是通过图1的驱动器电路输出的第四组电压脉冲的示意图；