[发明专利]用于电动车辆的驱动器电路和诊断方法

权利要求书

1.一种用于电动车辆的驱动器电路，包括：

第一电压驱动器，所述第一电压驱动器具有第一输入线、第一输出线和第一电压感测线；所述第一输入线被耦合到所述第一电压驱动器和微处理器两者，所述第一输出线被耦合到接触器的接触器线圈的第一侧，所述第一电压感测线被耦合到所述第一输出线和所述微处理器两者；

第二电压驱动器，所述第二电压驱动器具有第二输入线、第二输出线和第二电压感测线；所述第二输入线被耦合到所述微处理器，所述第二输出线被耦合到所述接触器线圈的第二侧，所述第二电压感测线被耦合到所述微处理器；

所述驱动器电路的特征在于，

所述微处理器被配置成在第一输入线上生成第一脉宽调制信号，以引起所述第一电压驱动器在所述第一输出线上输出由所述接触器线圈的第一侧接收的第二脉宽调制信号而激励所述接触器线圈；

所述微处理器进一步被配置成，当所述微处理器正在生成所述第一脉宽调制信号时，随时间迭代地测量所述第一电压感测线上的电压以获得多个第一电压值；

所述微处理器进一步被配置成基于所述多个第一电压值确定第一滤波电压值；

所述微处理器进一步被配置成，如果所述第一滤波电压值小于第一阈值，则把第一诊断标志设置为等于第一值；

所述微处理器进一步被配置成，当所述微处理器正在生成所述第一脉宽调制信号时，随时间迭代地测量所述第二电压感测线上的电压以获得多个第二电压值，所述第二电压感测线上的电压指示所述第二输出线上的电压；

所述微处理器被进一步配置基于所述多个第二电压值确定第二滤波电压值；

所述微处理器进一步被配置成，如果所述第二滤波电压值大于第二阈值，则把第二诊断标志设置为等于第二值；并且

所述微处理器进一步被配置成，如果所述第一诊断标志被设置为等于所述第一值并且所述第二诊断标志被设置为等于所述第二值，则停止生成所述第一脉宽调制信号以去激励所述接触器线圈。

2.根据权利要求1所述的驱动器电路，其中所述微处理器被进一步配置成在所述第二输入线上生成第一信号，以引起所述第二电压驱动器在所述第二输出线上从所述接触器线圈接收激励所述接触器线圈的电流。

3.根据权利要求2所述的驱动器电路，其中所述微处理器进一步被配置成，如果所述第一诊断标志被设置为等于所述第一值并且所述第二诊断标志被设置为等于所述第二值，则停止生成所述第一信号以去激励所述接触器线圈。

4.根据权利要求2所述的驱动器电路，其中在所述第一脉宽调制信号被生成的同时所述第一信号具有高逻辑值。

5.根据权利要求1所述的驱动器电路，其中，当所述第一诊断标志被设置为等于所述第一值并且所述第二诊断标志被设置为等于所述第二值时，所述第一诊断标志指示所述第一电压驱动器被短路到低电压，并且所述第二诊断标志指示所述第二电压驱动器被短路到高电压，从而以反转极性的电压激励所述接触器线圈。

6.根据权利要求1所述的驱动器电路，其中所述第二阈值大于所述第一阈值。

7.根据权利要求1所述的驱动器电路，其中，利用晶体管把所述第二电压感测线电耦合到所述第二输出线。